[發明專利]一種電動汽車無線充電系統

在審

• 申請號: 201910336235.0
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN110103750A
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 金虎林;千金
• 申請（專利權）人: 嘉興佰恩智智能科技有限公司
• 主分類號: B60L53/30
• 分類號: B60L53/30;B60L53/12;B60L53/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種電動汽車無線充電系統，包括：移動底板，移動底板下端安裝有萬向輪，所述移動底板一端設有推拉操作桿，推拉操作桿上設有設備控制板，所述移動底板上端設有絕緣安裝板，絕緣安裝板上一端上設有升降充電裝置、另一端安裝有電纜收卷裝置，電纜收卷裝置通過充電電纜連接于升降充電裝置，所述升降充電裝置包括無線充電板，無線充電板安裝在充電支撐板上，所述無線充電板通過連接電纜連接于充電控制器。本發明可以非常方便的移動無線充電裝置，而且，可以避免因不同車型的充電接口不一致導致無法充電的情況，可以大大提高電動汽車的充電舒適度，同時，可以通過升降將無線充電板與汽車的接收板進行接觸，提高充電效率和轉化率。

技術領域

本發明涉及無線設備技術領域，具體為一種電動汽車無線充電系統。

背景技術

無線充電技術(英文：Wireless charging technology；Wireless chargetechnology)源于無線電能傳輸技術，可分為小功率無線充電和大功率無線充電兩種方式。由于充電器與用電裝置之間以磁場傳送能量，兩者之間不用電線連接，因此充電器及用電的裝置都可以做到無導電接點外露。

但是，目前的電動汽車無線充電，其設備移動不方便，設備利用率低，但設備的經濟成本投入較高，維修費用大；因實現遠距離大功率無線磁電轉換，所以設備的耗能較高。隨著無線充電設備的距離和功率的增大，無用功的耗損也就會越大。

發明內容

本發明所解決的技術問題在于提供一種電動汽車無線充電系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

本發明所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：一種電動汽車無線充電系統，包括：移動底板，所述移動底板下端安裝有萬向輪，所述移動底板一端設有推拉操作桿，所述推拉操作桿上端設有推拉手柄，所述推拉操作桿上設有設備控制板，所述設備控制板下端與推拉操作桿之間設有加強板，所述移動底板上端設有絕緣安裝板，所述絕緣安裝板上一端上設有升降充電裝置、另一端安裝有電纜收卷裝置，所述電纜收卷裝置通過充電電纜連接于升降充電裝置，所述升降充電裝置包括無線充電板，所述無線充電板安裝在充電支撐板上，所述無線充電板通過連接電纜連接于充電控制器，所述充電控制器通過充電電纜連接于電纜收卷裝置。

所述充電支撐板兩端設有升降頂緊裝置，升降頂緊裝置下端安裝在絕緣安裝板上，所述充電支撐板上側設有壓力傳感器。

所述升降頂緊裝置包括外套筒，所述外套筒內設有升降立桿，所述升降立桿下端安裝在升降氣缸的輸出軸上，所述升降氣缸安裝在外套筒內。

所述外套筒下端設有連接法蘭、升降立桿上端設有連接法蘭，連接法蘭上設有法蘭固定孔，連接法蘭通過固定螺栓連接固定在充電支撐板、絕緣安裝板上。

所述升降立桿下端設有密封滑塊，密封滑塊滑動安裝在外套筒內，所述升降氣缸通過升降氣缸安裝座安裝在外套筒內。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明可以非常方便的移動無線充電裝置，而且，可以避免因不同車型的充電接口不一致導致無法充電的情況，可以大大提高電動汽車的充電舒適度，同時，可以通過升降將無線充電板與汽車的接收板進行接觸，提高充電效率和轉化率。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的升降頂緊裝置結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發明的實現技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明，在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以兩個元件內部的連通。