[發(fā)明專利]一種高速公路路況檢測方法及其系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910330693.3 | 申請日: | 2019-04-23 |
| 公開(公告)號: | CN110033619A | 公開(公告)日: | 2019-07-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 高振強;楊新革 | 申請(專利權(quán))人: | 臨沂大學(xué) |
| 主分類號: | G08G1/01 | 分類號: | G08G1/01;G08G1/052;G08G1/065 |
| 代理公司: | 北京君慧知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11716 | 代理人: | 王素花 |
| 地址: | 276005 *** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 檢測帶 路況檢測 車道 檢測設(shè)備 高速公路 服務(wù)器 集合 壓力傳感器 車輛行駛 停留 擁堵 申請 路段 行駛 應(yīng)用 | ||
1.一種高速公路路況檢測方法,其特征在于,應(yīng)用于高速公路路況檢測系統(tǒng)中,所述系統(tǒng)包括檢測帶、檢測設(shè)備和路況檢測服務(wù)器;其中,任一所述檢測帶包括至少一個壓力傳感器,所述至少一個壓力傳感器設(shè)置在高速公路車道的路面下,所述方法包括:
第一檢測帶獲取多個車輛行駛在第一車道時,所述第一檢測帶對應(yīng)的第一車道上的壓力傳感器的壓力值集合,所述壓力傳感器在一個時刻對應(yīng)一個壓力值;
所述檢測設(shè)備根據(jù)所述壓力值集合中壓力值的變化情況,確定所述車輛在所述第一檢測帶上的停留時間;
所述檢測設(shè)備根據(jù)所述停留時間和所述第一檢測帶沿所述第一車道的長度,確定所述車輛在所述第一檢測帶上行駛時的速度;
所述檢測設(shè)備將所述車輛在所述第一檢測帶上行駛時的速度發(fā)送給所述路況檢測服務(wù)器;
所述路況檢測服務(wù)器根據(jù)多個所述車輛在所述第一檢測帶上的速度,判斷所述第一車道的第一檢測帶路段的擁堵狀況。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述檢測設(shè)備根據(jù)所述壓力值集合中壓力值的變化情況,確定所述車輛在所述第一檢測帶上的停留時間;具體為:
所述檢測設(shè)備根據(jù)壓力值集合中壓力值的變化情況,確定所述車輛在所述第一檢測帶上的停留時間為t2-t1;其中,t2為壓力值集合中從有壓力值到無壓力值的時刻;t1為壓力值集合中從無壓力值到有壓力值的時刻。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述檢測設(shè)備根據(jù)所述壓力值集合中壓力值的變化情況,確定所述車輛在所述第一檢測帶上的停留時間;具體為:
所述檢測設(shè)備根據(jù)壓力值集合中壓力值的變化情況,確定所述車輛在所述第一檢測帶上的停留時間為t4-t3;其中,t3為壓力值集合中壓力值不變的起始時刻;t4為壓力值集合中壓力值不變的結(jié)束時刻。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法包括:
所述第一檢測帶沿著所述第一車道的延伸方向設(shè)置在地面上,所述第一檢測帶的寬度大于所述車輛車輪的軸距;或者
所述第一檢測帶設(shè)置在與所述第一車道延伸方向垂直的地面上,所述第一檢測帶的寬度大于所述車輛前后輪的軸距;其中,所述第一檢測帶設(shè)置位置包括隧道口、道路分岔口以及高速公路出入口的一種或多種。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述檢測設(shè)備設(shè)置在所述高速公路道路兩側(cè)中任意一側(cè)的防護欄上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述高速公路路況檢測系統(tǒng)還包括至少一個攝像頭,所述至少一個攝像頭設(shè)置在公路兩側(cè)護欄邊或者公路的上側(cè),攝像頭的拍攝區(qū)正對著所述第一車道的第一檢測帶,且所述攝像頭設(shè)置位置與所述第一檢測帶相對應(yīng);所述方法還包括:
所述攝像頭拍攝行駛過所述第一檢測帶車輛的車牌號;
所述路況檢測服務(wù)器獲取所述車牌號,并開始計算所述車牌號在所述拍攝區(qū)的車牌停留時間;
所述路況檢測服務(wù)器將所述車牌停留時間與預(yù)設(shè)車牌停留時間進行比較,并根據(jù)比較結(jié)果判斷所述拍攝區(qū)是否擁堵;
當(dāng)時所述路況檢測服務(wù)器確定所述車牌停留時間大于所述預(yù)設(shè)車牌停留時間時,確定所述拍攝區(qū)擁堵;所述預(yù)設(shè)車牌停留時間由車輛行駛在所述第一車道的平均停留時間決定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,在所述判斷所述第一車道的第一檢測帶路段的擁堵狀況之后,包括:
路況檢測服務(wù)器接收來自第一檢測帶對應(yīng)的一個或多個攝像頭發(fā)送的圖像數(shù)據(jù),根據(jù)所述圖像數(shù)據(jù)確定出現(xiàn)交通事故和/或道路維修狀態(tài)。
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