[發明專利]轉向制動液壓泵站及其應用

在審

• 申請號: 201910329400.X
• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN110615030A
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 梁科峰;王銳;張亞;孫舒暢;吳迪;姚遠
• 申請（專利權）人: 豐疆智能科技股份有限公司
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04;B62D5/06;B60T13/68
• 代理公司: 33244 寧波理文知識產權代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 李高峰;孟湘明

1.一轉向制動液壓泵站，應用于一無人駕駛車輛，其特征在于，包括：

一液壓泵；

一電機，其中所述液壓泵被可驅動地連接于所述電機；

一制動閥組，其中所述制動閥組被可連通地連接于所述液壓泵；

一轉向閥組，其中所述轉向閥組被可連通地連接于所述液壓泵；以及

一泵站控制器，其中所述液壓泵、所述制動閥組以及所述轉向閥組被分別可控制地連接于所述泵站控制器，所述泵站控制器用于接收控制指令并且將其轉換為電信號，所述泵站控制器基于所述電信號控制所述電機、所述液壓泵、所述制動閥組以及所述轉向閥組，所述液壓泵在所述泵站控制器的控制下朝向所述制動閥組和所述轉向閥組泵出壓力油。

2.根據權利要求1所述的轉向制動液壓泵站，其中所述轉向制動液壓泵站進一步包括一制動蓄能器，其中所述制動蓄能器被可連通地連接于所述液壓泵并且被可連通于所述制動閥組。

3.根據權利要求2所述的轉向制動液壓泵站，其中所述轉向制動液壓泵站進一步包括一充液閥，其中所述充液閥被分別可連通地連接于所述液壓泵、所述制動閥組和所述制動蓄能器，所述壓力油經過所述充液閥后被分別朝向所述液壓泵和所述制動閥組輸送。

4.根據權利要求3所述的轉向制動液壓泵站，其中在所述制動蓄能器內壓力低于所述充液閥的起充值時，所述液壓泵朝向所述制動蓄能器輸出所述壓力油至所述制動蓄能器的充液壓力上限值以使得所述液壓泵處于低壓待命狀態。

5.根據權利要求3所述的轉向制動液壓泵站，其中所述轉向制動液壓泵站進一步包括一高壓濾油器，其中所述高壓濾油器被分別可連通地連接于所述液壓泵、所述轉向閥組以及所述制動閥組，所述壓力油經過所述高壓濾油器過濾后被分別朝向所述轉向閥組和所述充液閥運輸。

6.根據權利要求1至5任一所述的轉向制動液壓泵站，其中所述轉向制動液壓泵站進一步包括一啟動卸荷閥，其中所述啟動卸荷閥被可控制地連接于所述泵站控制器，當所述車輛啟動時，所述啟動卸荷閥被通電，以使得所述液壓泵的X口泄壓，所述液壓泵低壓工作，當所述電機轉速正常時，所述啟動卸荷閥被斷電，所述液壓泵根據實際需求供油。

7.根據權利要求1至5任一所述的轉向制動液壓泵站，其中所述制動閥組包括一行車制動電磁閥和一駐車制動電磁閥，其中所述行車制動電磁閥和所述駐車制動電磁閥被分別可連通地連接于所述液壓泵，并且所述行走制動電磁閥和所述駐車制動電磁閥被分別可控制地連接于所述泵站控制器。

8.根據權利要求7所述的轉向制動液壓泵站，其中所述制動閥組包括一減壓閥，其中所述減壓閥被分別連通于所述液壓泵和所述駐車制動電磁閥，所述壓力油經過所述減壓閥減壓后被朝向所述駐車制動電磁閥輸送。

9.根據權利要求7所述的轉向制動液壓泵站，其中所述制動閥組的所述行車制動電磁閥是一電磁比例減壓閥。

10.根據權利要求1至5任一所述的轉向制動液壓泵站，其中所述轉向制動液壓泵站進一步包括一框架，其中所述液壓泵、所述電機、所述轉向閥組以及所述制動閥組被布置于所述框架。

11.根據權利要求1至5任一所述的轉向制動液壓泵站，其中所述電機是一變頻電機，所述液壓泵是一變量柱塞泵，其中所述變量柱塞泵被轉速可控制地連接于所述變頻電機。