[發明專利]一種疊合裝配式隧道二次襯砌結構及其施工方法

有效

• 申請號: 201910328611.1
• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN111396079B
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 郭建濤;油新華;耿冬青
• 申請（專利權）人: 中國建筑股份有限公司;中建工程研究院有限公司
• 主分類號: E21D11/00
• 分類號: E21D11/00;E21D11/10;E21D11/14;E21D11/38
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11004
• 代理人: 周娓娓;晁璐松

本發明公開了一種疊合裝配式隧道二次襯砌結構及其施工方法，包括連續設置在隧道毛洞頂拱、側墻和仰拱上的初期支護及全外包防水層內部的二次襯砌結構,二次襯砌包括二次襯砌疊合預制構件以及設置在全外包防水層與二次襯砌疊合預制構件之間的現澆混凝土層；二次襯砌疊合預制構件包括二次襯砌鋼筋籠和疊合板，疊合板固定設置在二次襯砌鋼筋籠遠離全外包防水層一側。二次襯砌內側采用單層疊合板的形式，可以省去施做二次襯砌模板，大大節省工期、施工成本、降低了材料的浪費。全外包防水，保證地下結構防水性能。由于二次襯砌各單元接頭處均為現澆，故能使接頭的防水效果得到極大的提高，易于滿足隧道對防水的嚴格要求。提高隧道使用年限。

技術領域

本發明涉及疊合裝配式施工技術領域，特別是一種疊合裝配式隧道二次襯砌結構及其施工方法。

背景技術

隨著經濟的飛速發展和城市化水平的不斷提高，地下空間的開發成為目前城市空間開發的主要方向之一，同時暗挖結構也越來越多，暗挖隧道作為城市地下空間開發的主要組成部分，占據了重要地位，然而，目前暗挖隧道二次襯砌大部分主要采用現澆施工。

然而，由于現澆式地下結構采用現場人工澆筑，不可避免的存在一些缺陷和弊病。主要問題集中在：第一，綁鋼筋籠及支模需要時間。主體結構內部施工需要使用大量的模板和支架，不僅會造成工期延長還會造成材料浪費。第二，澆筑時質量不易保證。大量現澆混凝土需要耗時很長時間，澆筑時可能出現振搗不密實，影響結構的質量。第三，墻面平整度也不易控制。現澆結構的表面難免出現蜂窩麻面，往往需要處理才能使用。

雖然，采用預制技術可能解決以上問題，但是依舊存在第一，預制技術如何與現澆部分在施工工藝上合理銜接的問題，第二，如何合理的采用預制與現澆的搭配形式，合理的施工順序和施工流程完成地下主體結構的施工，保證地下結構具有良好的結構穩定性和防水性能的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種疊合裝配式隧道二次襯砌結構及其施工方法，要解決綁鋼筋籠及支模時間長、成本高、澆筑質量不可控、墻面平整度低、防水性不好的技術問題。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：本發明提供一種疊合裝配式隧道二次襯砌結構，包括連續設置在隧道毛洞頂拱、側墻和仰拱上的初期支護1及全外包防水層2內部的二次襯砌結構,所述二次襯砌包括二次襯砌疊合預制構件以及設置在全外包防水層2與二次襯砌疊合預制構件之間的現澆混凝土層5；

所述二次襯砌疊合預制構件包括二次襯砌鋼筋籠3和疊合板4，所述疊合板4固定設置在二次襯砌鋼筋籠3遠離全外包防水層2一側。

進一步，疊合板4的厚度至少為80mm。

本發明另一方面提供一種上述疊合裝配式隧道二次襯砌結構的施工方法，具體步驟如下：

步驟一，材料準備：根據施工圖紙在預制廠準備相應標號混凝土及鋼筋等材料；

步驟二，確定尺寸和分節方式；

步驟三，依據步驟二確定的尺寸和分節方式，根據預制加工圖紙，對二次襯砌鋼筋籠3進行工廠內綁扎；

步驟四，對綁扎好的二次襯砌鋼筋籠3進行疊合板4部分預制；

步驟五，將步驟四中預制好帶疊合板4的二次襯砌鋼筋籠3，即二次襯砌疊合預制件運輸到施工現場；

步驟六，將帶疊合板4的二次襯砌鋼筋籠3放入施做完初期支護1及外包防水層的隧道內，采用機械臂進行拼裝；

步驟七，待拼裝完畢后，對二次襯砌的初期支護1與疊合層之間進行現場澆筑；待現澆部分混凝土強度足夠后拆除臨時支撐6；

步驟八，重復步驟六和七，直至隧道二次襯砌施工完畢。

進一步，步驟二中，橫斷面分節方式如下：