[發(fā)明專利]一種細長鋼管內(nèi)壁除銹裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910331237.0
• 申請日: 2019-04-24
• 公開（公告）號: CN110000641B
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張嘉鈺;牛虎利;邢佳洛;鄭祖威;王淵;劉兆奐
• 申請（專利權(quán)）人: 河北科技大學(xué)
• 主分類號: B24B5/40
• 分類號: B24B5/40;B24B51/00;B24B41/06;B24B27/033
• 代理公司: 石家莊新世紀專利商標事務(wù)所有限公司 13100
• 代理人: 李洪信;董金國

本發(fā)明涉及一種細長鋼管內(nèi)壁除銹裝置，其包括除銹設(shè)備以及送料裝置；除銹設(shè)備左右兩端鏡像對稱設(shè)置結(jié)構(gòu)相同的所述送料裝置或所述送料裝置設(shè)置在所述除銹設(shè)備一側(cè)；除銹設(shè)備包括下機架、安裝在下機架上的上機架、安裝在下機架上的傳動裝置以及設(shè)置在傳動裝置上的除銹長桿；在所述除銹長桿兩端固定安裝呈柱狀的除銹鋼刷；本發(fā)明通過S7?300型的PLC控制器按程序分布控制生產(chǎn)，布局合理，加工成本低、可靠性高，自動化程化高，提高了工作效率，本發(fā)明操作安全，環(huán)保，適于推廣應(yīng)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種細長鋼管內(nèi)壁除銹裝置，用于長鋼管內(nèi)壁的除銹處理，屬于鋼管內(nèi)壁除銹技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在石油鉆井、采油、煉油化工、冶金制造、建筑等作業(yè)中，鋼管作為必備建筑材料，其利用率越來越高，特別是近些年我國石油套管加工技術(shù)不斷提高，油套管的出口量也不斷加大，國內(nèi)許多生產(chǎn)企業(yè)都加大了油套管生產(chǎn)的能力。從鋼管軋制成形到再次進行深加工以前，鋼管都會不同程度地生銹，在進行下一步的處理前（例如加工、噴漆、鍍鉻、鍍鋅等），要首先對鋼管進行除銹。目前經(jīng)常使用的長管內(nèi)壁除銹工藝方法主要有酸洗法、噴砂法、高壓水法、機械法等。酸洗法不穩(wěn)定，洗后產(chǎn)生的廢氣、廢液，對環(huán)境污染嚴重；噴砂法除銹在生產(chǎn)過程有較大的噪聲污染，投資較高；高壓水法產(chǎn)生的廢液對環(huán)境有污染。傳統(tǒng)的手工除銹方式，使用鋼絲刷、扁鏟等簡易工具靠人工除銹，勞動強度大，除銹效率和除銹質(zhì)量低，且工作現(xiàn)場揚塵大，危害職工身體健康。長鋼管內(nèi)壁除銹操作困難，除銹質(zhì)量和效率較低，這已經(jīng)成為很多工廠急需解決的難題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種自動化程度高、除銹效率和除銹質(zhì)量高的細長鋼管內(nèi)壁除銹裝置。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

本發(fā)明包括除銹設(shè)備以及送料裝置；所述除銹設(shè)備左右兩端鏡像對稱設(shè)置結(jié)構(gòu)相同的所述送料裝置或所述送料裝置設(shè)置在所述除銹設(shè)備一側(cè)；所述除銹設(shè)備包括下機架、安裝在下機架上的上機架、安裝在下機架上的傳動裝置以及設(shè)置在傳動裝置上的除銹長桿；在所述除銹長桿兩端固定安裝呈柱狀的除銹鋼刷；所述送料裝置包括上料機架、固定安裝在上料機架的上料裝置、固定安裝在上料機架一側(cè)的夾緊機架、固定安裝在夾緊機架上的夾緊裝置以及固定安裝在夾緊裝置下方的下料裝置；夾緊裝置上夾緊待除銹的細長鋼管；所述除銹鋼刷與細長鋼管端部內(nèi)腔對應(yīng)。

本發(fā)明所述傳動裝置包括安裝在下機架上的主動傳動裝置以及與主傳動裝置平行的二組以上的從動傳動裝置；所述主傳動裝置與相鄰的從動傳動裝置傳動連接，相鄰兩個從動傳動裝置傳動連接；所述主動傳動裝置包括固定安裝在下機架端部上的減速電機、固定安裝在下機架另一端上的軸承座A、固定安裝在減速電機傳動軸上的聯(lián)軸器、安裝在聯(lián)軸器和軸承座A之間的傳動軸A、位于聯(lián)軸器外側(cè)在所述傳動軸A上安裝主動輪以及位于軸承座A內(nèi)側(cè)在所述傳動軸A上安裝形狀為馬鞍形的傳動輪A；所述從動傳動裝置包括固定安裝在下機架上且位于主傳動裝置一側(cè)的傳動軸B、安裝在傳動軸B上的與傳動輪A對應(yīng)的形狀為馬鞍形的傳動輪B以及安裝在傳動軸B端部通過傳動鏈條與主動輪連接的從動輪A，在所述從動輪A一側(cè)安裝與另一組從動傳動裝置相連接的從動輪B，所述傳動軸B安裝在下機架上的兩個軸承座B上；所述傳動輪A和傳動輪B的結(jié)構(gòu)相同；在所述上機架底部間隔安裝二組以上的與傳動輪A結(jié)構(gòu)相同的壓緊輪，壓緊輪兩端通過連接軸安裝在上機架底部的兩個對應(yīng)的軸承座C之間；除銹長桿底壁沿所述傳動輪A和傳動輪B的軸心連線直線運行；除銹長桿頂壁沿兩組以上的壓緊輪的軸心連線直線運行；下機架頂部的框架和上機架之間通過彈簧桿連接，在彈簧桿底部安裝蝶形螺母，在框架底部和蝶形螺母之間安裝壓縮彈簧。