[發明專利]公務車監控方法、裝置及系統

在審

• 申請號: 201910348616.0
• 申請日: 2019-04-28
• 公開（公告）號: CN110070706A
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 王林祥;王銀波;劉林會
• 申請（專利權）人: 西安艾潤物聯網技術服務有限責任公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 彭豆

本公開提供一種公務車監控方法、裝置及系統，涉及公務車管理技術領域，能夠解決公務車在未按照規定路線行駛時無法有效管控的問題。具體技術方案為：獲取目標公務車的位置信息和車輛狀態，車輛狀態包括行駛狀態和停放狀態；檢測目標公務車的位置信息是否滿足預先規劃的行駛信息；在檢測到目標公務車不滿足預先規劃的行駛信息時，根據目標公務車的車輛狀態確定目標公務車的道閘信息，道閘信息用于指示不允許目標公務車進出的道閘標識，檢測到目標公務車到達道閘信息對應的通道時，生成第一報警信息。本發明用于公務車監控。

技術領域

本公開涉及公務車管理技術領域，尤其涉及公務車監控方法、裝置及系統。

背景技術

隨著社會的不斷發展，政府機關、企業、事業單位對公務車的管理祈求日益強烈。為了實現對公務車的規劃管理，各個單位都規定了自己的管理制度和方法。通常情況下，申請人在需要用車時先填寫派車單，說明用途和用車時間，部門領導審批后發放車輛鑰匙，使用完畢后再交還車鑰匙。但是，當公務車被借出執行公務的過程中，若公務車沒有按照規定的路線或區域行駛時，由于沒有有效的措施進行管控，從而出現公車私用等不規范用車的問題。

發明內容

本公開實施例提供一種公務車監控方法、裝置及系統，能夠解決公務車在未按照規定路線行駛時無法有效管控的問題。所述技術方案如下：

根據本公開實施例的第一方面，提供一種公務車監控方法，該方法包括：

獲取目標公務車的位置信息和車輛狀態，車輛狀態包括行駛狀態和停放狀態；

檢測目標公務車的位置信息是否滿足預先規劃的行駛信息，預先規劃的行駛信息用于指示預先規劃的電子圍欄、至少一個預先規劃的行駛路線中的至少一個；

在檢測到目標公務車不滿足預先規劃的行駛信息時，根據目標公務車的車輛狀態確定目標公務車的道閘信息，道閘信息用于指示不允許目標公務車進出的道閘標識；

檢測到所述目標公務車到達所述道閘信息對應的通道時，生成第一報警信息。

通過在目標公務車未按規定行駛時，設置目標公務車允許通過或不允許通過的道閘，以便限制目標公務車的行駛范圍，能夠解決公務車在未按照規定路線行駛時無法有效管控的問題。

在一個實施例中，在檢測到目標公務車不滿足預先規劃的行駛信息時，根據目標公務車的車輛狀態確定目標公務車的道閘信息包括：

在目標公務車的車輛狀態為行駛狀態時，根據目標公務車的位置信息，確定目標公務車的至少一個待行駛方向；

獲取每個待行駛方向對應的道閘信息；

根據每個待行駛方向對應的道閘信息，確定目標公務車在每個待行駛方向的道閘信息。

在一個實施例中，在檢測到目標公務車不滿足預先規劃的行駛信息時，根據目標公務車的車輛狀態確定目標公務車的道閘信息包括：

在目標公務車的車輛狀態為停放狀態時，依據所述目標公務車的位置信息獲取目標公務車當前停放的目標停車場的道閘信息，道閘信息包括目標停車場的標識和目標停車場的道閘信息；

根據目標停車場的道閘信息，確定目標公務車的道閘信息。

在一個實施例中，該方法還包括：

在檢測到目標公務車不滿足預先規劃的行駛信息時，生成第二報警信息；

根據第二報警信息提示管理用戶。

根據本公開實施例的第二方面，提供一種公務車監控裝置，包括：

獲取模塊，用于獲取目標公務車的位置信息和車輛狀態，車輛狀態包括行駛狀態和停放狀態；