[發(fā)明專利]一種沖壓件成形性能與磷化的耦合關系獲取方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910334600.4
• 申請日: 2019-04-24
• 公開（公告）號: CN110108498B
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發(fā)明（設計）人: 馬聞宇;楊建煒;郝玉林;章軍;鄭學斌;王寶川;姚野;胡開廣;李春光;張永強
• 申請（專利權）人: 首鋼集團有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所 11302
• 代理人: 馬苗苗

本發(fā)明實施例提供的一種沖壓件成形性能與磷化的耦合關系獲取方法，包括：制備同一材料的四套試樣；將第一套試樣進行標記點噴涂，并對所述第一套試樣進行脹形，獲得脹形應變規(guī)律；根據(jù)脹形應變規(guī)律對第二套試樣、第三套試樣與第四套試樣脹形到預設的目標應變狀態(tài)；對所述第二套試樣與所述第三套試樣按照預設的目標磷化方案進行磷化處理；基于所述第二套試樣、所述第三套試樣以及所述第四套試樣選取對應的試樣進行檢測分析，獲得材料性能與磷化之間的耦合關系。本發(fā)明中的方法可確定材料沖壓成形于磷化之間的耦合關系，根據(jù)該耦合關系可對零件加工的缺陷進行調(diào)整規(guī)避，提高沖壓及磷化的質量。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車工業(yè)技術領域，具體而言，涉及一種沖壓件成形性能與磷化的耦合關系獲取方法。

背景技術

汽車在生產(chǎn)制造過程中，汽車板在沖壓車間沖壓成形后進入涂裝車間進行涂裝工藝。涂裝之后進行總裝。新開發(fā)的車型需要進行碰撞測試和試驗。在低速碰撞時通常主要考慮試件的變形情況。試件的沖壓成形時的變形狀態(tài)會對后續(xù)的涂裝比如磷化具有一定的影響，而不同的磷化結果又對材料的變形能力具有不同的影響和改變，要提高沖壓、磷化質量就要確定出鋼板成形與磷化之間的耦合關系。

因此，現(xiàn)急需一種能夠確定鋼板材料成形與磷化耦合影響關系的方法。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明實施例的目的在于提供一種沖壓件成形性能與磷化的耦合關系獲取方法，可確定材料沖壓成形于磷化之間的耦合關系，根據(jù)該耦合關系可對零件加工的缺陷進行調(diào)整規(guī)避，提高沖壓及磷化的質量。

本申請通過一實施例提供如下技術方案：

一種沖壓件成形性能與磷化的耦合關系獲取方法，包括：

制備同一材料的四套試樣，其中，所述四套試樣包括第一套試樣、第二套試樣、第三套試樣與第四套試樣，所述第一套試樣中包含多個不同寬度的樣品，所述第二套試樣、所述第三套試樣與所述第四套試樣中的樣品的數(shù)量、寬度與所述第一套試樣對應相同；

將第一套試樣進行標記點噴涂，并對所述第一套試樣進行脹形，獲得脹形應變規(guī)律；

根據(jù)脹形應變規(guī)律對第二套試樣、第三套試樣與第四套試樣脹形到預設的目標應變狀態(tài)，其中所述目標應變狀態(tài)為需要進行生產(chǎn)的目標沖壓件的應變狀態(tài)；

對所述第二套試樣與所述第三套試樣按照預設的目標磷化方案進行磷化處理，其中所述目標磷化方案為需要進行生產(chǎn)的目標沖壓件的磷化方案；

基于所述第二套試樣、所述第三套試樣、所述第四套試樣選取對應試樣進行檢測分析，獲得材料性能與磷化之間的耦合關系。

優(yōu)選地，所述基于所述第二套試樣、所述第三套試樣、所述第四套試樣選取對應試樣進行檢測分析，獲得材料性能與磷化之間的耦合關系，包括以下的一種或多種獲取方式：

選取所述第二套試樣進行磷化結果的檢測，獲得材料性能與磷化之間的耦合關系；

選取所述第三套試樣和所述第四套試樣進行力學性能的檢測和比對，獲得材料性能與磷化之間的耦合關系；

選取所述第三套試樣和所述第四套試樣進行拉伸和比對，獲得材料性能與磷化之間的耦合關系。

優(yōu)選地，所述選取所述第二套試樣進行磷化結果的檢測，獲得材料性能與磷化之間的耦合關系，包括：

對所述第二套試樣的磷化結果進行檢測，獲得同一材料的應變狀態(tài)與磷化之間的耦合關系。

優(yōu)選地，所述選取所述第三套試樣和所述第四套試樣進行力學性能的檢測和比對，獲得材料性能與磷化之間的耦合關系，包括：

對所述第三套試樣與所述第四套試樣進行力學性能檢測和對比，獲得磷化與材料變形能力之間的耦合關系。