[發(fā)明專利]偏心滑片式燃?xì)廨啓C(jī)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910336501.X
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN109931182A
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李繼廣;董彥非;屈高敏;孫俊磊;魏嘉豪;李故奇;易俊杰;吳悅;嚴(yán)天健;林國忻;李二博;張銳佳;馬強(qiáng);白楠楠;常柯;張?zhí)礻?/a>;黃晨;程讀成;郭曉陽;何凱;劉康;李嘉興;劉慶;歐陽陽;李婉婷;何沖;秋劍;唐家坤
• 申請（專利權(quán)）人: 西安航空學(xué)院
• 主分類號: F02G3/00
• 分類號: F02G3/00;F04C18/344;F01C1/344
• 代理公司: 西安銘澤知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 61223
• 代理人: 俞曉明

本發(fā)明公開了偏心滑片式燃?xì)廨啓C(jī)，涉及燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括：負(fù)載、壓氣室、燃燒室、動(dòng)力室和主軸，所述主軸依次貫穿連接所述負(fù)載、壓氣室的主軸轉(zhuǎn)子、燃燒室的主軸轉(zhuǎn)子和動(dòng)力室的主軸轉(zhuǎn)子；本發(fā)明所述的偏心滑片式燃?xì)廨啓C(jī)用以解決現(xiàn)有技術(shù)中燃?xì)廨啓C(jī)和渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造難度大、加工成本較高、質(zhì)量大，還需要外力來啟動(dòng)，且運(yùn)行維護(hù)不便的問題。提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，制造技術(shù)成熟，轉(zhuǎn)速范圍廣，無需外力啟動(dòng)，可應(yīng)用于飛機(jī)、輪船、甚至汽車領(lǐng)域的偏心滑片式燃?xì)廨啓C(jī)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及偏心滑片式燃?xì)廨啓C(jī)。

背景技術(shù)

燃?xì)廨啓C(jī)(Gas Turbine)是直接將熱能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)動(dòng)能的設(shè)備，相較于活塞發(fā)動(dòng)機(jī)省去了將往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的步驟，具有功率質(zhì)量比高，轉(zhuǎn)速高，運(yùn)行震動(dòng)小等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于飛機(jī)和船舶的動(dòng)力系統(tǒng)中。

現(xiàn)有的燃?xì)廨啓C(jī)和渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造難度大、加工成本較高、質(zhì)量大，還需要外力來啟動(dòng)，且運(yùn)行維護(hù)不便。本發(fā)明為了解決這些問題，從根本出發(fā)，設(shè)計(jì)了偏心滑片式燃?xì)廨啓C(jī)，利用現(xiàn)有技術(shù)，對滑片式空壓機(jī)和滑片式氣動(dòng)馬達(dá)進(jìn)行局部改造，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，制造技術(shù)成熟，轉(zhuǎn)速范圍廣，無需外力啟動(dòng)，可應(yīng)用于飛機(jī)、輪船、甚至汽車領(lǐng)域的偏心滑片式燃?xì)廨啓C(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供偏心滑片式燃?xì)廨啓C(jī)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中燃?xì)廨啓C(jī)和渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造難度大、加工成本較高、質(zhì)量大，還需要外力來啟動(dòng)，且運(yùn)行維護(hù)不便的問題。提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，制造技術(shù)成熟，轉(zhuǎn)速范圍廣，無需外力啟動(dòng)，可應(yīng)用于飛機(jī)、輪船、甚至汽車領(lǐng)域的偏心滑片式燃?xì)廨啓C(jī)。

本發(fā)明提供了偏心滑片式燃?xì)廨啓C(jī)，其結(jié)構(gòu)包括：負(fù)載、壓氣室、燃燒室、動(dòng)力室和主軸；

所述壓氣室由若干個(gè)滑片、壓氣倉和主軸轉(zhuǎn)子組成，所述主軸轉(zhuǎn)子安裝在所述壓氣倉內(nèi)部偏離中心點(diǎn)的位置，若干個(gè)所述滑片的一端均勻的插入所述主軸轉(zhuǎn)子的側(cè)表面，若干個(gè)所述滑片的另一端均無限接近所述壓氣倉的內(nèi)壁，所述壓氣倉前側(cè)面設(shè)有進(jìn)氣口，所述壓氣倉后側(cè)面設(shè)有出氣口；

所述燃燒室由燃燒室腔、主軸轉(zhuǎn)子、噴油器、點(diǎn)火器組成，所述主軸轉(zhuǎn)子安裝在所述燃燒室腔內(nèi)部偏離中心點(diǎn)的位置，若干個(gè)所述噴油器和點(diǎn)火器安裝在所述燃燒室腔的內(nèi)壁上；

所述動(dòng)力室由若干個(gè)滑片、動(dòng)力倉和主軸轉(zhuǎn)子組成，所述主軸轉(zhuǎn)子安裝在所述動(dòng)力倉內(nèi)部偏離中心點(diǎn)的位置，若干個(gè)所述滑片的一端均勻的插入所述主軸轉(zhuǎn)子的側(cè)表面，若干個(gè)所述滑片的另一端均無限接近所述動(dòng)力倉的內(nèi)壁，所述動(dòng)力倉前側(cè)面設(shè)有進(jìn)氣口，所述壓氣倉后側(cè)面設(shè)有出氣口；

所述主軸依次貫穿連接所述負(fù)載、壓氣室的主軸轉(zhuǎn)子、燃燒室的主軸轉(zhuǎn)子和動(dòng)力室的主軸轉(zhuǎn)子。

進(jìn)一步地，所述負(fù)載為螺旋槳、皮帶輪、減速機(jī)或者傳動(dòng)軸；

進(jìn)一步地，所述壓氣倉、燃燒室腔和動(dòng)力倉為側(cè)面積相等的圓柱體，所述壓氣室、燃燒室、動(dòng)力室內(nèi)部的主軸轉(zhuǎn)子位于同一條直線上；

進(jìn)一步地，所述壓氣倉進(jìn)氣口的大小為所述壓氣倉前側(cè)面面積大小的一半，所述壓氣倉出氣口的大小與任意兩個(gè)所述滑片和所述壓氣倉側(cè)壁圍成的區(qū)域大小相等；

進(jìn)一步地，所述噴油器和點(diǎn)火器的數(shù)目均為四個(gè)且兩兩組合均勻的安裝在所述燃燒室腔的內(nèi)壁上；

進(jìn)一步地，所述動(dòng)力倉進(jìn)氣口的大小與任意兩個(gè)所述滑片和所述動(dòng)力倉側(cè)壁圍成的區(qū)域大小相等，所述動(dòng)力倉出氣口的大小為所述動(dòng)力倉前側(cè)面面積大小的一半。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下顯著優(yōu)點(diǎn)：

(1)本發(fā)明提出的偏心滑片式燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造難度小，成本低，便于維護(hù)保養(yǎng)。

(2)本發(fā)明采用偏心滑片式結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)的壓氣和做功，轉(zhuǎn)速范圍廣，無需外力啟動(dòng)。