[發明專利]一種車載吸收式制冷用發生器

在審

• 申請號: 201910343634.X
• 申請日: 2019-04-26
• 公開（公告）號: CN110108063A
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 李見波;李金鈺;王柏公;孔祥強;劉鍇
• 申請（專利權）人: 山東科技大學
• 主分類號: F25B35/02
• 分類號: F25B35/02
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 馬金華

1.一種車載吸收式制冷用發生器，其特征在于，主要包括發生器主體、氣液分離裝置和氣液兩相管；所述發生器主體包括濃溶液進口管路、螺旋盤管、中心管、發動機排氣進口和發動機排氣出口；濃溶液進口管路與中心管相連，螺旋盤管的進、出口分別與中心管的兩端相連；所述氣液分離裝置包括稀溶液出口管路、制冷劑蒸氣出口管路和分流管；分流管上端伸出至發生分離裝置內部，下端與螺旋盤管相連；氣液分離裝置通過氣液兩相管與中心管一端相連。

2.如權利要求1所述的一種車載吸收式制冷用發生器，其特征在于，所述螺旋盤管共5根并且環繞中心管排列。

3.如權利要求1所述的一種車載吸收式制冷用發生器，其特征在于，所述中心管被分隔為兩部分，兩端相互分離。

4.如權利要求1所述的一種車載吸收式制冷用發生器，其特征在于，所述分流管上端至氣液分離裝置的軸心高度，每條分流管上部均設有16個等距的溢流孔。

5.如權利要求1所述的一種車載吸收式制冷用發生器，其特征在于，所述發動機排氣出口與濃溶液進口管路同側，發生器主體內部逆流換熱。

6.如權利要求1所述的一種車載吸收式制冷用發生器，其特征在于，所述車載吸收式制冷用發生器用于單/多效吸收式制冷，工質對采用傳統工質對溴化鋰-水或者新型環保有機制冷工質對如R134a-DMAC等。

7.如權利要求1所述的一種車載吸收式制冷用發生器，其特征在于，所述濃溶液進口管路、稀溶液出口管路、制冷劑蒸汽出口管路以及發動機排氣進、出口均與外界法蘭連接。

8.如權利要求1-7任意一項所述的一種車載吸收式制冷用發生器，其特征在于，一種車載吸收式制冷用發生器的運行模式為：

來自吸收式制冷循環的濃溶液，從濃溶液進口管路進入發生器主體，通過中心管一側進入螺旋盤管。濃溶液在螺旋盤管內被來自發動機排氣進口的汽車高溫排氣所加熱，制冷劑吸熱蒸發產生制冷劑蒸氣，制冷劑蒸氣與稀溶液通過中心管另一側進入氣液兩相管，然后一同送入低壓的氣液分離裝置，溶液閃蒸進一步產生制冷劑蒸氣，最終制冷劑蒸氣與稀溶液分別通過制冷劑蒸氣出口管路和稀溶液出口管路排出。當氣液分離裝置內液面逐漸升高時，稀溶液將從均布的小孔溢流進入分流管，回到螺旋盤管內繼續加熱，如此循環往復，使制冷劑蒸氣的發生過程完全進行。