[發(fā)明專利]空氣調(diào)節(jié)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910343389.2
• 申請(qǐng)日: 2019-04-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109974139A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張鐵鋼;崔春雷;許永鋒;楊子軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東美的暖通設(shè)備有限公司;美的集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): F24F1/24
• 分類號(hào): F24F1/24;F24F11/89
• 代理公司: 北京友聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

本發(fā)明提供了一種空氣調(diào)節(jié)裝置，包括：主體，主體設(shè)有冷媒管路；電控盒，安裝在主體上；冷媒散熱器，安裝在電控盒上，冷媒散熱器包括用于連接冷媒管路的散熱管路，且冷媒散熱器與冷媒管路的連接部位處設(shè)有用于控制冷媒散熱器與冷媒管路之間的通斷的閥門(mén)。本申請(qǐng)?jiān)诶涿缴崞鞯纳峁苈放c整機(jī)冷媒管路之間設(shè)置閥門(mén)，利用閥門(mén)能夠控制冷媒散熱器與冷媒管路之間的通斷，在市場(chǎng)維修時(shí)，無(wú)需放掉空氣調(diào)節(jié)裝置的系統(tǒng)冷媒，從而實(shí)現(xiàn)了在不放系統(tǒng)冷媒的條件下進(jìn)行維修，節(jié)約了物質(zhì)成本和人工成本，同時(shí)可防止冷媒污染環(huán)境實(shí)現(xiàn)了環(huán)境保護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及空氣調(diào)節(jié)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種空氣調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有的空調(diào)設(shè)備的電控盒，有的采用冷媒散熱器的方式進(jìn)行散熱，但是其冷媒散熱器與整機(jī)冷媒管路之間通過(guò)管路固定連接，始終保持連通狀態(tài)，則市場(chǎng)維修時(shí)，拆除電控盒時(shí)必須將系統(tǒng)冷媒排放掉，大大增加了人工成本和實(shí)物成本，給售后維修帶來(lái)了很大困難。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題至少之一，本發(fā)明的目的在于提供一種空氣調(diào)節(jié)裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種空氣調(diào)節(jié)裝置，包括：主體，所述主體設(shè)有冷媒管路；電控盒，安裝在所述主體上；冷媒散熱器，安裝在所述電控盒上，所述冷媒散熱器包括用于連接所述冷媒管路的散熱管路，且所述冷媒散熱器與所述冷媒管路的連接部位處設(shè)有用于控制所述冷媒散熱器與所述冷媒管路之間的通斷的閥門(mén)。

本發(fā)明第一方面的技術(shù)方案提供的空氣調(diào)節(jié)裝置，在冷媒散熱器的散熱管路與整機(jī)冷媒管路之間設(shè)置閥門(mén)，利用閥門(mén)能夠控制冷媒散熱器與冷媒管路之間的通斷，則市場(chǎng)維修時(shí)，可以通過(guò)關(guān)閉閥門(mén)的方式來(lái)斷開(kāi)冷媒散熱器與整機(jī)冷媒管路之間的連通狀態(tài)，然后將冷媒散熱器與閥門(mén)分離，再對(duì)電控盒進(jìn)行拆除或者維修作業(yè)即可，而無(wú)需放掉空氣調(diào)節(jié)裝置的系統(tǒng)冷媒，從而實(shí)現(xiàn)了在不放系統(tǒng)冷媒的條件下進(jìn)行維修，節(jié)約了物質(zhì)成本和人工成本，同時(shí)可防止冷媒污染環(huán)境實(shí)現(xiàn)了環(huán)境保護(hù)。

具體而言，空氣調(diào)節(jié)裝置的主體設(shè)有冷媒管路，冷媒散熱器安裝在電控盒上，且冷媒散熱器的散熱管路接入冷媒管路，因而在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)冷媒可以流經(jīng)冷媒散熱器，進(jìn)而帶走電控盒產(chǎn)生的熱量，對(duì)電控盒起到散熱作用，且相較于強(qiáng)制風(fēng)冷散熱模式，冷媒散熱效率更高，散熱效果更好；其中，冷媒散熱器的散熱管路與系統(tǒng)冷媒管路的連接部位處設(shè)有閥門(mén)，通過(guò)閥門(mén)的開(kāi)閉能夠?qū)崿F(xiàn)控制冷媒散熱器與冷媒管路之間的選擇性通斷。這種連接方式，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言，系統(tǒng)冷媒管路與冷媒散熱器之間不再是一直保持連通的狀態(tài)，通過(guò)關(guān)閉閥門(mén)即可實(shí)現(xiàn)冷媒散熱器與冷媒管路之間的斷開(kāi)，在市場(chǎng)維修時(shí)，不需要強(qiáng)制排掉系統(tǒng)冷媒管路中的冷媒，僅需排掉冷媒散熱器中殘留的少量冷媒即可，因而降低了維修難度，從而降低了人工成本，節(jié)約了冷媒，從而節(jié)約了實(shí)物成本，并起到環(huán)境保護(hù)的作用。

進(jìn)一步地，冷媒散熱器還可以包括散熱板、散熱翅片等結(jié)構(gòu)，以進(jìn)一步提高散熱效率。

值得說(shuō)明的是，空氣調(diào)節(jié)裝置可以是分體式空調(diào)設(shè)備的室外機(jī)，也可以是分體式空調(diào)設(shè)備或者一體式空調(diào)設(shè)備或者車(chē)載空調(diào)或者列車(chē)使用空調(diào)或者機(jī)房空調(diào)等空氣調(diào)節(jié)裝置。

另外，本發(fā)明提供的上述技術(shù)方案中的空氣調(diào)節(jié)裝置還可以具有如下附加技術(shù)特征：

在上述技術(shù)方案中，所述電控盒通過(guò)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)與所述主體相連。

通過(guò)設(shè)置可轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了電控盒與主體的可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，一方面增大了電控盒的活動(dòng)空間，降低了電控盒的裝配難度；另一方面在市場(chǎng)維修時(shí)，無(wú)需將電控盒拆卸下來(lái)，直接將電控盒旋轉(zhuǎn)到合適的位置即可進(jìn)行維修作業(yè)，因而也降低了電控盒的維修難度，當(dāng)維修完成后將電控盒旋轉(zhuǎn)復(fù)位即可。同時(shí)，相較于現(xiàn)有技術(shù)中直接將電控盒拆掉的方案而言，解決了拆除掉的電控盒不容易安放的問(wèn)題，并減小了電控盒相對(duì)于主體的運(yùn)動(dòng)幅度，使得各種線體可以實(shí)現(xiàn)小范圍撕扯，從而減少各種電器事故發(fā)生，進(jìn)一步降低維修難度，并提高維修安全性。