[發明專利]一種用于曲軸扭轉減震器中膠合表面正弦波槽的加工裝置在審
| 申請號: | 201910334860.1 | 申請日: | 2019-04-24 |
| 公開(公告)號: | CN109940226A | 公開(公告)日: | 2019-06-28 |
| 發明(設計)人: | 王德文 | 申請(專利權)人: | 鄭州瀚琳機械制造有限公司 |
| 主分類號: | B23D79/00 | 分類號: | B23D79/00;B23Q1/25;B23Q5/027 |
| 代理公司: | 廣州市越秀區海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295 | 代理人: | 冼俊鵬;馬赟齋 |
| 地址: | 450000 河*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 刻槽 膠合表面 往返機構 旋轉主軸 正弦波 扭轉減震器 曲軸 加工裝置 汽車零部件加工 動力輸出端 動力輸入端 工裝安裝 夾持工件 扭矩傳遞 往返運動 槽加工 工裝 刀刃 機床 平行 加工 | ||
本發明公開了一種用于曲軸扭轉減震器中膠合表面正弦波槽的加工裝置,涉及汽車零部件加工領域。針對現有技術中無法在普通機床上實現正弦波槽加工的問題,提出本方案。包括工裝、傳動機構、往返機構和刻槽刀;所述的工裝安裝在旋轉主軸上,用于夾持工件旋轉;所述傳動機構用于將旋轉主軸的扭矩傳遞至往返機構的動力輸入端;所述的往返機構動力輸出端通過連桿與刻槽刀連接,用于帶動刻槽刀沿旋轉主軸平行的方向往返運動;所述的刻槽刀刀刃與工件膠合表面接觸。可以將加工成本降低到原來的50%。
技術領域
本發明涉及汽車零部件加工領域,尤其涉及一種用于曲軸扭轉減震器中膠合表面正弦波槽的加工裝置。
背景技術
為了消減曲軸的扭轉振動,有的發動機在曲軸前端裝有減振裝置,稱為曲軸減震器,使曲軸扭轉振動能量逐漸消耗于減振器內的摩擦,從而使振幅逐漸減小。
曲軸扭轉減震器的膠合表面需要加工一正弦波槽,目前的現有技術無法在普通機床中實現,必須依賴高精度的數控電解加工機床。導致正弦波槽的加工成本占了整個產品的80%,直接影響經濟效益。
發明內容
為了解決上述現有技術存在的問題,本發明目的在于提供一種用于曲軸扭轉減震器中膠合表面正弦波槽的加工裝置,可以在普通的機床中完成加工。
本發明所述的一種用于曲軸扭轉減震器中膠合表面正弦波槽的加工裝置,主要包括:工裝、傳動機構、往返機構和刻槽刀;所述的工裝安裝在旋轉主軸上,用于夾持工件旋轉;所述傳動機構用于將旋轉主軸的扭矩傳遞至往返機構的動力輸入端;所述的往返機構動力輸出端通過連桿與刻槽刀連接,用于帶動刻槽刀沿旋轉主軸平行的方向往返運動;所述的刻槽刀刀刃與工件膠合表面接觸。
本發明所述的一種用于曲軸扭轉減震器中膠合表面正弦波槽的加工裝置,其優點在于,通過傳動機構使往返機構獲得與旋轉主軸轉速唯一對應的往返速度。在粗加工的時候轉速相對較快,在細加工的時候轉速相對較慢。由于傳動方式都是機械式連接,轉速的變化都能實時體現到刻槽刀的往返速度中,可以實現正轉或反轉的任意速度加工。結構簡單,只利用了所有普通機床都必然具有的旋轉主軸作為統一動力輸出,實現了在普通機床即可加工出正弦波槽,可以將加工成本降低到原來的50%。
優選地,所述的傳動機構包括一主動輪、從動輪和轉向齒輪組;所述的主動輪同軸布置在旋轉主軸上,從動輪與主動輪連接并通過傳動桿串接轉向齒輪組后連接至往返機構的動力輸入端。
優選地,所述的往返機構為凸輪結構或曲軸結構。
附圖說明
圖1是本發明所述用于曲軸扭轉減震器中膠合表面正弦波槽的加工裝置的結構示意圖。
附圖說明:10-工件、11-正弦波槽;21-主動輪、22-從動輪、23-轉向齒輪組、24-往返機構、25-刻槽刀、26-工裝。
具體實施方式
如圖1所示,本發明所述的一種用于曲軸扭轉減震器中膠合表面正弦波槽的加工裝置包括:工裝26、傳動機構、往返機構24和刻槽刀25。所述的工裝26安裝在旋轉主軸上,用于夾持工件10旋轉。所述傳動機構用于將旋轉主軸的扭矩傳遞至往返機構24的動力輸入端。所述的往返機構24動力輸出端通過連桿與刻槽刀25連接,用于帶動刻槽刀25沿旋轉主軸平行的方向往返運動。所述的刻槽刀25刀刃與工件10膠合表面接觸。所述的傳動機構包括一主動輪21、從動輪22和轉向齒輪組23。所述的主動輪21同軸布置在旋轉主軸上,從動輪22與主動輪21連接并通過傳動桿串接轉向齒輪組23后連接至往返機構24的動力輸入端。所述的往返機構24為凸輪結構或曲軸結構。
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