[發(fā)明專利]一種可調(diào)行程的電動(dòng)開(kāi)窗機(jī)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910328844.1 | 申請(qǐng)日: | 2019-04-23 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN110005294A | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-07-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 高鵬剛;張超;盧天然;郭連杰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 亞薩合萊國(guó)強(qiáng)(山東)五金科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | E05F15/603 | 分類號(hào): | E05F15/603;E05F15/70 |
| 代理公司: | 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218 | 代理人: | 張貴賓 |
| 地址: | 253000 山東*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鏈條導(dǎo)軌 定位銷 鏈條 限位開(kāi)關(guān) 定位孔 觸點(diǎn) 下殼 電動(dòng)開(kāi)窗機(jī) 彈性卡扣 可調(diào)行程 鏈板 鏈節(jié) 電機(jī) 電路板 伸出定位孔 檔位調(diào)節(jié) 電源開(kāi)關(guān) 擠壓變形 減速機(jī)構(gòu) 企業(yè)生產(chǎn) 電連接 多行程 軌道槽 開(kāi)窗機(jī) 兩側(cè)壁 觸發(fā) 鏈輪 上殼 庫(kù)存 伸出 貫穿 | ||
本發(fā)明涉及一種可調(diào)行程的電動(dòng)開(kāi)窗機(jī),包括上殼、下殼,以及安裝在下殼內(nèi)的電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和鏈輪,下殼內(nèi)通過(guò)鏈條導(dǎo)軌放置有鏈條,鏈條導(dǎo)軌在鏈條下方設(shè)有軌道槽,鏈條上至少兩個(gè)鏈節(jié)的鏈板上開(kāi)設(shè)有貫穿鏈板兩側(cè)壁的定位孔,還包括一定位銷,定位銷插入并固定在一個(gè)鏈節(jié)的定位孔內(nèi),且定位銷靠近下殼的一端從定位孔伸出;鏈條導(dǎo)軌在鏈條下方安裝有設(shè)有觸點(diǎn)的限位開(kāi)關(guān),限位開(kāi)關(guān)通過(guò)電路板與電機(jī)的電源開(kāi)關(guān)電連接,鏈條導(dǎo)軌在鏈條下方還固定有位于觸點(diǎn)上的彈性卡扣,彈性卡扣在定位銷經(jīng)過(guò)其上方時(shí),可被定位銷伸出定位孔一端擠壓變形并接觸觸點(diǎn)觸發(fā)限位開(kāi)關(guān)。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了開(kāi)窗機(jī)的多行程檔位調(diào)節(jié),滿足不同使用需求,利于企業(yè)生產(chǎn)、降低庫(kù)存。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及建筑物五金附件技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種可調(diào)行程的電動(dòng)開(kāi)窗機(jī)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有市場(chǎng)上鏈條式開(kāi)窗機(jī)包括電機(jī)組件和鏈條組件連接,電機(jī)組件和鏈條組件設(shè)置在外殼內(nèi),鏈條組件為鏈輪和設(shè)置在鏈輪上鏈條,連接件與鏈條組件連接并設(shè)置在窗戶上,電機(jī)組件和外殼連接,電機(jī)組件包括減速機(jī)構(gòu)殼體、電機(jī)、電機(jī)安裝座、減速機(jī)構(gòu)和控制板,鏈條式開(kāi)窗機(jī)一般是固定行程的產(chǎn)品,一旦組裝完成,行程無(wú)法調(diào)節(jié),已組裝的想要更改行程,就要將機(jī)器拆解,重新配置合適長(zhǎng)度的鏈條,整個(gè)過(guò)程困難費(fèi)時(shí);隨著開(kāi)窗機(jī)項(xiàng)目的增多,市場(chǎng)上行程需求越來(lái)越多種多樣,而生產(chǎn)企業(yè)無(wú)法實(shí)現(xiàn)每個(gè)尺寸的大量備貨。
目前市場(chǎng)上也有通過(guò)微動(dòng)開(kāi)關(guān)或者霍爾感應(yīng)來(lái)調(diào)節(jié)行程的產(chǎn)品,但一般行程長(zhǎng)度是固定的幾檔調(diào)節(jié),無(wú)法實(shí)現(xiàn)細(xì)微的個(gè)性化調(diào)節(jié)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種可調(diào)行程的電動(dòng)開(kāi)窗機(jī),實(shí)現(xiàn)了開(kāi)窗機(jī)的多行程檔位調(diào)節(jié),滿足不同使用需求,利于企業(yè)生產(chǎn)、降低庫(kù)存。
本發(fā)明是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
提供一種可調(diào)行程的電動(dòng)開(kāi)窗機(jī),包括上殼、下殼,以及安裝在下殼內(nèi)的電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和鏈輪,下殼內(nèi)通過(guò)鏈條導(dǎo)軌放置有鏈條,鏈條導(dǎo)軌在鏈條下方設(shè)有軌道槽,鏈條上至少兩個(gè)鏈節(jié)的鏈板上開(kāi)設(shè)有貫穿鏈板兩側(cè)壁的定位孔,還包括一定位銷,定位銷插入并限位在一個(gè)鏈節(jié)的定位孔內(nèi),且定位銷靠近下殼的一端從定位孔伸出并位于軌道槽內(nèi);鏈條導(dǎo)軌在軌道槽內(nèi)安裝有設(shè)有觸點(diǎn)的限位開(kāi)關(guān),限位開(kāi)關(guān)通過(guò)電路板與電機(jī)的電源開(kāi)關(guān)電連接,鏈條導(dǎo)軌在軌道槽內(nèi)還固定有位于觸點(diǎn)一側(cè)的卡扣,卡扣在定位銷經(jīng)過(guò)時(shí),可被定位銷伸出定位孔的一端擠壓變形并接觸觸點(diǎn)觸發(fā)限位開(kāi)關(guān)。
通過(guò)在鏈條在兩側(cè)鏈板上加工定位孔,將行程定位銷插入鏈條的定位孔中,當(dāng)行程定位銷隨鏈條移動(dòng),定位銷接觸導(dǎo)軌槽內(nèi)的卡扣,卡扣受力變形后,卡扣接觸限位開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn),使限位開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)至電路板,電路板控制電源斷電,電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng),開(kāi)窗機(jī)的鏈條達(dá)到預(yù)定行程而停止。
進(jìn)一步的,所述的鏈條上每個(gè)鏈節(jié)的鏈板上均開(kāi)設(shè)有定位孔。
由于在每節(jié)鏈板都設(shè)置有行程定位孔,可以將定位銷插入任意鏈條的定位孔中,達(dá)到調(diào)節(jié)行程的作用,這樣可實(shí)現(xiàn)行程的細(xì)微調(diào)節(jié),且檔位非常多。鏈條各鏈板定位孔均可以插入行程檔位件,可實(shí)現(xiàn)多行程檔位行程,實(shí)現(xiàn)行程檔位多,便于滿足不同行程大小的需求。
進(jìn)一步的,所述的上殼上在對(duì)應(yīng)鏈條的上方開(kāi)設(shè)有一貫穿上殼的定位銷插口。
上殼上設(shè)置定位銷插口,便于插入定位銷,對(duì)開(kāi)窗機(jī)進(jìn)行行程設(shè)置。
進(jìn)一步的,所述的上殼與下殼的兩個(gè)端部分別設(shè)有半圓柱體孔道,上殼通過(guò)螺釘與下殼固定成殼體,并在殼體的兩個(gè)端部形成圓柱體孔道,殼體通過(guò)支架與窗框固定,支架包括插入圓柱體孔道內(nèi)的凸臺(tái)以及與窗框固定的安裝座。
傳統(tǒng)的支架安裝需要用螺栓將支架與殼體連接在一起,才能在窗框上給支架定位和安裝。本方案的設(shè)計(jì)更便于實(shí)際施加安裝,安裝時(shí)只需將支架凸臺(tái)插入殼體的圓柱體孔道,即可基本判斷出支架在窗框上的安裝位置,用螺絲安裝支架即可。
本發(fā)明的有益效果:
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E05F 使翼扇移到開(kāi)啟或關(guān)閉位置的器件;翼扇調(diào)節(jié);其他類目未包括而與翼扇功能有關(guān)的零件
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E05F15-12 ..用于轉(zhuǎn)動(dòng)翼扇





