[發(fā)明專利]切向徑向組合永磁與電磁混合勵磁驅(qū)動電機

在審

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• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN110048531A
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張學(xué)義;魏玖存;耿慧慧;尹紅彬;王善健;李波
• 申請（專利權(quán)）人: 山東理工大學(xué)
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明設(shè)計開發(fā)了一種切向徑向組合永磁與電磁混合勵磁驅(qū)動電機，永磁轉(zhuǎn)子包括永磁轉(zhuǎn)子鐵芯、軸、第一磁鐵、第二磁鐵和隔磁氣隙，相鄰兩個徑向結(jié)構(gòu)的第一磁鐵中間靠內(nèi)側(cè)設(shè)置第二磁鐵，第一磁鐵內(nèi)端和第二磁鐵左右兩端之間分別設(shè)置隔磁氣隙，第二磁鐵的空間分布結(jié)構(gòu)吸引第一磁鐵產(chǎn)生的磁場匯集于每極中心，每個磁極下的隔磁氣隙呈倒V結(jié)構(gòu)，一是避免漏磁，二是也能更好地引導(dǎo)每極磁場最大程度地向磁極中心集中，第二磁鐵和隔磁氣隙起到雙層聚磁的作用，匯集磁場能力強、電機重量輕。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動汽車電機電器技術(shù)領(lǐng)域，更具體的是，本發(fā)明涉及一種切向徑向組合永磁與電磁混合勵磁驅(qū)動電機。

背景技術(shù)

目前電動汽車上采用的永磁驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)子大多采用相鄰徑向結(jié)構(gòu)的永磁體內(nèi)端再放置切向結(jié)構(gòu)的永磁體式結(jié)構(gòu)，如現(xiàn)有技術(shù)，專利名稱：永久磁鐵式回轉(zhuǎn)電機轉(zhuǎn)子，公開號：JP特開平8-275419A，公開了如下技術(shù)方案，包括轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)軸、徑向結(jié)構(gòu)的永磁體和切向結(jié)構(gòu)的永磁體，徑向結(jié)構(gòu)的永磁體沿轉(zhuǎn)子鐵芯直徑方向，切向結(jié)構(gòu)的永磁體沿轉(zhuǎn)子鐵芯圓周切向方向置于相鄰兩個徑向結(jié)構(gòu)的永磁體的內(nèi)端之間，切向結(jié)構(gòu)的永磁體中心在直徑方向位于徑向結(jié)構(gòu)的永磁體的內(nèi)端所在圓周，切向結(jié)構(gòu)的永磁體的長等于相鄰兩個徑向結(jié)構(gòu)的永磁體的內(nèi)端之間的長度，該結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子依靠永磁體用量的增加提高電機每極內(nèi)的氣隙磁密值，引起電機永磁利用不充分、重量重的問題，電機效率下降，因此其使用性能有待于進(jìn)一步改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明設(shè)計開發(fā)了一種克服上述缺陷，匯集磁場能力強、電機重量減輕的切向徑向組合永磁與電磁混合勵磁驅(qū)動電機。

本發(fā)明提供的技術(shù)方案為：

切向徑向組合永磁與電磁混合勵磁驅(qū)動電機，由前端蓋、后端蓋、機殼、轉(zhuǎn)子、定子組成，其特征在于：驅(qū)動電機轉(zhuǎn)子為切向徑向組合永磁轉(zhuǎn)子以及凸極轉(zhuǎn)子；

切向徑向組合永磁轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子鐵芯、軸、第一磁鐵、第二磁鐵和隔磁氣隙，在轉(zhuǎn)子鐵芯圓周方向上均布有偶數(shù)個第一磁鐵，第一磁鐵為徑向結(jié)構(gòu)，第一磁鐵的外側(cè)與轉(zhuǎn)子鐵芯外圓之間不連接，第一磁鐵橫截面呈矩形，在相鄰兩個第一磁鐵的中間設(shè)置有第二磁鐵，第二磁鐵為矩形，第二磁鐵的長度均等于任意相鄰兩個第一磁鐵中心連線的1/2，第二磁鐵沿直徑方向位于相鄰兩個第一磁鐵的中心連線向第一磁鐵內(nèi)端的1/3處，在第一磁鐵內(nèi)端和第一磁鐵內(nèi)端左右兩側(cè)的兩個第二磁鐵之間設(shè)有隔磁氣隙，每隔兩個第一磁鐵的隔磁氣隙與第一磁鐵、第二磁鐵均連接，每隔一個隔磁氣隙與第一磁鐵、第二磁鐵均不連接，相鄰兩個第一磁鐵外側(cè)面的極性和相鄰兩個第一磁鐵之間的第二磁鐵外側(cè)面的極性相同，相鄰第二磁鐵外側(cè)面的極性相反。

工作原理：

當(dāng)驅(qū)動電機通入由三相逆變器經(jīng)脈寬調(diào)制的三相交流電后，驅(qū)動電機的定子產(chǎn)生空間旋轉(zhuǎn)磁場，它與轉(zhuǎn)子所產(chǎn)生的磁場相互作用，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生與定子繞組旋轉(zhuǎn)磁場方向一致的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩，使驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，進(jìn)而驅(qū)動電動汽車運行。

本發(fā)明所述的有益效果：

本發(fā)明設(shè)計開發(fā)了一種切向徑向組合永磁與電磁混合勵磁驅(qū)動電機，相鄰兩個徑向結(jié)構(gòu)的第一磁鐵中間靠內(nèi)側(cè)設(shè)置第二磁鐵，第一磁鐵內(nèi)端和第二磁鐵左右兩端之間分別設(shè)置隔磁氣隙，第二磁鐵的空間分布結(jié)構(gòu)吸引第一磁鐵產(chǎn)生的磁場匯集于每極中心，每個磁極下的隔磁氣隙呈倒V結(jié)構(gòu)，一是避免漏磁，二是也能更好地引導(dǎo)每極磁場最大程度地向磁極中心集中，第二磁鐵和隔磁氣隙起到雙層聚磁的作用，匯集磁場能力強、電機重量輕。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述切向徑向組合永磁與電磁混合勵磁驅(qū)動電機的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明所述永磁轉(zhuǎn)子的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。