[發(fā)明專利]駕駛行為評估信息的展示方法、裝置及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910340144.4
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN110221887A
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李安培;蔡卓奇
• 申請（專利權(quán)）人: 鐵將軍汽車電子股份有限公司
• 主分類號: G06F9/451
• 分類號: G06F9/451;G07C5/08
• 代理公司: 北京市立方律師事務(wù)所 11330
• 代理人: 劉延喜

本發(fā)明提供了一種駕駛行為評估信息的展示方法、裝置及系統(tǒng)，其中，所述駕駛行為評估信息的展示方法包括：在界面上顯示當(dāng)前車輛所處的虛擬場景，并在所述虛擬場景中顯示虛擬車輛；實(shí)時采集車輛的行駛參數(shù)；根據(jù)所述行駛參數(shù)獲取評估信息；將所述評估信息在界面上的虛擬車輛上進(jìn)行展示。本發(fā)明便于駕駛員根據(jù)界面上的評估信息更直觀地了解其駕駛狀況，引導(dǎo)駕駛員的安全駕駛。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種駕駛行為評估信息的展示方法、裝置及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

駕駛員可能有諸多不良駕駛習(xí)慣，例如急加速、不熱車即行駛、超速等等，不同的駕駛行為既會損害汽車部件，又傷害駕駛員的人身安全。

現(xiàn)有技術(shù)未有足夠智能的系統(tǒng)來輔助引導(dǎo)駕駛員的安全駕駛，因此只能通過駕駛員自我約束，無法形成有效監(jiān)管。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的旨在提供一種駕駛行為評估信息的展示方法、裝置及系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對駕駛員的駕駛行為進(jìn)行評估，輔助引導(dǎo)駕駛員的安全駕駛，保障駕駛員的人身安全。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案：

本發(fā)明提供了一種駕駛行為評估信息的展示方法，包括：

在界面上顯示當(dāng)前車輛所處的虛擬場景，并在所述虛擬場景中顯示虛擬車輛；

實(shí)時采集車輛的行駛參數(shù)；

根據(jù)所述行駛參數(shù)獲取評估信息；

將所述評估信息在界面上的虛擬車輛上進(jìn)行展示。

可選地，所述根據(jù)所述行駛參數(shù)獲取評估信息的步驟，包括：

當(dāng)車輛出現(xiàn)預(yù)定類型的駕駛行為時，根據(jù)設(shè)定轉(zhuǎn)換算法計算車輛在所述駕駛行為下的評分值；

所述將所述評估信息在界面上的虛擬車輛上進(jìn)行展示的步驟，包括：

將所述評分值顯示在界面上的虛擬車輛上部。

可選地，所述駕駛行為評估信息的展示方法還包括：

將所述評分值累計到用戶賬戶對應(yīng)的總評分值中；

根據(jù)獎勵轉(zhuǎn)換規(guī)則以及所述總評分值計算用戶的獎勵資源值；其中，所述獎勵資源值包括虛擬貨幣、貨幣、游戲資源及兌換券。

可選地，所述將所述評分值累計到用戶賬戶對應(yīng)的總評分值中的步驟之后，還包括：

獲取用戶的總評分值在所有用戶中的排序；

根據(jù)所述排序在界面上顯示用戶的排名信息。

可選地，所述行駛參數(shù)包括駕駛行為數(shù)據(jù)、車輛裝備數(shù)據(jù)及油耗數(shù)據(jù)；

所述根據(jù)設(shè)定轉(zhuǎn)換算法計算車輛在所述駕駛行為下的評分值的步驟，包括：

分別將所述駕駛行為數(shù)據(jù)、車輛裝備數(shù)據(jù)及油耗數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，得到駕駛行為基數(shù)、裝備系數(shù)及油耗系數(shù)；

利用所述駕駛行為基數(shù)、裝備系數(shù)及油耗系數(shù)計算車輛在所述駕駛行為下的評分值。

可選地，所述利用所述駕駛行為基數(shù)、裝備系數(shù)及油耗系數(shù)計算車輛在所述駕駛行為下的評分值的步驟，包括：

S＝X*Y*Z；

其中，S為評分值，X為駕駛行為基數(shù)，Y為裝備系數(shù)，Z為油耗系數(shù)。

進(jìn)一步地，所述駕駛行為評估信息的展示方法還包括：

在界面上顯示表征車輛部件運(yùn)行狀態(tài)的虛擬圖標(biāo)；

實(shí)時獲取車輛各個部件的運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)；