[發明專利]帶化霜機構的高性能換熱器

在審

• 申請號: 201910333574.3
• 申請日: 2019-04-24
• 公開（公告）號: CN110017637A
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 楊久旺;張小平;吳凱;潘鑌鑌
• 申請（專利權）人: 浙江同星科技股份有限公司
• 主分類號: F25D11/00
• 分類號: F25D11/00;F25D19/00;F25D21/12
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

帶化霜機構的高性能換熱器，包括換熱器的殼體、蒸發器組件、分流閥組、化霜盤管、節流組件和回熱組件，殼體包括底板，底板的兩端固定連接有側框架，側框架包括矩形的支撐板，支撐板的前側成型有導流斜邊，導流斜邊和支撐板的周邊均成型有翻邊，底板上固定連接有風扇安裝框架，風扇安裝框架的兩側固定在側框架的支撐板上，風扇安裝框架上成型有若干通風孔，風扇安裝框架的后端面上固定有與通風孔相對的風扇；風扇安裝框架的前側設有蒸發器組件，蒸發器組件通過若干安裝支架固定在底板上，安裝支架由固定在底板上的豎直支架和水平支架組成。它為高性能換熱器為節流裝置和蒸發器組成的高集成度的制冷模塊化設備，占用冷鏈運輸車的內部空間小。

技術領域：

本發明涉及冷鏈運輸制冷設備的技術領域，更具體地說涉及帶化霜機構的高性能換熱器。

背景技術：

冷鏈物流是泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。冷鏈運輸車是冷鏈物流中重要的一種貯藏運輸設備，冷鏈運輸車為保持冷藏，需要冷鏈運輸車上設有制冷設備，制冷設備由壓縮機、冷凝器、節流裝置和蒸發器組成，壓縮機、冷凝器、節流裝置和蒸發器等組成的制冷設備體積龐大，而冷鏈運輸車上的空間有限，急需高集成度、模塊化的制冷模塊結構代替龐大的制冷設備結構以提高冷鏈運輸車的裝載量。

發明內容：

本發明的目的就是針對現有技術之不足，而提供了帶化霜機構的高性能換熱器，其高性能換熱器為節流裝置和蒸發器組成的高集成度的制冷模塊化設備，占用冷鏈運輸車的內部空間小，并且具有為蒸發器化霜的功能。

帶化霜機構的高性能換熱器，包括換熱器的殼體、蒸發器組件、分流閥組、化霜盤管、節流組件和回熱組件，殼體包括底板，底板的兩端固定連接有側框架，側框架包括矩形的支撐板，支撐板的前側成型有導流斜邊，導流斜邊和支撐板的周邊均成型有翻邊，底板上固定連接有風扇安裝框架，風扇安裝框架的兩側固定在側框架的支撐板上，風扇安裝框架上成型有若干通風孔，風扇安裝框架的后端面上固定有與通風孔相對的風扇；所述風扇安裝框架的前側設有蒸發器組件，蒸發器組件通過若干安裝支架固定在底板上，安裝支架由固定在底板上的豎直支架和水平支架組成，豎直支架位于蒸發器組件的前側，水平支架的前端固定在豎直支架的上端，水平支架的后端固定在風扇安裝框架上；所述蒸發器組件的上端面上抵靠有化霜盤管，化霜盤管由多根連續、正反折彎交替的形管體組成，化霜盤管通過管夾固定在水平支架上；

所述的蒸發器組件由若干換熱翅片和換熱金屬管組成，換熱翅片插套在換熱金屬管上，換熱金屬管由多根連續、正反折彎交替的形管體組成，換熱金屬管管體的兩側插接在側框架的支撐板上，換熱金屬管管體的兩端插設在殼體一側的側框架內并通過連接管組和分流閥組相連接，分流閥組固定在側框架內，連接管組由連接進管和連接出管組成，分流閥組包括分流閥座分流閥座上成型有第一接頭和第二接頭，第一接頭上固定連接有分流接頭，連接進管和連接出管均插接固定在分流接頭上，分流接頭和分流閥座內成型有互不連通的第一通道和第二通道，連接進管和第二通道相連通，連接出管和第一通道相連通；所述的分流接頭上成型有第二通道相連通的分管接頭，化霜盤管的一端穿過底板一側的支撐板和分流接頭上的分管接頭相固接，化霜盤管的另一端穿過底板另一側的支撐板插接在翻邊上并成型有外螺紋的化霜盤管接頭；

所述風扇安裝框架后側的底板上通過管夾固定連接有換熱介質進管,換熱介質進管的一端穿過底板一側的支撐板插接在翻邊上并成型有外螺紋的換熱進管接頭，換熱介質進管的另一端穿過底板另一側的支撐板成型有換熱出管接頭；所述的節流組件為呈螺旋狀的毛細管，毛細管的一端固定在分流閥座上并與第二通道相連通，毛細管的另一端固定連接有毛細管接頭，毛細管接頭通過管件和換熱介質進管上的換熱出管接頭相連接；所述的換熱介質進管上設有回熱組件；