[發明專利]一種搖臂軸向限位結構

在審

• 申請號: 201910329580.1
• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN110107372A
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 李智;徐亞東;陳功軍;馮田;張力;蔡星
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F01L1/18
• 分類號: F01L1/18
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 章輝

一種搖臂軸向限位結構，包括搖臂、搖臂軸、氣缸蓋，搖臂套裝在搖臂軸上，氣缸蓋上每缸兩側部位設置有搖臂軸支座，搖臂軸通過搖臂軸支座安裝在氣缸蓋上，搖臂位于氣缸蓋每缸兩側的搖臂軸支座之間，搖臂軸上位于搖臂與氣缸蓋每缸其中一側搖臂軸支座之間部位套裝有支撐彈簧，支撐彈簧的一端與搖臂的側面相貼合，支撐彈簧的另一端與氣缸蓋該側的搖臂軸支座側面相貼合，搖臂軸上位于搖臂與氣缸蓋每缸另一側的搖臂軸支座之間部位套裝有限位隔套，限位隔套的一端與搖臂的側面相貼合，限位隔套的另一端與氣缸蓋該側搖臂軸支座側面相貼合。本設計不僅提高了搖臂的安裝精度，而且簡化了氣缸蓋上零件的裝調。

技術領域

本發明涉及發動機配氣系統技術領域，尤其涉及一種搖臂軸向限位結構，主要適用于提高搖臂安裝精度、簡化氣缸蓋上零件的裝調。

背景技術

發動機搖臂是安裝在缸蓋上的一個雙臂杠桿，以搖臂軸為支點，兩臂不等長，通常短臂端通過凸輪軸直接驅動或通過挺柱、推桿間接驅動，長臂端用來推動氣門的開啟。為了保證搖臂準確開啟氣門，通常需要對其在搖臂軸上進行軸向限位，目前對發動機搖臂進行限位的結構多采用彈性圓柱卷銷或者軸用彈性擋圈，也有在搖臂軸上開環槽擋銷限位的專利(中國專利，授權公告號為CN204961001U，授權公告日為2016年1月13日)或者搖臂兩側螺釘限位的專利(中國專利，授權公告號為CN208456686U，授權公告日為2019年2月1日)，這些結構形式都是剛性的限制搖臂軸的位置。發動機缸蓋上有些零件在開發時或市場保養時需要經常裝調，在裝調時就要拆除搖臂及搖臂軸，但是出于對搖臂軸螺栓及螺紋孔的保護，又要求搖臂軸不能經常多次拆卸，因此，在裝調時就需要把搖臂沿搖臂軸移向一邊。現有技術由于兩側都是剛性限制搖臂的軸向竄動，移動搖臂時只能拆除限位結構，比較麻煩，而且為保證搖臂不被卡死，限位部位需要預留配合間隙，這也會帶來搖臂軸的安裝精度等額外零件累積公差，因此，搖臂在搖臂軸上的定位精度較低，不利于搖臂驅動氣門等配氣機構運轉的穩定性。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中存在的搖臂安裝精度低、氣缸蓋上零件裝調繁瑣的缺陷與問題，提供一種搖臂安裝精度高、氣缸蓋上零件裝調簡便的搖臂軸向限位結構。

為實現以上目的，本發明的技術解決方案是：一種搖臂軸向限位結構，包括搖臂與搖臂軸，所述搖臂上開設有搖臂軸安裝孔，搖臂通過搖臂軸安裝孔套裝在搖臂軸上；

所述搖臂軸向限位結構還包括氣缸蓋，所述氣缸蓋上每缸兩側部位設置有搖臂軸支座，所述搖臂軸通過搖臂軸支座安裝在氣缸蓋上，所述搖臂位于氣缸蓋每缸兩側的搖臂軸支座之間，所述搖臂軸上位于搖臂與氣缸蓋每缸其中一側的搖臂軸支座之間的部位套裝有支撐彈簧，所述支撐彈簧的一端與搖臂的側面相貼合，支撐彈簧的另一端與氣缸蓋該側的搖臂軸支座的側面相貼合，所述搖臂軸上位于搖臂與氣缸蓋每缸另一側的搖臂軸支座之間的部位套裝有限位隔套，所述限位隔套的一端與搖臂的側面相貼合，限位隔套的另一端與氣缸蓋該側的搖臂軸支座的側面相貼合。

所述限位隔套包括限位隔套本體，所述限位隔套本體的一端設置有一號法蘭支撐面，一號法蘭支撐面與搖臂的側面相貼合，所述限位隔套本體的另一端設置有二號法蘭支撐面，二號法蘭支撐面與氣缸蓋每缸其中一側的搖臂軸支座的側面相貼合。

所述搖臂上位于搖臂軸安裝孔兩側的部位設置有一號支撐面，所述一號支撐面與支撐彈簧、限位隔套的端部相貼合。

所述搖臂軸支座的兩側設置有二號支撐面，所述二號支撐面與支撐彈簧、限位隔套的端部相貼合。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：