[發(fā)明專利]上跨既有線城市地下暗挖區(qū)間施工方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910342936.5 | 申請日: | 2019-04-26 |
| 公開(公告)號: | CN110130901A | 公開(公告)日: | 2019-08-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 肖毅;王峰;徐振龍;李小軍;楊建明;趙瑞亮;楊西富;何繼華;鞏森;許彪;王后高;方業(yè)飛;武俊杰;鄧濤;夏代軍 | 申請(專利權(quán))人: | 中鐵二十三局集團(tuán)第六工程有限公司 |
| 主分類號: | E21D9/00 | 分類號: | E21D9/00;E21D20/00;E21D11/14;E21D11/10;E21B7/20 |
| 代理公司: | 四川力久律師事務(wù)所 51221 | 代理人: | 陳令軒 |
| 地址: | 400010 重慶市渝中區(qū)*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 暗挖 隆起 交通線路 施工 錨索 地下 預(yù)應(yīng)力錨索 荷載 地層 延伸 安全 保證 | ||
1.一種上跨既有線城市地下暗挖區(qū)間施工方法,其特征在于,包括如下步驟:先在既有線上方施作管幕,管幕內(nèi)部用于施作暗挖區(qū)間;再在管幕兩側(cè)施作預(yù)應(yīng)力錨索,錨索向管幕下方延伸,以使既有線預(yù)隆起時能夠被錨索拉住。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上跨既有線城市地下暗挖區(qū)間施工方法,其特征在于:管幕內(nèi)地層開挖過程中,當(dāng)開挖至錨索設(shè)計位置時,停止開挖并隨即施作錨索,以即時控制既有線隆起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的上跨既有線城市地下暗挖區(qū)間施工方法,其特征在于:錨索施工采用氣動潛孔錘鉆頭結(jié)合套管跟進(jìn)的施工工藝,并采取干式鉆進(jìn)方式,以減小對既有線周圍地層的擾動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的上跨既有線城市地下暗挖區(qū)間施工方法,其特征在于:套管直徑與打設(shè)的錨索孔直徑相同,以不致惡化既有線周圍地層及保證錨索孔壁的穩(wěn)定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的上跨既有線城市地下暗挖區(qū)間施工方法,其特征在于:鉆孔及注漿過程中,在既有線上布置位移監(jiān)測點,對既有線的位移量進(jìn)行實時監(jiān)測,以保證既有線的運行安全。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的上跨既有線城市地下暗挖區(qū)間施工方法,其特征在于:錨索采用注漿拉力型預(yù)應(yīng)力錨索,由自由段、錨固段、張拉段與擴(kuò)張環(huán)組成,錨索施作完成后,自由段及錨固段位于地層內(nèi),且錨固段位于自由段前端,張拉段位于管幕內(nèi),采用緊箍環(huán)間隔捆扎在錨固段形成擴(kuò)張環(huán)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的上跨既有線城市地下暗挖區(qū)間施工方法,其特征在于:錨固段采取一次常壓注漿結(jié)合二次補償注漿工藝,以實現(xiàn)錨固及防腐;當(dāng)錨固段達(dá)到設(shè)計強度后,進(jìn)行張拉;錨索張拉完成后,進(jìn)行自由段注漿。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的上跨既有線城市地下暗挖區(qū)間施工方法,其特征在于:管幕施工采用螺旋出土結(jié)合套管跟進(jìn)工藝,管幕鋼管直接作為套管,內(nèi)部安裝帶有鉆頭的螺旋鉆桿,以減少對既有線周圍地層的擾動。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的上跨既有線城市地下暗挖區(qū)間施工方法,其特征在于:管幕施工過程中,對管幕鋼管頂進(jìn)方向?qū)嵤?dǎo)向措施,并進(jìn)行實時監(jiān)測,當(dāng)頂進(jìn)方向發(fā)生偏移后,進(jìn)行糾偏處理,以確保管幕施工精度。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的上跨既有線城市地下暗挖區(qū)間施工方法,其特征在于:管幕鋼管內(nèi)注漿,以提高管幕的剛度及整體性。
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