[發明專利]一種超大傾角窄空間隧道錨散索鞍門架系統及其安裝方法

在審

• 申請號: 201910342289.8
• 申請日: 2019-04-26
• 公開（公告）號: CN109973112A
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 徐國挺;唐中波;伏冠西;張磊;陳勉;張義志;趙桐遠;馬婉燕;漆勇;朱鵬宇
• 申請（專利權）人: 四川路橋華東建設有限責任公司
• 主分類號: E21D9/14
• 分類號: E21D9/14;E21D20/00;E21D11/40
• 代理公司: 成都中亞專利代理有限公司 51126
• 代理人: 王崗

本發明公開了一種超大傾角窄空間隧道錨散索鞍門架系統以及安裝方法；該系統包括洞口門架和牽引系統；安裝方法包括以下步驟：（1）洞口門架安裝；（2）牽引系統布置；（3）門架桿件吊裝。由于一般隧道錨長度較短散索鞍設置在隧道錨洞口，不需要門架便能直接采用吊車安裝，而對于較長隧道錨上述方法將無法滿足施工需求，須設置門架輔助安裝散索鞍。本發明方法主要針對在超大傾角隧道錨內部安裝散索鞍門架；隧道錨內部空間狹窄吊裝難度大，安全風險高，采用本方法安裝隧道錨內散索鞍門架使得效率更高、更安全。

技術領域

本發明涉及土木工程隧道錨施工領域，具體來將涉及一種超大傾角窄空間隧道錨散索鞍門架系統以及安裝方法，通過該安裝方法實現較長隧道錨洞內散索鞍門架安全高效的安裝。

背景技術

一般隧道錨長度較短散索鞍設置在隧道錨洞口，不需要門架便能直接采用吊車安裝，而對于較長隧道錨上述方法將無法滿足施工需求，須設置門架輔助安裝散索鞍。本發明方法主要針對在超大傾角隧道錨內部安裝散索鞍門架；隧道錨內部空間狹窄吊裝難度大，安全風險高，采用本方法安裝隧道錨內散索鞍門架使得效率更高、更安全。

發明內容

因此，為了解決上述不足，本發明在此提供一種超大傾角窄空間隧道錨散索鞍門架系統以及安裝方法；使門架安裝更安全更高效，特別是越長的、斷面面積較小的隧道錨更能體現其利用價值。

本發明是這樣實現的，構造一種超大傾角窄空間隧道錨散索鞍門架系統；其特征在于：包括洞口門架和牽引系統；

其中，洞口門架由立柱鋼管和橫梁組成；

其中，牽引系統包括設置在洞外的牽引卷揚機和承重卷揚機；在洞口門架橫梁處設置兩臺單門滑車；在散索鞍門架4根立柱安裝位置正上方各設置1塊立柱吊耳并與隧道錨初支型鋼焊接，立柱吊耳上分別掛1臺5T手拉葫蘆；在后排2塊立柱吊耳的中間設置1塊承重繩吊耳，并安裝1臺單門滑車；

由洞口承重卷揚機引出承重繩穿過洞口地錨單門滑輪，然后穿過洞口門架橫梁上的一臺單門滑車，再通過承重繩吊耳上的單門滑車，最后錨固在散索鞍支墩上，同時在承重繩上安裝三輪滑車形成牽引承重系統；洞口牽引卷揚機引出牽引鋼繩過洞口另一地錨單門滑輪，然后過洞口門架橫梁上的另一臺單門滑車，再用卸扣與三輪滑車相連，形成牽引系統。

根據本發明所述一種超大傾角窄空間隧道錨散索鞍門架系統；其特征在于：立柱鋼管為Φ377×8mm，橫梁為H400型鋼內增設加勁鋼板，為保障門架穩定性在橫梁與隧道錨洞口采用工字鋼連接。

一種超大傾角窄空間隧道錨散索鞍門架系統的操作方法；其特征在于：

包括以下步驟：

步驟一：洞口門架安裝；洞口門架由立柱鋼管和橫梁組成，立柱鋼管為Φ377×8mm，橫梁為H400型鋼內增設加勁鋼板，為保障門架穩定性在橫梁與隧道錨洞口采用工字鋼連接，在隧道錨初支里植入鋼筋，將鋼板穿孔與鋼筋焊接牢固，再用工字鋼與門架橫梁焊接；

步驟二：牽引系統布置；在洞外設置兩臺卷揚機；在洞口門架橫梁處設置兩臺單門滑車；在散索鞍門架4根立柱安裝位置正上方各設置1塊立柱吊耳并與隧道錨初支型鋼焊接，立柱吊耳上分別掛1臺5T手拉葫蘆；在后排2塊立柱吊耳的中間設置1塊承重繩吊耳，并安裝1臺單門滑車；

由洞口1臺卷揚機引出承重繩穿過洞口地錨單門滑輪，然后穿過洞口門架橫梁上的一臺單門滑車，再通過承重繩吊耳上的單門滑車，最后錨固在散索鞍支墩上，同時在承重繩上安裝三輪滑車形成牽引承重系統；洞口另1臺卷揚機引出牽引鋼繩過洞口地錨單門滑車，然后過洞口門架橫梁上的另一臺單門滑車，再用卸扣與三輪滑車相連，形成牽引系統；

步驟三：門架桿件吊裝；