[發(fā)明專利]一種機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910344399.8
• 申請(qǐng)日: 2019-04-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110112036A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 代岳民;徐祥林;劉紅松;洪海明;常波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 曲阜天博汽車零部件制造有限公司
• 主分類號(hào): H01H35/34
• 分類號(hào): H01H35/34
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

一種機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)，屬于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括殼體、密封圈、膜片、頂桿、動(dòng)觸點(diǎn)片、靜觸點(diǎn)片、彈簧、插頭總成，動(dòng)觸點(diǎn)片包括觸點(diǎn)、觸點(diǎn)橋、本體，頂桿上設(shè)計(jì)有限位臺(tái)和凹槽，動(dòng)觸點(diǎn)片上的觸點(diǎn)橋設(shè)計(jì)有上翹的角度，觸點(diǎn)的最高點(diǎn)位置高度大于限位臺(tái)高度，有效地解決了觸點(diǎn)在高壓下過(guò)快磨損、高頻振動(dòng)信號(hào)不穩(wěn)定等問(wèn)題，提高了產(chǎn)品穩(wěn)定性及使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)用一種機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)。

背景技術(shù)

內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是探測(cè)主油道中的壓力，當(dāng)油壓高于設(shè)定壓力值時(shí)，機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)內(nèi)部動(dòng)觸點(diǎn)片與靜觸點(diǎn)片接觸，電路接通，傳遞信號(hào)至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)根據(jù)信號(hào)控制機(jī)油油壓，從而實(shí)現(xiàn)油壓處在一個(gè)合理的范圍，避免發(fā)動(dòng)機(jī)因潤(rùn)滑不良導(dǎo)致?lián)p壞。

為便于理解，參考圖1對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中一種典型的機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)做詳細(xì)原理說(shuō)明。

目前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)，安裝在油底殼內(nèi)或氣缸體上，主要由殼體1、密封圈2、膜片3、頂桿4、動(dòng)觸點(diǎn)片5、靜觸點(diǎn)片6、彈簧7、插頭總成8組成。其工作原理為：當(dāng)油道油壓低于設(shè)定值時(shí)，機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)內(nèi)的動(dòng)觸點(diǎn)片5承受彈簧7的彈力復(fù)位，動(dòng)觸點(diǎn)片5和靜觸點(diǎn)6不接觸，開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)；當(dāng)油道油壓高于設(shè)定值時(shí)，油壓推動(dòng)機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)內(nèi)的膜片3，膜片3通過(guò)推動(dòng)頂桿4，頂桿4受力傳遞至動(dòng)觸點(diǎn)片5，使動(dòng)觸點(diǎn)片5推動(dòng)彈簧7壓縮，動(dòng)觸點(diǎn)片5和靜觸點(diǎn)片6接觸閉合，開(kāi)關(guān)接通，傳遞信號(hào)至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)信號(hào)控制機(jī)油油壓，從而保證機(jī)油油道壓力處在一個(gè)合理的范圍。

但是，實(shí)際工況下，油道內(nèi)的油壓會(huì)有不同程度的波動(dòng)，油道內(nèi)的高壓和高頻波動(dòng)會(huì)直接傳遞至機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)上，觸點(diǎn)承受高壓或高壓高頻波動(dòng)，如果觸點(diǎn)沒(méi)有保護(hù)機(jī)構(gòu)，會(huì)導(dǎo)致觸點(diǎn)過(guò)快磨損損耗或引發(fā)高頻振動(dòng)，從而造成油壓信號(hào)的不穩(wěn)定或開(kāi)關(guān)壽命的降低。

綜上所述，如何有效保證機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)在持續(xù)高壓或高頻高壓狀態(tài)下，使觸點(diǎn)有保護(hù)機(jī)構(gòu)保護(hù)，從而降低磨損，提高產(chǎn)品使用壽命，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)，有效地解決機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)過(guò)快磨損、高頻振動(dòng)信號(hào)不穩(wěn)定等問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)，包括殼體、與所述殼體配合的密封圈、設(shè)置在殼體內(nèi)部且與密封圈配合的的膜片、與所述膜片配合的頂桿、設(shè)置在頂桿上端的動(dòng)觸點(diǎn)片、與所述動(dòng)觸點(diǎn)片配合的靜觸點(diǎn)片、與所述動(dòng)觸點(diǎn)片連接的彈簧、與所述彈簧另一端連接的插頭總成，所述動(dòng)觸點(diǎn)片包括觸點(diǎn)、觸點(diǎn)橋、本體。

所述頂桿設(shè)置在膜片與動(dòng)觸點(diǎn)片之間，所述靜觸點(diǎn)片與殼體過(guò)盈配合固定在一定位置，無(wú)壓力狀態(tài)時(shí)，所述頂桿受彈簧彈力復(fù)位，此時(shí)頂桿與靜觸點(diǎn)片不接觸，隨著油壓的增大，所述膜片承受油道油壓，膜片受力推動(dòng)推桿移動(dòng)，所述推桿推動(dòng)動(dòng)觸點(diǎn)片克服彈簧力移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)觸點(diǎn)片與靜觸點(diǎn)片接觸，開(kāi)關(guān)接通。

所述動(dòng)觸點(diǎn)片上的觸點(diǎn)橋設(shè)計(jì)有上翹的角度，該觸點(diǎn)橋具有彈性，當(dāng)動(dòng)觸點(diǎn)片受力移動(dòng)時(shí)，觸點(diǎn)橋翹起的一端會(huì)先接觸靜觸點(diǎn)片，觸點(diǎn)橋利用自身彈性形變緩沖高頻高壓沖擊，保護(hù)觸點(diǎn)不承受過(guò)大壓力，降低沖擊磨損。

所述頂桿上設(shè)計(jì)有限位臺(tái)，所述動(dòng)觸點(diǎn)片的觸點(diǎn)設(shè)計(jì)的最高點(diǎn)位置高度大于所述限位臺(tái)高度，設(shè)定限位壓力值為高壓狀態(tài)下的某一設(shè)定壓力值，當(dāng)油壓低于限位壓力值時(shí)，所述限位臺(tái)與靜觸點(diǎn)片不接觸，此時(shí)，動(dòng)觸點(diǎn)片將根據(jù)實(shí)際的油壓大小，克服彈簧彈力產(chǎn)生位移，使觸點(diǎn)斷開(kāi)或者接觸靜觸點(diǎn)片；當(dāng)油壓高于限位壓力值時(shí)，限位臺(tái)與靜觸點(diǎn)片接觸，限位臺(tái)承受油壓的大部分壓力，此時(shí)，動(dòng)觸點(diǎn)片上的觸點(diǎn)會(huì)以一定的彈力同時(shí)接觸靜觸點(diǎn)片，從而實(shí)現(xiàn)保護(hù)觸點(diǎn)的目的，保持開(kāi)關(guān)通路。

所述頂桿上設(shè)計(jì)有凹槽，所述凹槽的設(shè)計(jì)意圖在于保證動(dòng)觸點(diǎn)橋可在一定壓力下具有下行運(yùn)動(dòng)空間，保證觸點(diǎn)橋在高頻高壓沖擊狀態(tài)下的移動(dòng)范圍，保證了觸點(diǎn)的可靠性。