[發明專利]具有無源通風板的通風式車輛座椅

有效

• 申請號: 201910332909.X
• 申請日: 2019-04-24
• 公開（公告）號: CN110406439B
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 肖恩·多里安·泰特
• 申請（專利權）人: 佛吉亞汽車座椅有限責任公司
• 主分類號: B60N2/56
• 分類號: B60N2/56
• 代理公司: 北京英賽嘉華知識產權代理有限責任公司 11204
• 代理人: 王達佐;王艷春

一種通風式車輛座椅包括透氣裝飾罩下方的通風板。通風板包括通風口，當座椅未被占用時，該通風口關閉以阻擋空氣流，以及當乘員在座椅上時，該通風口打開以允許空氣流。通過座椅乘員的重量致動通風口的打開或者關閉。多個開口可沿著通風口隔開，使得強制空氣主要通過通風口開口直接沿著座椅乘員的腿或軀干流動。可以由聚合物材料片來容易地制得有效的無源通風板，其中一系列長型狹縫切割通過該片。

技術領域

本發明涉及一種車輛座椅，具體地，涉及一種通風式車輛座椅。

背景技術

車輛座椅可配置成提供通過乘坐表面的空氣流，以通過在座椅乘員與乘坐表面的直接物理接觸處附近的空氣運動來提高座椅乘員的環境舒適度，該乘坐表面通常比座椅乘員期望的更熱或更冷，尤其是在特別炎熱或寒冷的日子，并且特別是當座椅乘員最初就座時。這種系統通常將空氣流均勻地分布在乘坐表面的特定區域上和/或沿著乘坐表面的固定位置處，而不考慮座椅乘員的尺寸或就座位置。

例如，White等人的第7,229,129號美國專利公開了一種通風系統，其利用了座椅裝飾材料下方的袋。間隔材料位于袋的頂層和底層的內部，且位于袋的頂層和底層之間。該袋由不透氣材料制成，并具有穿過頂層的特定孔圖案。強制空氣在袋的后端或底端流入袋中，并在孔處離開袋。隨著距后部或底部的距離增加，孔被切割得更大，以幫助增加通過孔的氣流的均勻性。孔以固定的圖案布置，并且每個孔具有固定的尺寸。

發明內容

根據一個或多個實施方式，車輛座椅包括座椅底部和座椅靠背。座椅底部或座椅靠背中的至少一個包括透氣裝飾罩和位于裝飾罩下方的通風板。通風板包括具有開口的通風口，該開口具有可變尺寸，該可變尺寸在座椅處于負載狀態時比在座椅處于空載狀態時大。在存在跨通風板壓差的情況下，通過通風口的空氣流在負載狀態下比在空載狀態下更大。

在一些實施方式中，通風口包括位于開口的相對側上的第一通風口構件和第二通風口構件。每個通風口構件均部分地限定開口，以及第一通風口構件和第二通風口構件之間的距離在負載狀態下比在空載狀態下更大。

在一些實施方式中，第一通風口構件在空載狀態下與第二通風口構件接觸，從而在空載狀態下阻擋空氣流通過開口。

在一些實施方式中，開口為狹縫的形式，狹縫在空載狀態下關閉并在負載狀態下打開。

在一些實施方式中，開口是多個開口中的一個。每個開口均具有可變尺寸,并且在相應的一對通風口構件之間進行限定。至少一對通風口構件的通風口構件之間的距離在負載狀態下比在空載狀態下更大。

在一些實施方式中，至少另一對通風口構件的通風口構件之間的距離在負載狀態下和在空載狀態下相同。

在一些實施方式中，偏置元件配置成將通風口朝向關閉狀態偏置，在該關閉狀態下阻擋空氣流通過通風口。

在一些實施方式中，透氣層位于裝飾罩下方，并與通風板重疊。在跨通風板和透氣層之間存在壓差的情況下，通過透氣層的空氣流由此在負載狀態下比在空載狀態下更大。

在一些實施方式中，透氣層位于通風板下方，并使通風口朝向關閉狀態偏置，在關閉狀態下，通過通風口的空氣流被阻擋。

在一些實施方式中，開口是沿著通風板間隔開的多個長型開口中的一個。

在一些實施方式中，通風板是由具有均勻厚度和均勻材料成分的材料片形成的整體部件，其中開口通過材料片形成。

在一些實施方式中，開口是沿通風板間隔開的多個開口中的一個，使得在負載狀態下通過每個開口的空氣流的量取決于沿通風板的負載分布。

在一些實施方式中，泡沫襯墊位于裝飾罩下方，并且空氣通道形成于泡沫襯墊中。通風板插入在泡沫襯墊和裝飾罩之間，并且空氣通道與通風口流體連通。在存在跨空氣通道和裝飾罩的外表面的壓差的情況下，在負載狀態下，空氣在空氣通道和裝飾罩的外表面之間流動，并且通過通風口和裝飾罩。