[發明專利]一種隧道無級調光控制系統及控制方法

在審

• 申請號: 201910344614.4
• 申請日: 2019-04-26
• 公開（公告）號: CN110191535A
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 萬利;李振江;陳光勇;張長安;于香玉;周逸凱;張欣欣
• 申請（專利權）人: 山東省交通規劃設計院
• 主分類號: H05B33/08
• 分類號: H05B33/08
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 張慶騫

本公開提供了隧道無級調光控制系統及控制方法。隧道無級調光控制系統，包括照明燈具，其與調光控制器相連；調光控制器與光強檢測器和車輛檢測器分別相連；光強檢測器，用于檢測隧道洞外光照強度；車輛檢測器，用于檢測隧道洞內交通量；調光控制器，用于：當接收到的隧道洞外光照強度從高向低變化的變化率超過第一預設變化率，且為第一次調光時，立即啟動調控指令，以一定的速度平滑調控燈具的亮度，使得燈具由暗調亮，直至燈具的亮度達到當前隧道洞外光照強度的k倍；當接收到的隧道洞外光照強度從高向低變化的變化率超過第一預設變化率，且距上一次調控燈具的時間間隔小于預設時間閾值時，在預設時間閾值內不調光。

技術領域

本公開屬于隧道調光控制領域，尤其涉及一種隧道無級調光控制系統及控制方法。

背景技術

本部分的陳述僅僅是提供了與本公開相關的背景技術信息，不必然構成在先技術。

隧道照明設計是從駕駛員的視覺特性出發,滿足駕駛員交通安全的視覺信息采集的需要,提高駕駛上的安全性和增加舒適感為前提,進而降低運營成本。隧道建設發展到今天，隧道照明系統越來越多的采用無級調光方式控制照明燈具。

但發明人發現，目前的無級調光照明系統還存在以下不足之處：

亮度跳變頻繁危及行車安全，當亮度由高到低跳變時，既是“盲視效應”(某一區域亮度瞬間由亮變暗時人眼所產生的短暫失明現象)短時間產生的時刻，這樣給隧道行車埋下了嚴重的事故隱患。

發明內容

為了解決上述問題，本公開的第一個方面提供一種隧道無級調光控制系統，其具有消除大幅度地亮度跳變，改善調光的連續性的效果。

為了實現上述目的，本公開采用如下技術方案：

一種隧道無級調光控制系統，包括：

照明燈具，其與調光控制器相連；所述調光控制器與光強檢測器和車輛檢測器分別相連；

所述光強檢測器，用于檢測隧道洞外光照強度；

所述車輛檢測器，用于檢測隧道洞內交通量；

所述調光控制器，用于：

當接收到的隧道洞外光照強度從高向低變化的變化率超過第一預設變化率，且為第一次調光時，立即啟動調控指令，以一定的速度平滑調控燈具的亮度，使得燈具由暗調亮，直至燈具的亮度達到當前隧道洞外光照強度的k倍；其中，k為比例系數，k為大于0且小于1的正數；k的大小由隧道洞屬性及當前隧道洞內交通量決定，隧道洞屬性包括隧道的單向或雙向通行及隧道內限定的行駛速度；

當接收到的隧道洞外光照強度從高向低變化的變化率超過第一預設變化率，且距上一次調控燈具的時間間隔小于預設時間閾值時，在預設時間閾值內不調光。

為了解決上述問題，本公開的第二個方面提供一種隧道無級調光控制系統的控制方法，其具有消除大幅度地亮度跳變，改善調光的連續性的效果。

為了實現上述目的，本公開采用如下技術方案：

一種隧道無級調光控制系統的控制方法，包括：

獲取隧道洞屬性及當前隧道洞內交通量，得到相應比例系數k值，其中，隧道洞屬性包括隧道的單向或雙向通行及隧道內限定的行駛速度；

獲取隧道洞外光照強度，檢測隧道洞外光照強度的變化情況：

當隧道洞外光照強度從高向低變化的變化率超過第一預設變化率，且為第一次調光時，立即啟動調控指令，以一定的速度平滑調控燈具的亮度，使得燈具由暗調亮，直至燈具的亮度達到當前隧道洞外光照強度的k倍；

當隧道洞外光照強度從高向低變化的變化率超過第一預設變化率，且距上一次調控燈具的時間間隔小于預設時間閾值時，在預設時間閾值內不調光。