[發明專利]汽車減振器外筒焊接總成的焊接工裝

在審

• 申請號: 201910342839.6
• 申請日: 2019-04-26
• 公開（公告）號: CN110000492A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 毛敏峰
• 申請（專利權）人: 張家港保稅區亞鑫精密制管有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/04
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陶升;黃春松

本發明公開了汽車減振器外筒焊接總成的焊接工裝，包括：彈簧盤焊接工裝、托架焊接工裝、穩定桿支架焊接工裝。上述的汽車減振器外筒焊接總成的焊接工裝集合了彈簧盤焊接工裝、托架焊接工裝、穩定桿支架焊接工裝，使得彈簧盤、穩定桿支架在外筒上的焊接位置能快速準確的確定，并且使彈簧盤、穩定桿支架、托架在焊接于外筒上時無需手扶，從而能大大提高外筒焊接總成的焊接效率和焊接質量。

技術領域

本發明涉及汽車制造工裝領域，具體涉及用于焊接汽車減振器外筒焊接總成的焊接工裝。

背景技術

汽車減振器外筒焊接總成通常有左右之分，位于汽車左側減振器中的稱為左外筒焊接總成，位于汽車右側減振器中的稱為右外筒焊接總成。汽車減振器左、右外筒焊接總成的結構通常均包括：外筒，在外筒的后部套裝焊接有一個彈簧盤，在外筒的前端套裝焊接有一個兩側分別設置有一個連接板的托架，兩個連接板相對且平行布置，在外筒的前端端口中壓緊焊接有一個底蓋，在外筒的一側上焊接有一個油管支架，在外筒的另一側上焊接有一個穩定桿支架。左外筒焊接總成和右外筒焊接總成上的油管支架焊接于相反的一側上，左外筒焊接總成和右外筒焊接總成上的穩定桿支架也焊接于相反的一側上。穩定桿支架、彈簧盤在外筒上的焊接位置通常由工人通過量具手動畫線確定，然后由工人將穩定桿支架、彈簧盤扶著對準放置于畫線位置上后進行焊接。但是工人手動畫線確定焊接位置和扶著焊接件進行焊接存在如下缺點：（1）焊接效率低；（2）手動畫線無法很準確的確定焊接位置；（3）工人手扶著焊接件進行焊接會增加工人的勞動強度，并且會影響焊接質量，另外，焊接時焊接件容易因工人未扶穩而發生偏移，導致焊接件焊偏。托架通過裝配工具緊固套裝于外筒上后，由工人進行手動焊接來將托架和外筒相固定。工人手動焊接托架存在焊接效率低，焊接質量無法得到保障，需要焊接的部位存在漏焊等缺點。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：將提供一種能提高外筒焊接總成焊接效率、能快速準確的確定焊接位置、焊接時無需手扶焊接件的汽車減振器外筒焊接總成的焊接工裝。