[發(fā)明專利]車輛用折疊及潛降座椅

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910327862.8
• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN111301231B
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 文賢奎;羅善彩;俞廷相;鄭燦浩;黃相范;黃仁昶;李明洙;金政洙;柳淹錫
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社;株式會社大昌東灘;現(xiàn)代坦迪斯株式會社
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/22;B60N2/62;B60N2/64;B60N2/24;B60N2/30
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 崔龍鉉;王璇

1.一種車輛用折疊及潛降座椅，其特征在于，包括：

座墊架；

座椅靠背架，可傾斜地安裝在所述座墊架上；

傾斜及潛降用連桿，前端部固定在座墊架上，后端部鉸接在座椅靠背架；

連桿支撐件，形成在所述座墊架的后端部，以支撐所述傾斜及潛降用連桿的后表面；

軌管，安裝在所述座墊架的下部；

滑動件，可前后滑動地安裝在所述軌管上；以及

傾斜用支撐連桿，鉸接在所述滑動件的前端部與座墊架的前端部之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用折疊及潛降座椅，其特征在于，還包括：

杠桿，可后傾地安裝在所述座墊架的側(cè)部；

線性鎖定裝置，安裝在所述滑動件中，以將滑動件鎖定在軌管上，或者從軌管解鎖滑動件；

線纜，連接在所述杠桿與線性鎖定裝置之間，

在進(jìn)行所述杠桿的后傾操作時，線纜被拉動，從而執(zhí)行線性鎖定裝置的解鎖操作，在進(jìn)行所述杠桿的釋放操作時，線纜移動到原始位置，從而執(zhí)行線性鎖定裝置的鎖定操作。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛用折疊及潛降座椅，其特征在于，

所述線性鎖定裝置包括：

彈性夾具，被形成為一側(cè)開放的圓形管結(jié)構(gòu)，并位于軌管的外徑與滑動件的內(nèi)徑之間；以及

拉板，與所述彈性夾具的一端部一體形成，并向滑動件的外徑部延伸，

線纜的內(nèi)端部連接到所述拉板。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛用折疊及潛降座椅，其特征在于，

限位件一體形成在所述滑動件的外徑部，以限定拉動拉板之前的位置和拉動拉板后的位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛用折疊及潛降座椅，其特征在于，

所述彈性夾具的內(nèi)徑面形成有與軌管接觸或分離的摩擦片。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用折疊及潛降座椅，其特征在于，

所述傾斜及潛降用連桿的前端部通過焊接而固定在座墊架上，后端部鉸接在安裝于座椅靠背架上的鉸鏈支架。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛用折疊及潛降座椅，其特征在于，

與傾斜裝置連接的傾斜用線纜以可同時拉動的方式連接到所述杠桿上。

8.一種車輛用折疊及潛降座椅，其特征在于，包括：

座墊架；

座椅靠背架，可傾斜地安裝在所述座墊架上；

傾斜及潛降用連桿，前端部固定在座墊架上，后端部鉸接在座椅靠背架；

連桿支撐件，形成在所述座墊架的后端部，以支撐所述傾斜及潛降用連桿的后表面；

軌管，安裝在所述座墊架的下部；

滑動件，可前后滑動地安裝在所述軌管上；以及

傾斜用支撐連桿，鉸接在所述滑動件的前端部與座墊架的前端部之間，

所述傾斜及潛降用連桿上形成有用于引導(dǎo)傾斜及潛降用連桿的移動軌跡的槽，所述座墊架的側(cè)部形成有插入槽中的導(dǎo)銷。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛用折疊及潛降座椅，其特征在于，還包括：

杠桿，可后傾地安裝在所述座墊架的側(cè)部；

線性鎖定裝置，安裝在所述滑動件中，以將滑動件鎖定在軌管上，或者從軌管解鎖滑動件；

線纜，連接在所述杠桿與所述線性鎖定裝置之間，

在進(jìn)行所述杠桿的后傾操作時，線纜被拉動，從而執(zhí)行線性鎖定裝置的解鎖操作，在進(jìn)行所述杠桿的釋放操作時，線纜移動到原始位置，從而執(zhí)行線性鎖定裝置的鎖定操作。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛用折疊及潛降座椅，其特征在于，

所述線性鎖定裝置包括：

彈性夾具，被形成為一側(cè)開放的圓形管結(jié)構(gòu)，并位于軌管的外徑與滑動件的內(nèi)徑之間；以及

拉板，與所述彈性夾具的一端部一體形成，并向滑動件的外徑部延伸，

線纜的內(nèi)端部連接到所述拉板。