[發(fā)明專利]內(nèi)燃機(jī)及內(nèi)燃機(jī)的制造方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910332395.8
• 申請(qǐng)日: 2019-04-24
• 公開（公告）號(hào): CN110410252B
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 加藤寬也;土屋富久
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F02M59/44
• 分類號(hào): F02M59/44;F02M39/02
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 梅也;段承恩

一種內(nèi)燃機(jī)及內(nèi)燃機(jī)的制造方法，在內(nèi)燃機(jī)的內(nèi)燃機(jī)主體的外側(cè)安裝有高壓燃料泵及保護(hù)器。樹脂制的保護(hù)器的壁板立在高壓燃料泵的周圍，保護(hù)高壓燃料泵。在高壓燃料泵的罩設(shè)置有凸緣。在內(nèi)燃機(jī)主體設(shè)置有安裝接觸面。在將底板夾在凸緣與安裝接觸面的狀態(tài)下，底板及凸緣通過螺栓而緊固連結(jié)于安裝接觸面。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及具備高壓燃料泵的內(nèi)燃機(jī)及內(nèi)燃機(jī)的制造方法。

背景技術(shù)

在日本特開2014-101807號(hào)公報(bào)中公開了具有保護(hù)高壓燃料泵的保護(hù)器的內(nèi)燃機(jī)。保護(hù)器和高壓燃料泵通過螺栓而緊固連結(jié)于內(nèi)燃機(jī)主體中的汽缸蓋罩。

伴隨于內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的熱從內(nèi)燃機(jī)主體側(cè)向安裝于內(nèi)燃機(jī)主體的高壓燃料泵傳遞。若高壓燃料泵的溫度因這樣供給來的熱而變高，則燃料被加熱而在燃料供給路徑內(nèi)容易產(chǎn)生氣泡。

發(fā)明內(nèi)容

以下對(duì)本公開的例子進(jìn)行記載。

例1.作為本公開的一個(gè)方面的內(nèi)燃機(jī)具備高壓燃料泵、具有底板及從所述底板立起的壁板的樹脂制的保護(hù)器、及內(nèi)燃機(jī)主體，所述高壓燃料泵及所述保護(hù)器安裝在所述內(nèi)燃機(jī)主體的外側(cè)，所述壁板立在所述高壓燃料泵的周圍，保護(hù)所述高壓燃料泵。并且，在該內(nèi)燃機(jī)中，所述高壓燃料泵具有燃料室和包圍所述燃料室的罩，在所述罩設(shè)置有凸緣，在所述內(nèi)燃機(jī)主體設(shè)置有安裝接觸面(日文：取付座面)，在將所述底板夾在所述凸緣與所述安裝接觸面之間的狀態(tài)下，所述底板及所述凸緣通過螺栓而緊固連結(jié)于所述安裝接觸面。

一般而言，樹脂的熱傳導(dǎo)率比金屬的熱傳導(dǎo)率低。在上述構(gòu)成中，樹脂制的保護(hù)器被夾在內(nèi)燃機(jī)主體側(cè)的安裝接觸面與高壓燃料泵的凸緣之間。因此，樹脂制的保護(hù)器作為隔熱層發(fā)揮作用。因此，與例如凸緣直接安裝于安裝接觸面的情況相比，能夠抑制高壓燃料泵的溫度上升。由此，能夠抑制由于伴隨于內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的熱而在燃料供給路徑內(nèi)容易產(chǎn)生氣泡的情況。

例2.在上述例1的內(nèi)燃機(jī)中，所述底板具有被所述凸緣和所述安裝接觸面夾著且由所述螺栓插通的螺栓插通部分，所述螺栓插通部分由金屬制的套環(huán)構(gòu)成。

若通過螺栓來緊固連結(jié)樹脂制的構(gòu)件并在高溫的環(huán)境下繼續(xù)使用該樹脂制的構(gòu)件，則樹脂制的構(gòu)件會(huì)發(fā)生蠕變變形。若發(fā)生蠕變變形，則由螺栓產(chǎn)生的緊固連結(jié)力會(huì)減弱，也容易發(fā)生松動(dòng)。與此相對(duì)，在上述構(gòu)成中，在底板中，尤其是由緊固連結(jié)產(chǎn)生的載荷容易作用的部分即螺栓插通部分由與樹脂相比不容易發(fā)生蠕變變形的金屬制的套環(huán)構(gòu)成。因此，能夠抑制因蠕變變形而導(dǎo)致緊固連結(jié)力減弱的情況。

例3.在上述例1或例2的內(nèi)燃機(jī)中，所述保護(hù)器由纖維強(qiáng)化樹脂形成。

對(duì)于由壁板來保護(hù)高壓燃料泵的保護(hù)器，要求高的強(qiáng)度。纖維強(qiáng)化樹脂是通過向比金屬輕量的樹脂混合纖維來提高材料的強(qiáng)度、由此實(shí)現(xiàn)比金屬的比強(qiáng)度高的比強(qiáng)度的材料。因此，根據(jù)上述構(gòu)成，能夠由輕量且強(qiáng)度高的保護(hù)器來保護(hù)高壓燃料泵，因此能夠?qū)崿F(xiàn)輕量化。

例4.在上述例3的內(nèi)燃機(jī)中，所述纖維強(qiáng)化樹脂是碳纖維強(qiáng)化樹脂。

在纖維強(qiáng)化樹脂之中，碳纖維強(qiáng)化樹脂的比強(qiáng)度尤其高。因此，根據(jù)上述構(gòu)成，能夠進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)輕量化。

例5.在上述例1～例4的任一例的內(nèi)燃機(jī)中，所述高壓燃料泵是由所述內(nèi)燃機(jī)的凸輪軸驅(qū)動(dòng)的柱塞泵，所述內(nèi)燃機(jī)主體具有金屬制的凸輪蓋，所述安裝接觸面設(shè)置于所述凸輪蓋，所述高壓燃料泵及所述保護(hù)器緊固連結(jié)于所述安裝接觸面。

由凸輪軸驅(qū)動(dòng)的柱塞泵大多緊固連結(jié)于在金屬制的凸輪蓋設(shè)置的安裝接觸面。由于金屬制的凸輪蓋靠近構(gòu)成內(nèi)燃機(jī)的燃燒室的汽缸蓋，因此凸輪蓋因伴隨于內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的熱而成為高溫。因此，在抑制因伴隨于內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的熱而在燃料供給路徑內(nèi)容易產(chǎn)生氣泡的情況方面，上述構(gòu)成是有效的。即，通過將保護(hù)器的底板夾在安裝接觸面與凸緣之間來抑制高壓燃料泵的溫度上升對(duì)于抑制燃料供給路徑內(nèi)的氣泡產(chǎn)生是有效的。