[發明專利]一種桿件連接方式

在審

• 申請號: 201910338045.2
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN110159620A
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 黎偉強
• 申請（專利權）人: 黎偉強
• 主分類號: F16B7/18
• 分類號: F16B7/18;E04H12/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開的屬于桿件連接技術領域，具體為一種桿件連接方式，該桿件連接方式的具體連接方式為：根據需要預制的桿件定量分段為多個單元連接桿件，并在單元連接桿件外壁的兩端設置連接法蘭；將單元連接桿件的內腔兩端分別連接定位圈和連接圈，定位圈上設置連接螺桿，連接螺桿位于單元連接桿件的外部，連接圈開設中心孔，將桿件分解成組裝式結構，用法蘭連接抗扭抗風，內螺紋法蘭連接保證強度，極大解決加工難、運輸昂貴且可反復拆卸可回收的問題，經濟價值極大；減少加工強度，同時能讓運輸簡易，加工設備簡化，便于標準化流水化生產，極大提高生產效率；通過連接螺桿、連接圈連接，同時配合連接法蘭的配合連接，進一步提高連接強度。

技術領域

本發明涉及桿件連接技術領域，具體為一種桿件連接方式。

背景技術

所謂桿件，是指縱向(長度方向)尺寸比橫向(垂直于長度方向)尺寸要大得多的構件。軸線為直線、橫截面相同的桿稱為等截面直桿。建筑力學、材料力學主要研究等截面直桿。橫截面的大小沿軸線變化的桿件則稱為變截面桿。

路燈桿、電力桿、交通桿和監控桿等戶外金屬桿件，需要一次加工成型，一次性熱鍍鋅處理，工藝笨重且難運輸，例如，十米的桿件就需要超過十米的交通工具運輸，加工難成本高危險系數大。

現行桿件生產，十米桿件就需要十米的加工設備，十米以上的運輸設備，加工強度大，設備要求高。

現有的桿件通常為整體式制備，這樣整體加工較為困難，且一部分損壞會造成桿件整體損壞，且運輸較為困難，需要較長的運輸車輛才能進行運輸，且在卸下時需要多個人配合才能夠進行卸載。

發明內容

本發明的目的在于提供一種桿件連接方式，以解決上述背景技術中提出的現有的桿件通常為整體式制備，這樣整體加工較為困難，且一部分損壞會造成桿件整體損壞，且運輸較為困難，需要較長的運輸車輛才能進行運輸，且在卸下時需要多個人配合才能夠進行卸載的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種桿件連接方式，該桿件連接方式的具體連接方式為：

根據需要預制的桿件定量分段為多個單元連接桿件，并在單元連接桿件外壁的兩端設置連接法蘭；

將單元連接桿件的內腔兩端分別連接定位圈和連接圈，定位圈上設置連接螺桿，連接螺桿位于單元連接桿件的外部，連接圈開設中心孔，中心孔的內壁設置內連接螺紋；

相鄰的單元連接桿件之間通過其上的內連接螺紋與連接螺桿配合螺緊，之后通過相鄰的單元連接桿件上相互靠近的連接法蘭配合進一步緊固連接。

優選的，所述定位圈和連接圈的外壁上均開設連接槽，所述單元連接桿件與定位圈、連接圈之間通過連接槽的空隙進行焊接。

優選的，所述單元連接桿件與定位圈、連接圈之間同軸連接。

優選的，所述定位圈、連接圈上的連接槽均設置3-5個。

優選的，所述單元連接桿件、定位圈、連接螺桿和連接圈上均做熱鍍鋅處理。

優選的，所述單元連接桿件與連接法蘭一體澆鑄成型。

優選的，所述單元連接桿件、定位圈、連接螺桿和連接圈采用同種金屬材質制成。

優選的，所述連接槽的外壁各個位置與單元連接桿件的內壁之間的垂直距離均相同。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1)將桿件分解成組裝式結構，用法蘭連接抗扭抗風，內螺紋法蘭連接保證強度，極大解決加工難、運輸昂貴且可反復拆卸可回收的問題，經濟價值極大；

2)減少加工強度，同時能讓運輸簡易，加工設備簡化，便于標準化流水化生產，極大提高生產效率；