[發明專利]一種電動車控制方法及電動車

在審

• 申請號: 201910337710.6
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN110001836A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 葉正習;黃夏東
• 申請（專利權）人: 深圳市瑞能德電子有限公司
• 主分類號: B62J99/00
• 分類號: B62J99/00;B62L3/02;H04M1/725
• 代理公司: 深圳市科冠知識產權代理有限公司 44355
• 代理人: 王海駿;孔麗霞

本發明涉及電動車控制方法，其實現方法如下：將移動設備安裝在龍頭上，并將移動設備與電動車的動力系統無線連接；移動設備獲取電動車的剎把動作，根據設定的動作規則將該動作轉換為加減速指令；移動設備將加減速指令發送至動力系統；省去了需要布設電線以及電線走線組件的一系列麻煩，提高裝配效率；同時，移動設備也可以作為屏幕來反映出速度以及加速度的運動狀態，以及動力系統的運行狀態參數；此外，還可以直接對移動設備進行操作，來控制動力系統的諸如：啟動、停止等等指令。

技術領域

本發明涉及電動車技術領域，更具體地說，涉及一種電動車控制方法及電動車。

背景技術

電動車是一種新型的代步工具，其較適用于路途較短的路程時使用；目前電動車上的剎把與車體上的控制方式，大都依靠電線進行連接，需要電線穿過龍頭上的連接軸后再穿入車體的腳踏部內與動力部分進行連接，電線的走線十分不方便，需要額外設置大量的組件來實現走線目的，同時，該種方式使得電動車的裝配也會十分的繁瑣。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述缺陷，提供一種電動車控制方法；還提供了一種電動車。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

構造一種電動車控制方法，其實現方法如下：

第一步：將移動設備安裝在龍頭上，并將所述移動設備與電動車的動力系統無線連接；

第二步：所述移動設備獲取電動車的剎把動作，根據設定的動作規則將該動作轉換為加減速指令；

第三步：所述移動設備將所述加減速指令發送至所述動力系統。

本發明所述的電動車控制方法，其中，所述第三步中，還包括方法，所述動力系統接收到所述加減速指令后控制電動車執行相應的加速或減速動作。

本發明所述的電動車控制方法，其中，所述加減速指令包括加速指令和減速指令其中至少一個。

本發明所述的電動車控制方法，其中，所述移動設備可拆卸安裝在所述龍頭上。

本發明所述的電動車控制方法，其中，所述剎把上設置有標識，標識隨所述剎把的動作而動作，所述移動設備通過識別該標識動作進行獲取剎把的動作。

本發明所述的電動車控制方法，其中，所述龍頭上設置有與所述剎把聯動的標識塊，所述標識塊上設置有標識，所述移動設備通過識別該標識動作進行獲取剎把的動作。

本發明所述的電動車控制方法，其中，所述標識為刻度或色彩差標識，所述移動設備通過攝像頭對標識進行采集來識別標識動作；

或者，所述移動設備通過NFC或磁感應功能感應所述標識。

本發明所述的電動車控制方法，其中，剎把上設置有與所述移動設備的屏幕對應的觸控部；所述觸控部隨所述剎把運動而運動，對所述移動設備的屏幕進行觸控。

本發明所述的電動車控制方法，其中，所述移動設備上安裝有APP；所述APP用于進行所述移動設備與所述動力系統的無線連接以及自動控制操作，還用于接收所述移動設備獲取的剎把動作并根據設定的動作規則將該動作轉換為加減速指令。

一種電動車，根據上述的電動車控制方法，其中，所述電動車包括承載人體的承載部以及控制轉向的龍頭；所述承載部上設置有所述動力系統；所述龍頭上設置有所述剎把以及安裝所述移動設備的安裝組件。