[發明專利]燃油噴射控制方法、裝置、設備和存儲介質

有效

• 申請號: 201910327276.3
• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN109882303B
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發明（設計）人: 于欽生
• 申請（專利權）人: 江門市大長江集團有限公司
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30;F02D41/06
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 湯金燕;曾旻輝

本申請涉及一種燃油噴射控制方法、裝置、設備和存儲介質。所述方法包括：獲取內燃機進氣管內的實測壓力參數；根據所述實測壓力參數判斷所述內燃機是否處于穩定運行狀態；若所述內燃機運行狀態不穩定，則根據理論壓力參數確定所述內燃機當前的目標燃油噴射量；控制所述內燃機按照所述目標燃油噴射量執行燃油噴射。采用本方法能夠使內燃機的燃油噴射控制工作以內燃機的當前運行狀況為依據，所噴射的燃油量為內燃機當前運行所需的燃油量，提高了內燃機的燃油噴射控制效果，可以對內燃油的順利運行起到保障作用。

技術領域

本申請涉及動力機械控制技術領域，特別是涉及一種燃油噴射控制方法、裝置、設備和存儲介質。

背景技術

對燃油噴射進行精準控制是內燃機順利啟動及運行的重要保障。傳統方案往往依據內燃機的某一運行參數(如某處的氣壓參數)確定內燃機的燃油噴射量，上述燃油噴射量確定方案在內燃機穩定狀態下可以保證相應的燃油供給，然而，在大多數啟動過程等內燃機狀態不穩定的過程中，傳統的燃油噴射量確定方案難以保證內燃機所需燃油的供給，使燃油噴射的控制效果差。

發明內容

基于此，有必要針對上述技術問題，提供一種能夠提高燃油噴射控制效果的燃油噴射控制方法、裝置、設備和存儲介質。

一種燃油噴射控制方法，所述方法包括：

獲取內燃機進氣管內的實測壓力參數；

根據實測壓力參數判斷內燃機是否處于穩定運行狀態；

若內燃機運行狀態不穩定，則根據理論壓力參數確定內燃機當前的目標燃油噴射量；

控制內燃機按照目標燃油噴射量執行燃油噴射。

在其中一個實施例中，上述根據實測壓力參數判斷內燃機是否處于穩定運行狀態包括：

若實測壓力參數和理論壓力參數之差不在預設的第一差值范圍內，則判定內燃機運行狀態不穩定。

在其中一個實施例中，上述理論壓力參數的獲取過程包括：

獲取內燃機進氣管內的歷史實測壓力參數；

剔除連續多個歷史實測壓力參數中的峰值，根據剔除峰值后的歷史實測壓力參數確定理論壓力參數。

在其中一個實施例中，上述理論壓力參數的獲取過程包括：

對當前的實測壓力參數和前一次的實測壓力參數進行平滑濾波處理，得到理論壓力參數。

在其中一個實施例中，上述根據理論壓力參數確定內燃機當前的目標燃油噴射量包括：

在預設的燃油圖譜中查找理論壓力參數對應的第一噴射控制參數，根據第一噴射控制參數確定目標燃油噴射量。

在其中一個實施例中，上述方法還包括：

若內燃機運行狀態穩定，則根據實測壓力參數控制內燃機執行燃油噴射。

在其中一個實施例中，在獲取內燃機進氣管內的實測壓力參數之前，上述方法還包括：

在內燃機啟動后，獲取氣缸內的初始溫度；

以初始噴油量為內燃機啟動后的首次燃油噴射量，按照第一衰減系數衰減燃油噴射量；初始噴油量根據初始溫度確定；

在按照第一衰減系數衰減燃油噴射量的過程中，若檢測到發動機轉速持續上升，則按照第二衰減系數衰減燃油噴射量；第二衰減系數大于第一衰減系數；

在按照第二衰減系數衰減燃油噴射量的過程中，若檢測到氣缸內工作狀態進入穩定狀態，獲取內燃機當前的燃油噴射量，控制內燃機按照當前的燃油噴射量執行燃油噴射。