[發明專利]一種帶有剎車報警裝置的調整臂角度傳感器

在審

• 申請號: 201910339080.6
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN110159681A
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 李啟珍
• 申請（專利權）人: 瑞安市納德睿電子科技有限公司
• 主分類號: F16D66/02
• 分類號: F16D66/02
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本發明涉及一種帶有剎車片報警裝置的調整臂角度傳感器，包括殼體，所述殼體包括上蓋以及底蓋，所述底蓋包括空腔，貫穿上蓋以及底蓋開設有可供調整臂凸輪軸通過的通過孔，環繞通過孔在空腔內設有轉盤，所述轉盤相對于殼體轉動，所述空腔內設有與轉盤聯動的轉動輪，其特征是：所述轉動輪設有可隨轉動輪轉動的撥動件，對應撥動件位置在轉動輪旁設有觸動開關，撥動件轉動至觸動開關處觸動觸動開關，觸動開關傳遞開啟信號，本發明采用機械式結構達成剎車片磨損報警效果，大大延長使用壽命。

技術領域

本發明設計傳感器領域，具體涉及一種帶有剎車報警裝置的調整臂角度傳感器。

背景技術

隨著社會的發展，汽車越來越普及，給人們生活帶來方便的同時，也增大了交通事故的發生概率。在所有意外事故致人死亡的案例中，車禍造成的死亡人數占首位。目前全球每年有127萬人死于車禍，其中很大一部分原因是由于汽車制動系統失靈造成的。

車輛的行車制動原理是，剎車片利用摩擦塊與制動盤(鼓)發生摩擦，將車輛的部分動能轉換成熱能，由此來起到制動的目的，因此在汽車的制動系統中，剎車片是最為關鍵的安全零件，直接決定制動效果的好壞。為滿足制動需要，剎車片在設計時摩擦材料具有足夠的厚度，但隨著汽車的使用，摩擦材料會逐漸磨損、變薄，當摩擦塊磨損到一定程度后，仍可繼續使用，但制動性能將大大降低，很容易因為制動效果不佳而引發安全事故，這時必須更換新的剎車片，才能保證行車安全。而目前的情況是，剎車片摩擦塊的磨損速率受制作材料、駕車習慣、制動使用頻率等多方面因素影響，磨損速率不一，司機無法了解和明確剎車片的磨損情況及更換周期，導致剎車片已嚴重磨損但仍繼續使用，這是導致行車中制動系統失靈引發安全事故的主要原因。

目前，許多廠家為了能監控剎車片的磨損情況，通常在調整臂角度傳感器內設有剎車片磨損傳感器，但是由于剎車片磨損傳感器通常采用電子傳感器，例如光纖傳感器，由于電子傳感器通常有使用壽命，一般為3-5年，尤其是光纖傳感器為達到報警效果需要保持常開狀態，大大影響使用壽命，且在調整臂角度傳感器內由于安裝空間大小的限制，使得剎車片磨損傳感器的體積需要控制，電器工作中難以散熱進一步縮短了使用壽命，若因為剎車片磨損傳感器無法工作導致未能及時報警，將發生安全隱患。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，提供一種帶有剎車報警裝置的調整臂壁角度傳感器，采用機械式結構達成剎車片磨損報警效果，大大延長使用壽命。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：一種帶有剎車片報警裝置的調整臂角度傳感器，包括殼體，所述殼體包括上蓋以及底蓋，所述底蓋包括空腔，貫穿上蓋以及底蓋開設有可供調整臂凸輪軸通過的通過孔，環繞通過孔在空腔內設有轉盤，所述轉盤相對于殼體轉動，所述空腔內設有與轉盤聯動的轉動輪，其特征是：所述轉動輪設有可隨轉動輪轉動的撥動件，對應撥動件位置在轉動輪旁設有觸動開關，撥動件轉動至觸動開關處觸動觸動開關，觸動開關傳遞開啟信號。

本發明進一步的設置是：所述撥動件包括連接座以及撥動板，所述連接座固定設置于轉動輪上，所述撥動板與連接座徑向側面固定連接。

本發明進一步的設置是：所述觸動開關包括電子元件以及設置于電子元件上的開關撥片，所述電子元件設置于轉動輪一側，所述開關撥片處于撥動板運行軌跡上。

本發明進一步的設置是：所述電子元件軸向下方與底蓋固定連接設有安裝座，所述安裝座開設有用于安裝電子元件的安裝槽，所述電子元件安裝至安裝槽內，所述開關撥片與撥動板處于同一水平高度。

本發明進一步的設置是：所述觸動開關連接設有第二報警裝置。

本發明進一步的設置是：所述第二報警裝置包括報警燈，所述報警燈設置于電子元件上，所述上蓋對應報警燈位置開設有觀察孔，所述觀察孔固定設有透視鏡。

本發明進一步的設置是：所述上蓋與底蓋之間設有防水裝置。