[發(fā)明專利]鑄鐵泵體修補焊接方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910334773.6
• 申請日: 2019-04-24
• 公開（公告）號: CN110039255A
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 石慧;侯軼群
• 申請（專利權(quán)）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: B23P6/04
• 分類號: B23P6/04
• 代理公司: 上海弼興律師事務(wù)所 31283
• 代理人: 薛琦;葉靜瑩

本發(fā)明提供一種鑄鐵泵體修補焊接方法，其包括以下步驟：S1：根據(jù)泵體表面裂紋數(shù)量及尺寸，去除所述泵體上裂紋集中部位，預制焊接坡口；S2：根據(jù)泵體去除部位的尺寸，預制修補鑲塊；S3：清理泵體需要修補部位的表面；S4：將預制好的所述鑲塊安裝于已去除開裂泵體表面的位置，進行修補焊接。對于裂紋多且集中的待返修面，采用鑲塊補焊法，能避免由于反復受熱產(chǎn)生應(yīng)力集中而導致的二次裂紋的產(chǎn)生。而且在節(jié)省材料的同時，節(jié)省時間，同時也可以降低成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及焊接領(lǐng)域，特別涉及一種鑄鐵泵體修補焊接方法。

背景技術(shù)

貨輪在建造過程中，常常由于在安裝泵體法蘭處的合攏管時，在管系法蘭與泵體法蘭之間存在錯位偏差的情況下強行安裝，造成泵體處存在受力不均勻、扭力較大的情況，由于在泵體工作時震動過大，容易造成機艙泵法蘭處開裂，而且裂紋數(shù)量多且較為集中。

由于重新訂購新泵時間周期較長，且價格昂貴。如果可以修復，在節(jié)省時間同時又可以節(jié)約成本。由于裂紋多且較為集中，若采取逐個裂紋補焊，則補焊處由于反復受熱，容易產(chǎn)生應(yīng)力集中而再次產(chǎn)生裂紋。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種鑄鐵泵體修補焊接方法。

本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：

一種鑄鐵泵體修補焊接方法，其特點在于，所述鑄鐵泵體修補焊接方法包括以下步驟：

S1：根據(jù)泵體表面裂紋數(shù)量及尺寸，去除所述泵體上裂紋集中部位，預制焊接坡口；

S2：根據(jù)泵體去除部位的尺寸，預制修補鑲塊；

S3：清理泵體需要修補部位的表面；

S4：將預制好的所述鑲塊安裝于已去除開裂泵體表面的位置，進行修補焊接。

較佳地，在所述步驟S1中，采用打磨機去除所述泵體上的裂紋集中部位，并在泵體上形成一長方形缺口，采用砂輪機沿所述長方形缺口邊緣打磨形成所述焊接坡口，所述焊接坡口的角度為60±5度。

較佳地，在所述步驟S2中，所述鑲塊的材質(zhì)為低合金結(jié)構(gòu)鋼，所述鑲塊的厚度為8-10mm，所述鑲塊的形狀和尺寸與所述長方形缺口的形狀和尺寸匹配。

較佳地，在所述步驟S3中，用打磨機和割炬清除需要修補表面的油漆、鐵銹及水分等雜質(zhì)。若需要修補的表面有殘留的鐵銹、油污、水分等，就會在焊縫中引起氣孔，因此焊接前必須將這些污物清除干凈。

較佳地，在所述步驟S4中，修補焊接采用多層多道焊接方法，焊縫分為打底層、填充層和蓋面層。由于泵體壁厚較厚，采用多層多道焊容易焊透，而且多層多道焊熱輸入較單層焊小，減小修補部位焊接時溫度高而產(chǎn)生的應(yīng)力集中情況。

較佳地，在所述步驟S5中，所述打底層采用直流正接進行焊接，打底層焊條選用Z408，所述打底層焊條的直徑為3.2mm，所述打底層焊條的烘干溫度為100±5℃，保溫時間為1-2小時。Z408焊條，具有強度高、塑性好、線膨脹系數(shù)等特點，而且用于常溫或稍經(jīng)預熱鑄鐵的焊接。對于貨輪的鑄鐵泵體，選用Z408焊條不用預熱。

較佳地，在所述步驟S4中，所述填充層采用直流反接進行焊接，采用分段退焊法進行焊接，分段長度為50±5mm，每焊完一道后要錘擊焊縫，錘擊頻率不小于70次/min；填充層焊條選用J507，所述填充層焊條的直徑為3.2mm，所述填充層焊條的烘干溫度為350±5℃，保溫時間為1-2小時。鑄鐵含碳量高、雜質(zhì)多，而且塑性低、焊接性差，對冷卻速度敏感，焊補后容易產(chǎn)生裂紋。分段焊接，是為了防止在施焊過程中局部溫度過高，引起應(yīng)力集中。而且每焊完一道后進行錘擊焊縫也是為了減少焊接應(yīng)力，避免焊后開裂。