[發明專利]一種多層可自動取料的料車

在審

• 申請號: 201910333963.6
• 申請日: 2019-04-24
• 公開（公告）號: CN110065529A
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 劉作斌;湯平;賴秋鳳;陳吉銳;黃思強;黃祖灼
• 申請（專利權）人: 福建星云電子股份有限公司
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04
• 代理公司: 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙) 35212
• 代理人: 林云嬌

本發明提供了一種多層可自動取料的料車，料車框架和翻轉支撐機構；所述料車框架設置有至少兩根立柱，每所述立柱從上到下間隔且能轉動的安裝有復數個所述翻轉支撐機構，且所有的所述立柱上的所述翻轉支撐機構分別一一對應高度相等構成復數層容納空間，使用時，將電池模組的上殼體或下殼體在每層容納空間放置一個，從而實現層疊放置，使得每次運輸時數量大大提高，降低運輸次數，提高工作效率，且結構簡單，可以根據生產實際需求設置所述翻轉支撐機構的數量，使用靈活，可以采用機器人進行作業，避免人員作業產生安全隱患。

【技術領域】

本發明涉及涉及物料自動取料領域，特別是一種多層可自動取料的料車。

【背景技術】

新能源汽車需要配備動力電池包，電池包的組裝工序中要求上殼體及下殼體保持一定的上料頻率；目前多為人工上料或者采用料車機構進行運輸。但是，現有技術的缺陷主要表現在：(1)采用人工手推上料，存在料車未固定及人員誤踏入上料區等安全風險，安全性能差；(2)料車機構為單層結構，每上一次料，需往復運料，來滿足生產需求，極大程度影響生產效率；(3)已有多層料車結構復雜，成本高，維護點檢繁瑣；(4)料車停止位置精度無法保證，不可供工業機器人使用。

【發明內容】

為克服現有設備存在的缺陷，本發明在于提供一種多層可自動取料的料車，配備多層取料機構，是單層上料的數倍，結構簡單且可根據現場需求進行增減，減少運輸的次數，提高生產效率。

本發明是這樣實現的：一種多層可自動取料的料車，料車框架和翻轉支撐機構；所述料車框架設置有至少兩根立柱，每所述立柱從上到下間隔且能轉動的安裝有復數個所述翻轉支撐機構，且所有的所述立柱上的所述翻轉支撐機構分別一一對應高度相等構成復數層容納空間。

進一步地，所述立柱的數量為四根，四根所述立柱成矩形布置。

進一步地，還包括兩加強桿，一所述加強桿固定連接于其中一側的兩所述立柱，另一所述加強桿固定連接于另一側的兩所述立柱。

進一步地，每所述翻轉支撐機構包括翻轉柄以及限位塊；所述限位塊開設有支撐限位槽；所述翻轉柄通過轉軸連接于所述立柱；所述限位塊固定連接于所述翻轉柄的一端，且當所述翻轉柄旋轉至水平狀態時，所述限位塊位于對應的立柱的內側。

進一步地，每所述翻轉支撐機構還包括支撐板，所述支撐板固定安裝在所述轉軸的側下方，且當所述翻轉柄旋轉至水平狀態時，所述翻轉柄搭在所述支撐板上端部；當所述翻轉柄旋旋轉至豎直狀態時，所述翻轉柄的側端抵靠在所述支撐板的側端部。

進一步地，每所述翻轉支撐機構還包括緩沖墊，所述緩沖墊安裝在所述限位塊的底端或者所述翻轉柄的底端。

進一步地，每所述翻轉支撐機構還包括配重件，所述配重件固定連接于所述翻轉柄的另一端和所述限位塊相對。

進一步地，每所述立柱上下相鄰的兩個所述翻轉支撐機構的間距相等；所述料車框架的底部安裝有至少三個輪子。

進一步地，所述料車框架的中線上還設置有AGV牽引機構，所述料車框架位于所述AGV牽引機構的兩側還對稱設置有能轉動的導向輪裝置。

進一步地，所述料車框架的底部還設置有鎖緊固定塊。

本發明的優點在于：本發明提供一種多層可自動取料的料車，料車框架和翻轉支撐機構；所述料車框架設置有至少兩根立柱，每所述立柱從上到下間隔且能轉動的安裝有復數個所述翻轉支撐機構，且所有的所述立柱上的所述翻轉支撐機構分別一一對應高度相等構成復數層容納空間，使用時，將電池模組的上殼體或下殼體在每層容納空間放置一個，從而實現層疊放置，使得每次運輸時數量大大提高，降低運輸次數，提高工作效率，且結構簡單，可以根據生產實際需求設置所述翻轉支撐機構的數量，使用靈活，可以采用機器人進行作業，避免人員作業產生安全隱患。

【附圖說明】