[發明專利]一種分體式齒輪箱加工裝配方法

有效

• 申請號: 201910337329.X
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN109909696B
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 靳亞奇;丁一;龍林鋼
• 申請（專利權）人: 滬東重機有限公司
• 主分類號: B23P11/00
• 分類號: B23P11/00;F16H57/023;F16H57/02
• 代理公司: 上海恒慧知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 31317
• 代理人: 張寧展

本發明公開了一種分體式齒輪箱加工裝配方法，方法包括獲取箱體尺寸、加工齒輪箱體、箱體靜置釋壓、尺寸精度初檢測、齒輪、齒輪箱安裝和裝配檢測和調整。整個分體式齒輪箱裝配過程變更為齒輪箱體加工、齒輪箱體各個面平行度和垂直度測量檢查、分體式齒輪箱安裝、齒輪箱間隙調整，整個工藝流程清晰流暢，減少了目前常規操作的反復搬運流程。

技術領域

本發明涉及發動機領域，尤其涉及一種分體式齒輪箱加工裝配方法。

背景技術

大型船舶低速柴油機中Win-GD型號的主機中燃油系統與MAN型號主機全然不同，Win-GD型號的主機的燃油主要通過供油單元總成加壓進入主機上層平臺上的燃油增壓泵，通過燃油增壓泵再次加工進入噴油器，完成燃油的噴射燃燒。其中，曲軸齒輪與分體式齒輪箱齒輪、分體式齒輪箱齒輪與供油單元齒輪結構上為相互嚙合狀態，從而通過曲軸齒輪的轉動，相繼驅動分體式齒輪箱齒輪和供油單元齒輪，為供油單元總成提供動力支持。所以分體式齒輪箱齒輪與供油單元齒輪嚙合的技術要求非常高，以RT-flex58T-E型號主機為例，齒輪嚙合間隙要求為0.20mm～0.34mm，齒輪箱齒輪與供油單元齒輪前后平行度差值小于0.03mm。

常規工藝方案處理，對于齒輪箱體設計相關安裝軸孔和分體安裝面采用一般的加工位置精度處理；分體齒輪箱體進行預裝、再合攏后預定位；通過實際測量出不平行的齒輪箱齒輪與供油單元齒輪的嚙合間隙值，推導出齒輪箱安裝面前后需要加工尺寸，進行再次加工、裝配、測量保證最終的齒輪間隙要求；此方法一般需要經過一兩次調整加工定位；裝配精度低、周期長，成本比較高。

此外，目前分體式齒輪箱體為焊接件，且焊接板厚度很薄，經過加工后的應力釋放和冷卻收縮，雖各個加工面相互之間的形位尺寸發生了變化，導致齒輪配合間隙超出技術參數要求。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種分體式齒輪箱加工裝配方法。

本發明的目的采用以下技術方案實現：

一種分體式齒輪箱加工裝配方法，方法包括：

Step1，獲取箱體尺寸，通過設計要求精度推算齒輪箱體的精度尺寸，并確定齒輪箱箱體的加工尺寸、間隙尺寸和裝配尺寸；

Step2，加工齒輪箱體，根據Step1中的精度尺寸、加工尺寸和間隙尺寸加工分體式齒輪箱箱體；

Step3，箱體靜置釋壓，將加工好的分體式齒輪箱箱體自然靜置，并釋放加工壓力；

Step4，尺寸精度初檢測，對靜置釋壓后的分體式齒輪箱箱體的要求尺寸進行檢測，若合格則進入下一步；

Step5，齒輪、齒輪箱安裝，將所需裝配的齒輪安裝在上一步檢測合格的分體式齒輪箱箱體上。

優選的，方法還包括：

Step6，裝配檢測和調整，對安裝在齒輪箱箱體上的齒輪進行裝配尺寸、間隙尺寸檢測，若合格則按Step1推算的精度尺寸作為最終尺寸進行加工，若不合格則根據檢測的不合格參數對Step1中的精度尺寸進行單項調整，直至獲得尺寸合格的裝配尺寸和間隙尺寸，并確定最終的加工尺寸。

優選的，在Step1中，所述設計要求精度為齒輪箱齒輪平行度要求，所述精度尺寸包括齒輪箱正面、側面、底平面以及齒輪安裝孔法蘭面之間的平行度和垂直度加工尺寸要求。

優選的，在Step4中，分體式齒輪箱箱體的要求尺寸為各個齒輪安裝孔法蘭面間的平行度控制精度，齒輪箱正面、側面、底平面以及齒輪安裝孔法蘭面之間的垂直度控制精度。

優選的，所述平行度精度控制精度要求為≤0.03mm，所述垂直度控制精度要求為≤0.03mm。

相比現有技術，本發明的有益效果在于：