[發明專利]一種鋼圈纏繞機構以及鋼圈纏繞裝置

在審

• 申請號: 201910336965.0
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN110091532A
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 鄭杰
• 申請（專利權）人: 聯亞智能科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: B29D30/32
• 分類號: B29D30/32;B29D30/18
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 朱云

本發明提供一種鋼圈纏繞機構，用于接收并將纏繞材料包裹至鋼圈的外周表面，所述鋼圈纏繞機構包括具有缺口部的纏繞環組件、用于驅動所述纏繞環組件旋轉的第一驅動機構以及第二驅動機構，當所述鋼圈自所述缺口部進入所述纏繞環組件內部并與其相互交叉時，所述第二驅動機構驅動所述鋼圈旋轉；所述第一驅動機構包括驅動源以及可在所述驅動源的驅動下旋轉的主動輪，所述主動輪磁性帶動所述纏繞環組件旋轉，本發明還提供一種具有上述鋼圈纏繞機構的鋼圈纏繞裝置，如此，本發明能夠消除噪聲，使得設備緊湊，降低設備成本。

技術領域

本發明涉及輪胎生產輔助設備領域，尤其是涉及一種鋼圈纏繞機構以及鋼圈纏繞裝置。

背景技術

作為構成輪胎的部件，鋼圈支承輪胎和輪輞的緊固力，保持和密封輪胎內部的空氣壓力，驅動時，在輪胎側壁部的緩沖和調整安全性上發揮著重要的作用。

通常，鋼圈包括裸鋼圈和纏繞材料，其中，裸鋼圈為用單芯敷膠鋼絲按照特定截面形狀排布而成的結構，其截面形狀通常為大致六邊形， 在后工序中，維持該截面六邊形這一點是非常重要的。現有的鋼圈是通過鋼圈纏繞裝置將纏繞材料纏繞至裸鋼圈上，具體地，鋼圈纏繞裝置中的纏繞輪是通過齒輪嚙合的傳動方式旋轉，而且纏繞輪具有供鋼圈進入的缺口，這樣需要至少兩組主動齒輪傳動，才能驅動纏繞輪連續的旋轉，但是，當纏繞輪上的缺口旋轉經過主動齒輪時，主動齒輪會短暫脫離與纏繞輪的齒輪嚙合，纏繞輪繼續轉動后，纏繞輪又迅速重新與主動齒輪嚙合，在此過程中，纏繞輪與主動齒輪之間會發生齒輪碰撞，從而產生比較大的噪音及齒輪磨損等問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種鋼圈纏繞機構以及鋼圈纏繞裝置，用以解決現有鋼圈纏繞時噪聲大的技術問題。

本發明的技術方案是這樣實現的：本發明提供一種鋼圈纏繞機構，用于接收并將纏繞材料包裹至鋼圈的外周表面，所述鋼圈纏繞機構包括具有缺口部的纏繞環組件、用于驅動所述纏繞環組件旋轉的第一驅動機構以及第二驅動機構，當所述鋼圈自所述缺口部進入所述纏繞環組件內部并與其相互交叉時，所述第二驅動機構驅動所述鋼圈旋轉；所述第一驅動機構包括驅動源以及可在所述驅動源的驅動下旋轉的主動輪，所述主動輪磁性帶動所述纏繞環組件旋轉。

進一步地，所述主動輪與所述纏繞環組件的外周靠近但不接觸設置。

進一步地，所述主動輪的外周間隔設置有極性不同的多個第一磁鐵，所述纏繞環組件的外周間隔設置有極性不同的多個第二磁鐵。

進一步地，所述鋼圈纏繞機構還包括基板、設置在所述基板上且用于與所述鋼圈滾動接觸的輔助輥、與所述輔助輥相連且同步轉動的編碼器，所述編碼器用于檢測所述鋼圈的旋轉狀態。

進一步地，所述第二驅動機構包括輔助主動輪、輔助隨動輪、連接所述輔助主動輪和輔助隨動輪的傳動帶以及連接所述輔助主動輪和輔助隨動輪的連接板。

進一步地，所述鋼圈纏繞機構還包括擋輥組件，所述擋輥組件包括第一驅動氣缸以及設置在所述第一驅動氣缸驅動端的擋輥，所述擋輥可在所述第一驅動氣缸的驅動下靠近或者遠離所述基板移動，用于阻擋定位所述鋼圈。

進一步地，所述鋼圈纏繞機構還包括設置在所述基板上的掛鉤組件，所述掛鉤組件包括第二驅動氣缸以及設置在所述第二驅動氣缸的驅動端的掛鉤，所述掛鉤可在所述第二驅動氣缸的驅動下上下移動，所述掛鉤用以鉤在所述鋼圈的頂部。

進一步地，所述纏繞環組件包括具有所述缺口部的纏繞環以及均布設置在所述纏繞環端面的多個纏繞輥，每個纏繞輥包括具有自兩側向中部內凹傾斜的圓周面，以用于定中所述纏繞材料。

進一步地，所述鋼圈纏繞機構還包括可擺轉壓在所述鋼圈上的壓輥組件，所述壓輥組件包括設置在所述纏繞環端面上的擺動桿、驅動擺動桿擺動的第三驅動氣缸、設置在擺動桿端部的壓輥以及連接擺動桿與纏繞環的彈簧。