[發明專利]一種無DC-DC變壓器的燃料電池電動摩托車動力系統

有效

• 申請號: 201910329564.2
• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN110126966B
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 張智明;唐嘉楠;史亮;周馳;章桐
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: B62M6/45
• 分類號: B62M6/45;B62M6/50;B62M6/80;B62M6/90
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 楊宏泰

1.一種無DC-DC變壓器的燃料電池電動摩托車動力系統，其特征在于，該系統包括動力總成框架(1)、高壓氫罐、以及設置在動力總成框架(1)上的作為動力源的燃料電池和蓄電池、功率電阻(6)以及防反二極管，所述的高壓氫罐通過進氫管路與燃料電池的輸入端陽極連接，所述的燃料電池的輸出端正極依次通過功率電阻(6)和防反二極管與電機正極連接，輸出端負極與電機負極連接，所述的蓄電池為鋰電池組(4)，其輸出端正負極分別與電機正負極連接,該系統還包括動力系統控制器以及分別與動力系統控制器連接的設置在進氫管路上的氫進電磁閥、設置在功率電阻(6)和防反二極管之間的繼電器、用以檢測高壓氫罐和燃料電池電堆進氫壓力的壓力傳感器、檢測燃料電池電堆輸出電壓和鋰電池組(4)輸出電壓的電壓表以及電機輸入電流的電流表。

2.根據權利要求1所述的一種無DC-DC變壓器的燃料電池電動摩托車動力系統，其特征在于，所述的進氫管路上還依次設有一級減壓閥和二級減壓閥。

3.根據權利要求1所述的一種無DC-DC變壓器的燃料電池電動摩托車動力系統，其特征在于，所述的動力總成框架(1)為三層四區域結構，其設置在電動摩托車座位下方空間內，所述的高壓氫罐設置在電動摩托車踏板下方的空間內。

4.根據權利要求3所述的一種無DC-DC變壓器的燃料電池電動摩托車動力系統，其特征在于，所述的燃料電池為陰極開放式燃料電池，其與功率電阻(6)共同設置在動力總成框架(1)的下層，所述的蓄電池布設在動力總成框架(1)的中層，燃料電池的電堆控制器(3)設置在動力總成框架(1)的上層。

5.根據權利要求4所述的一種無DC-DC變壓器的燃料電池電動摩托車動力系統，其特征在于，所述的動力總成框架(1)的下層側面還設有用以為功率電阻(6)散熱以及抽氣的散熱風扇(5)，動力總成框架(1)的上層還設有電子元件盒(7)。

6.根據權利要求1所述的一種無DC-DC變壓器的燃料電池電動摩托車動力系統，其特征在于，所述的動力系統控制器設置在電動摩托車尾部儲物箱的下方。

7.根據權利要求1所述的一種無DC-DC變壓器的燃料電池電動摩托車動力系統，其特征在于，在使用時，動力系統控制器獲取高壓氫罐內的壓力、燃料電池電堆的進氫壓力、燃料電池電堆的輸出電流和電壓、鋰電池組的輸出電壓信號監測動力系統的工作狀況，當鋰電池組的SOC高于90％時，動力系統控制器關閉氫進電磁閥和燃料電池輸出端的繼電器，停止電堆工作，并切斷電堆的輸出，由鋰電池組單獨對電機進行供電，當鋰電池組的SOC降至75％以下時，動力系統控制器恢復燃料電池的輸出，此時燃料電池和電池共同供電，且在負載功率小于燃料電池的輸出功率時，燃料電池在驅動電機的同時為鋰電池組充電。