[發明專利]分體式組合模具

在審

• 申請號: 201910344803.1
• 申請日: 2019-04-26
• 公開（公告）號: CN110027172A
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 李圣根
• 申請（專利權）人: 信義汽車玻璃（深圳）有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/37
• 代理公司: 深圳中一聯合知識產權代理有限公司 44414
• 代理人: 翁唱玲

本發明屬于模具技術領域，尤其涉及一種分體式組合模具。其包括動模組件和定模組件，動模組件包括若干開設有動模腔段的動模分體段，各動模分體段首尾順次相接使各動模腔段首尾相接形成動模模腔；定模組件包括若干開設有定模腔段的定模分體段，各定模分體段首尾順次相接使各定模腔段首尾相接形成定模模腔，合模時定模模腔與動模模腔圍合形成模具型腔。這樣，模具的動模和定模被拆分成若干動模/定模分體段分別進行制作，制作時能選用體積較小的板材和小型加工機床來預制動模和定模，降低了模具加工對板材及機床等的要求；且利用分體段拼接制作動模/定模，能夠避免動模或定模出現大量冗余材料區，有利于節省模具制作的板材原料、降低制作成本。

技術領域

本發明屬于模具技術領域，尤其涉及一種分體式組合模具。

背景技術

模具，是工業生產上采用注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產品時所使用的各種模子和工具；簡單來說，模具即指用來成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，且主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現對物品外形的加工。一般地，模具包括動模和定模(或凸模和凹模)兩個部分，二者可分可合，分開時取出制件，合攏時使坯料注入模具型腔成形；因此，在使用模具加工和生產產品時，需要先預制生產其的模具。

近年來，機動車的保有量急劇增加推動了汽車零件的高速發展，汽車零配件的生產和加工絕大部分依托于模具的生產和加工，其中，用于密封汽車車窗玻璃的密封膠條的生產就需要用到特定的PU注塑模具。傳統的用于生產密封膠條的PU注塑模具，其采用機床加工制作動模和定模，在確保動模和定模適配限定出注塑型腔的前提下，動模、定模作為兩個加工整體進行加工，即使用一整塊板材加工制作出動模，再使用另一板材制作定模。如此，預制密封膠條生產模具時，由于密封膠條一般為環形狀膠條，用于生產其的模具常常只需使用到其外周緣部分，模具中間部位幾乎不被使用，模具制作材料浪費；此外，對于前擋風玻璃密封膠條等框架結構較大的密封膠條而言，加工預制時還必須要使用大塊完整的模具制作板材和大型的加工機床，模具開發及加工成本較高，模具成型后還會存在大面積的冗余材料區，不利于模具結構的簡約輕量化設計。

發明內容

本發明的目的在于提供一種分體式組合模具，旨在解決現有技術中的定模和動模作為兩個加工整體進行加工而導致模具材料浪費、模具開發成本較高的技術問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：一種分體式組合模具，包括：

動模組件，動模組件包括若干可拆卸連接的動模分體段，各動模分體段均具有動模模段工作面，且各動模模段工作面上均開設有動模腔段，各動模分體段首尾順次相接使各動模模段工作面連接形成動模工作面并使各動模腔段首尾相接形成動模模腔；

定模組件，正對動模組件設置，定模組件包括若干可拆卸連接的定模分體段，各定模分體段均具有定模模段工作面，且各定模模段工作面上均開設有定模腔段，各定模分體段首尾順次相接使各定模模段工作面連接形成定模工作面并使各定模腔段首尾相接形成定模模腔，定模工作面正對動模工作面設置，且合模時定模模腔與動模模腔圍合形成模具型腔。

進一步地，動模分體段包括順次首尾相接的第一動模段、第二動模段、第三動模段和第四動模段，第一動模段和第三動模段相對設置，第二動模段和第四動模段相對設置；

定模分體段包括順次首尾相接的第一定模段、第二定模段、第三定模段和第四定模段，第一定模段和第三定模段相對設置，第二定模段和第四定模段相對設置。

進一步地，動模組件還包括第一動模連接板和第二動模連接板，第一動模段和第二動模段均具有相對設置的第一端和第二端，第一動模連接板相對的兩端部分別與第一動模段和第三動模段的第一端相連，第一動模連接板的中間部位與第二動模段相連，第二動模連接板相對的兩端部分別與第一動模段和第三動模段的第二端相連，第二動模連接板的中間部位與第四動模段相連。