[發明專利]一種滯留規則庫構建方法及數據滯留分析方法

在審

• 申請號: 201910333481.0
• 申請日: 2019-04-24
• 公開（公告）號: CN110083638A
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 馬根峰;陳喆;鄭澤波;黃小明
• 申請（專利權）人: 廣東聯合電子服務股份有限公司
• 主分類號: G06F16/2458
• 分類號: G06F16/2458;G06F16/28;G07B15/06
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 郭佳利;彭詩萍

本發明公開了一種滯留規則庫構建方法，包括以下步驟：獲取一時間段內各收費點的車流信息和時間信息，所述車流信息包括總車流量、非現金車流量和ETC車流量；獲取一時間段中星期一至星期天的各收費點的平均車流信息，將車流信息與平均車流信息分別比對以得到相對變化率，將相對變化率迭加車流信息以生成基礎數據庫；對基礎數據庫進行分類算法分析以得到滯留規則庫。本發明還公開了一種數據滯留分析方法。本發明的滯留規則庫構建方法通過構建有效的判斷規則為聯合電服省卻了不少非常復雜的應對ETC數據滯留的額外工作與業務，而且還會為相關的ETC車道收費系統開發商省卻了大量的賠償資金。

技術領域

本發明涉及一種數據處理技術領域，尤其涉及一種滯留規則庫構建方法及數據滯留分析方法。

背景技術

目前，廣東省電子標簽的套裝用戶接近900多萬，達到全國的1/9左右。因此，這帶來了非現金車輛與ETC車輛的通行次數大幅度提高，二者在總車流量中所占的比例也得到大幅度提高，目前非現金支付與ETC支付的通行次數所占比例在廣東省分別達到了高速公路車輛總體通行次數的45％與34％左右，ETC車輛的通行次數占到了非現金車輛的76％左右。

廣東聯合電子服務股份有限公司(以下簡稱：聯合電服)，作為廣東省高速公路聯網收費的清分結算機構，承擔著將所有高速公路的每一筆車輛通行收費記錄，按照業務邏輯規則準確地、及時地拆分給相關的每一條高速公路公司，如果有跨省通行車輛的話，還要將跨省交易記錄進行省間結算。清分結算的及時性、準確性要求，使得每條高速公路公司都要將生成的車輛收費通行記錄及時地傳送到聯合電服。否則，一旦發生通行記錄數據滯留在高速公路公司的收費系統，會嚴重地影響到給聯合電服清分結算工作的準確性與及時性，還會帶來非常復雜的后續處理工作，并且還會給相關的高速公路業主公司造成損失。

但在實際中，廣東省高速公路發生過多起ETC車道的收費數據滯留在ETC車道，沒有上傳到聯合電服。原因在于，首先，高速公路車道收費系統采用的是脫機的交易方式；其次，數據上傳采用的是收費車道、收費站、路段中心、聯合電服這四級的逐級上傳。第三，MTC車道與ETC車道的開發商通常是不同的，ETC車道的出口流水由ETC車道上傳到收費站的ETC數據庫，然后再由ETC數據庫發送到收費站數據庫。這就存在著如果ETC車道的收費流水上傳環節發生了故障，就會造成收費站數據庫、高速公路路段中心數據庫中有可能收不到ETC收費流水，進而這些流水也不會上傳到聯合電服。

因此，如何使用海量數據挖掘與分析技術，在全省一個月高達1.7億條左右的海量車輛通行收費記錄中進行數據挖掘與分析，有效地、準確地、及時地挖掘分析出哪些ETC車道存在著數據滯留，并建立一套后續處理機制來進行排查，變得非常緊迫與需要。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的之一在于提供一種滯留規則庫構建方法，其能滯留規則庫構建的技術問題。

本發明的目的之二在于提供一種電子設備，其能滯留規則庫構建的技術問題。

本發明的目的之三在于提供一種計算機可讀存儲介質，其能滯留規則庫構建的技術問題。

本發明的目的之四在于提供一種數據滯留分析方法，其能解決數據滯留判斷的技術問題。

本發明的目的之五在于提供一種計算機可讀存儲介質，其能解決數據滯留判斷的技術問題。

本發明的目的之一采用如下技術方案實現：

一種滯留規則庫構建方法，包括以下步驟：

第一獲取步驟：獲取一時間段內各收費點的車流信息和時間信息，所述車流信息包括總車流量、非現金車流量和ETC車流量，所述時間信息為車流信息所對應的星期；

第二獲取步驟：獲取一時間段中星期一至星期天的各收費點的平均車流信息，所述平均車流信息包括平均總車流量、平均非現金車流量和平均ETC車流量；