[發(fā)明專利]一種城軌列車司機生理狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910334613.1
• 申請日: 2019-04-24
• 公開（公告）號: CN110101372A
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高婷;黃遠(yuǎn)春;朱海燕;唐新宇;張振華
• 申請（專利權(quán)）人: 上海工程技術(shù)大學(xué)
• 主分類號: A61B5/02
• 分類號: A61B5/02;A61B5/024
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 宣慧蘭

1.一種城軌列車司機生理狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，包括智能手環(huán)，所述智能手環(huán)通過無線方式連接終端存儲設(shè)備，其特征在于，所述智能手環(huán)包括信號分析模塊和分別與信號分析模塊連接的發(fā)射模塊、接收模塊、通訊模塊和預(yù)警輸出模塊，所述接收模塊與信號分析模塊之間設(shè)有帶通濾波模塊，所述發(fā)射模塊為綠色LED光發(fā)射器，所述接收模塊為感光光電二極管接收器，通過接收模塊采集得到PPG信號。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城軌列車司機生理狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述PPG信號首先通過預(yù)處理除去噪聲，隨后通過時域分析和頻域分析兩路進(jìn)行信號分析，得到監(jiān)測指標(biāo)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種城軌列車司機生理狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述預(yù)處理包括低通濾波處理、去基線漂移處理、分離偽影噪聲處理。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種城軌列車司機生理狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述時域分析包括：將脈搏跳動間隔作為竇性心率間隔，將平均脈搏作為平均心率，根據(jù)脈搏跳動間隔均值和平均脈搏計算得到平均心率、心率變異性指標(biāo)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種城軌列車司機生理狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述頻域分析包括：

對信號的RR間期進(jìn)行三次樣條插值成為等距采樣序列，采用韋爾奇周期圖法和自回歸模型算法兩種方法同步計算頻率估計結(jié)果，相互驗證估計結(jié)果。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種城軌列車司機生理狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述智能手環(huán)分析列車員設(shè)定時間的某段PPG信號，當(dāng)該段信號在時域分析、頻域分析結(jié)果中至少各出現(xiàn)一項監(jiān)測指標(biāo)異常時，通過預(yù)警輸出模塊報警。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城軌列車司機生理狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述帶通濾波模塊包括通帶頻率為0.5Hz-4Hz的濾波器。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城軌列車司機生理狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述通訊模塊為藍(lán)牙模塊。