[發明專利]滾車

有效

• 申請號: 201910327327.2
• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN109987389B
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 陸童輝
• 申請（專利權）人: 廣西防城港核電有限公司;中國廣核集團有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B66F9/06
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 席勇;賈慧娜

本發明公開了一種滾車，適用于重物運輸中跨越障礙，滾車包括多個滾輪、滾軸、固定板以及剎車桿。多個滾輪呈上下兩排均勻排列，相鄰兩個滾輪之間的距離大于滾輪本身的直徑，且任意相鄰的三個滾輪的中心連線構成等邊三角形，每個滾輪兩端的端面上設置有徑向的凹槽，用于鎖死滾輪；滾軸穿設在每個滾輪的中心孔內，且滾軸的長度大于滾輪的長度；固定板設置在多個滾輪的兩端，且與滾軸的兩端樞接，以使滾輪能夠以滾軸為軸自由轉動；剎車桿設置在兩排滾輪之間，且靠近滾輪的兩端處，并與固定板平行，抬升或下降剎車板能夠鎖死上排滾輪或鎖死下排滾輪。本發明的滾車，配合手動叉車運輸重物時，具有跨越障礙方便、快捷、安全、穩定的優點。

技術領域

本發明是關于起重作業領域，特別是關于一種應用于大重量物件運輸的滾車。

背景技術

重量大于0.2t重物選取運輸路徑時一般取平整、寬闊地面，使用手動叉車完成運輸。由于現場條件限制，運輸必經路線上可能存在門檻、過橋等不可移動的土建結構或障礙物，目前采用如下三種方式進行通過障礙物：

1.重量大于0.2t且小于1.5t重物，采用搭設起重架并進行倒勾的方式移動重物通過障礙物。

此方案缺點：需進行腳手架人力及材料的準備，耗時長，工序繁瑣。對用超過起重架承重能力的重物無法完成運輸。

2.重量大于1.5t且小于5t重物，采用滾杠與枕木搭設通道，通過調節滾杠位置使設備通過障礙物。

此方案缺點：要求障礙物較為平整。且對枕木、滾杠的尺寸型號要求不通用，不同工況可能需要材料型號不同。重物移動時不好控制方向，可通過敲擊滾杠調整重物前進方向，但誤差較大且不可控。

3.重量超過1.5t，尺寸過大不可用手動叉車或手動叉車運輸的重物，在障礙物為斜坡時可采用“地牛”運輸。

此方案缺點：障礙物為非斜坡時不可運輸。

4.不可使用以上三種方式進行運輸的重物，或拆除障礙物成本及風險可控的情況下，采用拆除障礙物方式運輸。

對此方案缺點：若重物需重復運輸可能導致類似防水、防火門檻長時間無法恢復或頻繁恢復，使現場存在安全隱患。需進行障礙物拆除的人力及材料準備，耗時長。

由此，急需一種在搬運重物(人力不可搬運，大于200kg)時，能夠安全、穩定、快速通過障礙物(高度30mm以內)的運輸工具。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的一個目的在于提供一種滾車，其能夠安全、穩定、快速通過障礙物。

為實現上述目的，本發明提供了一種滾車，適用于重物運輸中跨越障礙，滾車包括多個滾輪、滾軸、固定板以及剎車桿。多個滾輪呈上下兩排均勻排列，相鄰兩個滾輪之間的距離大于滾輪本身的直徑，且任意相鄰的三個滾輪的中心連線構成等邊三角形，每個滾輪兩端的端面上設置有徑向的凹槽，用于鎖死滾輪；滾軸穿設在每個滾輪的中心孔內，且滾軸的長度大于滾輪的長度；固定板設置在多個滾輪的兩端，且與滾軸的兩端樞接，以使滾輪能夠以滾軸為軸自由轉動；剎車桿設置在兩排滾輪之間，且靠近滾輪的兩端處，并與固定板平行，抬升或下降剎車板能夠鎖死上排滾輪或鎖死下排滾輪。

在一優選的實施方式中，剎車桿設置有多個向上凸出和向下凸出的凸塊，向上的凸塊的數量和位置與上排滾輪上的凹槽相匹配，向下的凸塊的數量和位置與下排滾輪上的凹槽相匹配，凸塊用于出入凹槽鎖死滾輪。