[發明專利]摩擦焊接裝置及其摩擦焊接工藝在審
| 申請號: | 201910343551.0 | 申請日: | 2019-04-26 |
| 公開(公告)號: | CN110014218A | 公開(公告)日: | 2019-07-16 |
| 發明(設計)人: | 支波 | 申請(專利權)人: | 嘉興三和精密科技有限公司 |
| 主分類號: | B23K20/12 | 分類號: | B23K20/12;B23K20/26 |
| 代理公司: | 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 陶榮州 |
| 地址: | 314031 浙江省嘉興市秀洲區高照街道*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 夾具 摩擦焊接工藝 摩擦焊接裝置 驅動件 導軌 機械技術領域 工件裝夾 機架上部 固連 夾持 進給 正對 焊接 轉動 | ||
本發明提供了一種摩擦焊接裝置及其摩擦焊接工藝,屬于機械技術領域。它解決了現有技術存在著穩定性差的問題。本摩擦焊接裝置包括機架,還包括驅動件一、驅動件二、夾具一和夾具二,上述機架上部具有導軌,上述夾具二連接在導軌上且夾具二與驅動件一相連接,上述夾具二固連在機架上且夾具二與夾具一正對,上述驅動件二能帶動夾具一轉動。本摩擦焊接工藝包括以下步驟:A、工件裝夾:將工件A和工件B分別夾持在夾具一和夾具二上;B、進給焊接。本摩擦焊接裝置穩定性高,本其摩擦焊接工藝效率高。
技術領域
本發明屬于機械技術領域,涉及一種摩擦焊接裝置及其摩擦焊接工藝。
背景技術
在動力電池技術領域,極柱是動力電池中連通電池內外的部件,目前的動力電池負極有采用銅鋁復合極柱。銅鋁之間通過摩擦焊連接在一起形成一個整體復合極柱,因此復合極柱對結合面的結合強度有一定要求。
目前摩擦焊接機都是通過液壓系統控制完成焊接動作,但銅鋁異種材料的焊接對溫度、壓力、焊接的長度控制很敏感,液壓系統存在不穩定因素,影響焊接性能,使焊接的產品存在潛在的斷裂風險,而且液壓系統在每次開機時,需要進行熱機使油溫達到合理溫度范圍內以保證焊接壓力的穩定性,但每次熱機耽誤工時,并浪費材料。
發明內容
本發明的第一個目的是針對現有技術存在的上述問題,提供一種穩定性高且結構緊湊的摩擦焊接裝置。
本發明的第二個目的是提供上述摩擦焊接裝置作業過程中所采用的摩擦焊接工藝。
本發明的第一個目的可通過下列技術方案來實現:
一種摩擦焊接裝置,包括機架,其特征在于,還包括驅動件一、驅動件二、夾具一和夾具二,上述機架上部具有導軌,上述夾具二連接在導軌上且夾具二與驅動件一相連接,上述夾具二固連在機架上且夾具二與夾具一正對,上述驅動件二能帶動夾具一轉動。
本裝置中驅動件二帶動夾具一持續轉動。驅動件一帶動夾具一平移,平移后的夾具一能靠近夾具二,最終使夾具一和夾具二上的工件穩定接觸。
工件接觸后,由于夾具一持續轉動,因此,兩個工件之間能進行穩定的摩擦焊接。
在上述的摩擦焊接裝置中,所述夾具二連接在一滑塊上,上述驅動件一能推動滑塊平移,上述驅動件二固連在滑塊上。
滑塊與導軌能穩定連接在一起,而且滑塊還提供了足夠的安裝位置供驅動件二安裝。
在上述的摩擦焊接裝置中,所述滑塊下部連接在導軌上,上述驅動件一為電機,電機的轉軸上固連有絲桿,上述滑塊與絲桿螺紋連接。
電機帶動絲桿轉動過程中,由于滑塊與絲桿螺紋連接,因此,最終能帶動滑塊沿導軌穩定平移。
在上述的摩擦焊接裝置中,所述驅動件二為電機,電機的轉軸與夾具二固連。
通過驅動件二能帶動夾具二穩定轉動。
在上述的摩擦焊接裝置中,所述夾具一為三爪卡盤,夾具二為四爪卡盤。夾爪二用于夾緊四方形工件。
在上述的摩擦焊接裝置中,所述夾具一和夾具二均為液壓夾具。
在上述的摩擦焊接裝置中,所述機架上部固連有定位板,上述驅動件一固連接在定位板上。
在上述的摩擦焊接裝置中,所述定位板包括呈平板狀的板體一和板體二,上述板體一水平設置且與機架相固連,上述板體二垂直固連在板體一中部處,上述驅動件一固連在板體二側部。
板體一與機架之間接觸面積大,板體二能穩定連接驅動件二。最終能使驅動件二穩定連接在機架上。
本發明的第二個目的可通過下列技術方案來實現:
一種摩擦焊接工藝,該工藝包括以下步驟:
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