[發明專利]噴射角度可調的潤滑油噴嘴

在審

• 申請號: 201910347580.4
• 申請日: 2019-04-28
• 公開（公告）號: CN110038739A
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 鄧若愚;熊永強
• 申請（專利權）人: 南京高速齒輪制造有限公司
• 主分類號: B05B1/04
• 分類號: B05B1/04;B05B1/28
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本發明公開了一種噴射角度可調的潤滑油噴嘴，包括：噴嘴主體、用于固定至噴嘴主體以調節噴射扇形角度的若干阻擋件；噴嘴主體定義有中心線；噴嘴主體設有沿中心線延伸的中心孔；噴嘴主體包括：主體部和噴嘴口部；主體部設有用于安裝或固定噴嘴主體的安裝結構；噴嘴口部形成用于噴射潤滑油的出口錐槽；出口錐槽沿垂直于中心線的方向貫穿噴嘴口部；中心孔貫穿噴嘴主體進入噴嘴口部并連通出口錐槽；出口錐槽在貫穿噴嘴口部的方向上的距離定義為出口錐槽的槽寬；出口錐槽的槽寬與中心孔的直徑之差大于等于0mm且小于等于3mm；若干阻擋件分別設置于噴嘴口部的兩側。本發明的有益之處在于，能夠實現噴射角度的調節。

技術領域

本發明涉及一種潤滑油噴嘴，具體涉及一種噴射角度可調的潤滑油噴嘴。

背景技術

在齒輪箱強制潤滑系統中，潤滑油噴嘴是決定齒輪箱潤滑散熱性能的重要部件之一。對于潤滑油這種粘度較大的流體，傳統的噴嘴不僅難以獲得較大的噴射扇形角度，而且無法調節噴射扇形角度。

對于齒寬較大的齒輪，傳統噴嘴的噴射扇形角度通常無法滿足需要，從而導致齒輪邊緣位置不能得到充分潤滑。如果通過額外增加噴嘴的數量，來實現齒輪的充分潤滑，則會導致成本的上升。

齒輪箱中通常存在多種不同齒寬的齒輪，需要不同噴射扇形角度的噴嘴進行匹配。由于傳統噴嘴的型號數量有限，難以適應所有齒寬，因此通常需要重新設計，從而導致了成本的上升。

發明內容

為了解決現有技術的不足，本發明提供了一種噴射角度可調的潤滑油噴嘴，可以調節噴射扇形角度，適應不同齒寬的齒輪。

為了實現上述目標，本發明采用如下方案：

一種噴射角度可調的潤滑油噴嘴，包括：噴嘴主體、用于安裝至噴嘴主體以調節噴射扇形角度的若干阻擋件；噴嘴主體定義有中心線；噴嘴主體設有沿中心線延伸的中心孔；噴嘴主體包括：主體部和噴嘴口部；主體部設有用于安裝或固定噴嘴主體的安裝結構；噴嘴口部形成用于噴射潤滑油的出口錐槽；出口錐槽沿垂直于中心線的方向貫穿噴嘴口部；中心孔貫穿噴嘴主體進入噴嘴口部并連通出口錐槽；出口錐槽在貫穿噴嘴口部的方向上的距離定義為出口錐槽的槽寬；出口錐槽的槽寬與中心孔的直徑之差大于等于0mm且小于等于3mm；若干阻擋件分別設置于噴嘴口部的兩側。

進一步地，噴射角度可調的潤滑油噴嘴具有不安裝阻擋件僅使用噴嘴主體進行噴射的最大噴射角度工作模式；在最大噴射角度工作模式時，阻擋件與噴嘴主體分離。

進一步地，中心孔的進入噴嘴口部的一端設有錐角；錐角大于等于80度小于等于150度。

進一步地，噴嘴口部形成有若干個用于安裝阻擋件的阻擋件安裝結構； 阻擋件安裝至噴嘴口部。

進一步地，阻擋件安裝結構為安裝孔；阻擋件形成有或安裝有用于與安裝孔配合以將阻擋件固定至噴嘴口部的柱部。

進一步地，設置于噴嘴口部同側的若干阻擋件沿出口錐槽貫穿噴嘴口部的方向排布。

進一步地，設置于噴嘴口部同側的若干阻擋件沿中心線排布。

一種噴射角度可調的潤滑油噴嘴，包括：噴嘴主體和用于固定至噴嘴主體以調節噴射扇形角度的阻擋件；噴嘴主體設有用于輸送潤滑油的中心孔；噴嘴主體的一端設有用于噴射潤滑油的出口錐槽；中心孔連通至出口錐槽；噴嘴主體設有出口錐槽的一端在出口錐槽的兩側形成有用于降低流通阻力以增大噴射扇形角度的減厚槽；出口錐槽的兩端分別連通兩個減厚槽；阻擋件固定至噴嘴主體設置于減厚槽內并貼合減厚槽的槽壁。

進一步地，減厚槽的槽壁到中心孔的孔壁的距離小于等于3mm。

進一步地，噴射角度可調的潤滑油噴嘴包括若干個阻擋件；若干個阻擋件分別設置于出口錐槽的同側或兩側。