[發(fā)明專利]線束在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910334851.2 | 申請日: | 2019-04-24 |
| 公開(公告)號: | CN110400652A | 公開(公告)日: | 2019-11-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 小倉廣幸 | 申請(專利權(quán))人: | 矢崎總業(yè)株式會社 |
| 主分類號: | H01B7/00 | 分類號: | H01B7/00;H01B7/08;H01B11/10;B60R16/02 |
| 代理公司: | 北京奉思知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11464 | 代理人: | 鄒軼鮫;石紅艷 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 接地導(dǎo)體 電線導(dǎo)體 方向延伸 通信導(dǎo)體 長條狀 線束 電介質(zhì) 扁平狀 側(cè)連接 絕緣 地層 延伸 電池 正極 負(fù)極 傳輸信號 介電常數(shù) 電力線 通信線 微帶線 | ||
本發(fā)明提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)省電力線和通信線的空間的線束。線束(1)中,電線導(dǎo)體(110a)形成為長條狀且扁平狀,沿著延伸方向延伸,并且其一端與電池的正極側(cè)連接。接地導(dǎo)體(111a)形成為長條狀且扁平狀,沿延伸方向延伸,絕緣地層疊在電線導(dǎo)體(110a),并且其一端與電池的負(fù)極側(cè)連接。通信導(dǎo)體(120a)形成為長條狀,沿延伸方向延伸,并且絕緣地層疊于接地導(dǎo)體(111a)的與電線導(dǎo)體(110a)側(cè)相反的一側(cè)。電介質(zhì)(D1)被設(shè)置在通信導(dǎo)體(120a)和接地導(dǎo)體(111a)之間,并且具有預(yù)定的介電常數(shù)。通信導(dǎo)體(120a)、電介質(zhì)(D1)和接地導(dǎo)體(111a)構(gòu)成能夠傳輸信號的微帶線(ML)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種線束。
背景技術(shù)
現(xiàn)有技術(shù)中,作為線束,例如在專利文獻(xiàn)1中公開了一種層疊型多芯線纜,其被配置為包括通信用的多條帶線。該層疊型多芯線纜通過將各帶線的信號線路設(shè)置在不同層來抑制串?dāng)_。
現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)1:日本專利第6083483號公報
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明欲解決的技術(shù)問題
然而,上述專利文獻(xiàn)1中記載的層疊型多芯線纜有時可以例如與用于向負(fù)載部提供電源電力的電力線并行布線。在這種情況下,希望節(jié)省層疊型多芯線纜和電力線的空間。
因此,本發(fā)明是鑒于上述情況而完成的,其目的在于提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)省電力線和通信線的空間的線束。
用于解決問題的技術(shù)手段
為了解決上述問題,實現(xiàn)本發(fā)明的目的,本發(fā)明涉及的線束的特征在于,具有:電線導(dǎo)體,其形成為長條狀且扁平狀,沿著延伸方向延伸,所述電線導(dǎo)體的一端被連接于電源的正極側(cè);接地導(dǎo)體,其形成為長條狀且扁平狀,沿著所述延伸方向延伸,絕緣地層疊在所述電線導(dǎo)體,并且所述接地導(dǎo)體的一端連接于所述電源的負(fù)極側(cè);通信導(dǎo)體,其形成為長條狀,沿著所述延伸方向延伸,并且絕緣地層疊于所述接地導(dǎo)體的與所述電線導(dǎo)體側(cè)相反的一側(cè);和電介質(zhì),其設(shè)置在所述通信導(dǎo)體和所述接地導(dǎo)體之間,并且具有預(yù)定的介電常數(shù),所述通信導(dǎo)體、所述電介質(zhì)和所述接地導(dǎo)體構(gòu)成能夠傳輸信號的微帶線。
上述線束中,優(yōu)選地,所述微帶線被構(gòu)成為包括:干線,搭載于車輛,并且在所述車輛的前后方向延伸;以及支線,從所述干線分支,并且沿著與所述前后方向交叉的方向延伸。
上述線束中,優(yōu)選地,所述通信導(dǎo)體被構(gòu)成為包括:第一通信導(dǎo)體;和與所述第一通信導(dǎo)體不同的第二通信導(dǎo)體,所述第一通信導(dǎo)體和所述第二通信導(dǎo)體在與所述延伸方向交叉的方向上并排配置,并且進(jìn)行差動傳輸,所述差動傳輸通過由于彼此反相的電流流過而引起的導(dǎo)體間的電位差來傳輸信號。
本發(fā)明涉及的線束的特征在于,包括:電線導(dǎo)體,其形成為長條狀且扁平狀,沿著延伸方向延伸,所述電線導(dǎo)體的一端被連接于電源的正極側(cè);第一接地導(dǎo)體,其形成為長條狀且扁平狀,沿著所述延伸方向延伸,絕緣地層疊在所述電線導(dǎo)體,并且所述第一接地導(dǎo)體的一端連接于所述電源的負(fù)極側(cè);通信導(dǎo)體,其形成為長條狀,沿著所述延伸方向延伸,并且絕緣地層疊于所述第一接地導(dǎo)體的與所述電線導(dǎo)體側(cè)相反的一側(cè);第二接地導(dǎo)體,其形成為長條狀且扁平狀,沿著所述延伸方向延伸,絕緣地層疊于所述通信導(dǎo)體的與所述第一接地導(dǎo)體側(cè)相反的一側(cè),并且所述第二接地導(dǎo)體的一端連接于所述電源的負(fù)極側(cè);和電介質(zhì),其設(shè)置在所述第一接地導(dǎo)體與所述第二接地導(dǎo)體之間,并且具有預(yù)定的介電常數(shù),所述通信導(dǎo)體、所述電介質(zhì)、所述第一接地導(dǎo)體和所述第二接地導(dǎo)體構(gòu)成能夠傳輸信號的帶線。
上述線束中,優(yōu)選地,所述帶線被構(gòu)成為包括:干線,搭載于車輛,并且在所述車輛的前后方向延伸;以及支線,從所述干線分支,并且沿著與所述前后方向交叉的方向延伸。
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