[發明專利]一種乙醇汽油分散劑和包含該分散劑的乙醇汽油

有效

• 申請號: 201910342282.6
• 申請日: 2019-04-26
• 公開（公告）號: CN109929622B
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 路新龍
• 申請（專利權）人: 山東聚興新材料科技有限公司
• 主分類號: C10L1/182
• 分類號: C10L1/182;C10L1/19;C10L1/16;C10L1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種乙醇汽油分散劑和包含該分散劑的乙醇汽油，該乙醇汽油不易分層，油耗低，動力性能高，發動機噪音低，不易積碳，易推廣使用。所述乙醇汽油分散劑的有效成分包括烷基苯基丁醇、丙二酸二乙酯和可選的辛醇，在乙醇汽油中的添加量以有效成分計0.1?0.5%。

技術領域

本發明屬清潔汽油技術領域，具體涉及一種乙醇汽油分散劑和包含該分散劑的乙醇汽油。

背景技術

通常認為，乙醇汽油是一種清潔燃料。乙醇的辛烷值（RON）為106，可用超期玉米、農林廢棄物如秸稈通過生物發酵法大量生產。汽油中添加乙醇，能避免添加MTBE等成分時對環境和人體帶來的危害。使用乙醇汽油后，發動機的CH、CO、細顆粒物及其它有害物質的排放量有所下降，有助于減少汽車尾氣的污染，改善空氣質量。

乙醇汽油的汽油組分由石油加工而來，基本上非極性的烴類，和具有一定極性的乙醇相容性較差，因而需要加入分散劑實現乙醇在汽油中的分散，保證乙醇汽油在一定時間內的穩定性。GB18351-2017規定了車用乙醇汽油(E10)的技術要求；GB 22030-2017規定了車用乙醇汽油的調合組分油的技術要求。

現有技術的乙醇汽油中，所加分散劑中，有些是通過形成油包醇的準穩定結構起作用，雖然清澈透明，但微觀實質還是具有油醇兩相，從垂直入射光方向可觀察到一條光亮的通路，即存在丁達爾現象，這種乙醇汽油在儲存和使用時間過長、溫度過低或吸潮時仍容易分層，有些是解決乙醇所帶入水分或乙醇汽油吸潮所造成乙醇在汽油中分散性降低的問題，這兩類分散劑的添加量通常在0.5%以上甚至2%以上；有些胺類分散劑在添加量0.5%以下時可有較好的分散效果，但屬于GB18351-2017車用乙醇汽油(E10)中所規定的有害、禁用品。而且，乙醇的熱值是汽油的60%，汽化潛熱比汽油高1.5倍以上，乙醇汽油具有易燃，燃燒過程短的特性，因而在不修改行車電腦點火時間即點火提前角的條件下，添加現有分散劑的乙醇汽油常表現出油耗高、動力差、發動機噪音大等問題。這些問題，使得現有技術的乙醇汽油不易被市場接受。所述的點火提前角，是車輛出廠時行車電腦中固化的重要參數，是綜合發動機性能特點、車輛駕駛特性和油耗經濟性的要求，根據各地汽油質量、性能的差異情況，而調校到一個適應性較廣的值，該點火提前角可與不含乙醇的汽油相適應，但通常與乙醇汽油不相匹配。

雖然乙醇汽油作為車用燃料，已在很多國家使用多年，過去十幾年中國內很多地區半強制性地推廣使用，2017年9月國家發展改革委、國家能源局等十五部門也聯合印發《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》，要求2020年在全國范圍內推廣使用車用乙醇汽油并基本實現全覆蓋，把推廣使用乙醇汽油作為一種國家戰略性舉措，以利于優化能源結構、改善生態環境、調控糧食市場和保障國家糧食安全、提高農林廢棄物資源綜合利用技術水平；但現有技術的乙醇汽油所表現出來的易分層、油耗高、動力差等問題，使其推廣應用的難度較大、成本較高。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供一種效果較好的乙醇汽油分散劑和包含該分散劑的乙醇汽油，該乙醇汽油不易分層，在不修改行車電腦點火時間的條件下，油耗較低，動力性能較高，發動機噪音低，不易積碳，易推廣使用。

本發明的乙醇汽油分散劑，以質量份數計，其有效成分包括烷基苯基丁醇65-85份，丙二酸二乙酯15-35份；所述烷基苯基丁醇包括2-(烷基苯基)-2-丁醇、3-(烷基苯基)-2-丁醇；所述烷基苯基源自于碳七至碳十的芳烴。

優選地，所述芳烴包括甲苯、乙苯、鄰二甲苯、間二甲苯、鄰甲乙苯、間甲乙苯、鄰二乙苯、間二乙苯、1-丙基苯、異丙苯、鄰（1-丙基）甲苯、間（1-丙基）甲苯、鄰異丙基甲苯、間異丙基甲苯、1-丁基苯、2-丁基苯、異丁苯商品中的一種或多種，或者是包含甲苯、乙苯、鄰二甲苯、間二甲苯、鄰甲乙苯、間甲乙苯、鄰二乙苯、間二乙苯、1-丙基苯、異丙苯、鄰（1-丙基）甲苯、間（1-丙基）甲苯、鄰異丙基甲苯、間異丙基甲苯、1-丁基苯、2-丁基苯、異丁苯中的一種或多種的混合芳烴。