[發明專利]制造用于交通工具的具有復合桁條的面板的方法

在審

• 申請號: 201910332842.X
• 申請日: 2019-04-24
• 公開（公告）號: CN110406692A
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 約翰·馬科托·希諾薩基
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: B64F5/10
• 分類號: B64F5/10;B29C69/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 劉瑞賢

本申請公開了制造用于交通工具的具有復合桁條的面板的方法。一種制造交通工具的面板的方法，該方法包括由單獨的料材形成桁條。該方法可包括將成形片材定位在以重疊布置對齊的料材之間。這些料材可被保持在一起，并且成形片材可用于分離料材的端部以形成從葉片向外延伸的凸緣。當仍然固定在一起時，形成的桁條可移動到面板并定位成凸緣接觸抵靠在面板上。填充材料可定位在形成在凸緣的端部之間的開口中。

技術領域

本公開總體上涉及制造包括用于交通工具的復合桁條的面板。更具體地，本公開涉及制作桁條的方法，該桁條由在制作過程期間對齊和形成并附接到面板的單獨料材構成。

背景技術

復合加強子結構諸如桁條，有時也稱為葉片加強件，經常用于飛機工業。這些桁條可通過組合兩個或更多個料材來制作。例如，桁條可通過組合兩個料材來制作，每個料材在背對背取向上具有截面L形。

問題是對齊形成桁條的料材。當桁條隨后暴露于極端溫度下的某些熱循環時，葉片尖端處的料材未對齊可能導致樹脂聚集和熱裂化。

制作過程可包括移動料材。料材應得到支撐，以防止可能導致不期望的纖維褶皺和/或起皺的下垂。進一步地，料材會移動通過各種不同的制作步驟。對于不同的制作步驟，從不同的工具上附著和分離料材通常是耗費時間的。這也可能導致不期望的纖維褶皺/起皺。

發明內容

本申請致力于由單獨的料材制作桁條的方法。料材被操縱并對齊在一起。料材可固定在一起然后形成凸緣。然后，可將固定的料材一起移動并附接到面板。

一方面致力于制造交通工具的面板的方法。該方法包括：修整第一料材和第二料材中的每個的第二端部；重疊第一料材和第二料材，并且對齊第二端部并將成形片材定位在第一料材和第二料材之間；將第一料材和第二料材的葉片固定在一起，其中葉片定位在料材的與第二端部相對的一端上；當將第一料材和第二料材固定在一起時，使用成形片材并在第二端部處分離第一料材和第二料材的第一凸緣和第二凸緣，形成由凹槽分離的第一凸緣和第二凸緣；用填充材料填充形成在凸緣之間的凹槽；以及當將第一料材和第二料材固定在一起時，將第一凸緣和第二凸緣放置在面板上，其中第一凸緣和第二凸緣接觸抵靠面板并且凹槽定位在面板處。

在一方面，該方法還包括在對齊第二端部之后且在將葉片固定在一起之前，修整第一料材和第二料材的第一端部。

在一方面，重疊第一料材和第二料材包括以成形片材位于第一料材和第二料材之間的方式將第一料材和第二料材堆疊在一起。

在一方面，將第一料材和第二料材的葉片部分固定在一起包括：將桁條工具附接到葉片部分，其中桁條工具包括在第一端部處附接到料材的主夾具和沿葉片部分附接到料材并與主夾具間隔開的輔助夾具。

在一方面，將成形片材定位在第一料材和第二料材之間包括折疊單個片材并形成第一和第二片材層，其中第一片材層接觸抵靠第一料材，并且第二片材層接觸抵靠第二料材。

在一方面，該方法還包括對面板與第一料材和第二料材進行共結合或共固化中的一個。

在一方面，該方法還包括用桁條工具將第一料材和第二料材的葉片固定在一起，在將第一凸緣和第二凸緣放置在面板上時，桁條工具保持附接到第一料材和第二料材。

一方面致力于制造交通工具的面板的方法。該方法包括：將第一料材和第二料材堆疊在一起，并且對齊第一料材和第二料材中的每個的至少一端；將第一和第二成形片材定位在堆疊在一起的第一料材和第二料材之間；將第一料材和第二料材固定在一起；當將第一料材和第二料材固定在一起時，將第一和第二成形片材拉開并形成具有第一料材的第一凸緣和具有第二料材的第二凸緣；用填充材料填充形成在第一凸緣和第二凸緣之間的凹槽；以及當將第一料材和第二料材固定在一起時，將第一料材和第二料材放置在面板上，其中第一凸緣和第二凸緣接觸抵靠面板。