[發(fā)明專利]一種盾構(gòu)機主軸承監(jiān)測裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910326460.6
• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN109915492A
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李川;楊鵬;鄭軍;高旭東;李杰;李恒;王鈺辰;梅元元
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵工程服務(wù)有限公司
• 主分類號: F16C41/00
• 分類號: F16C41/00
• 代理公司: 成都點睛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51232
• 代理人: 葛啟函

本發(fā)明涉及盾構(gòu)施工設(shè)備安裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種盾構(gòu)機主軸承監(jiān)測裝置，包括在盾構(gòu)機主驅(qū)動大法蘭盤上開的通孔，在所述通孔內(nèi)安裝有檢測頭靠近主軸承內(nèi)圈用于采集主軸承軸向位移信號的傳感器，通過傳感器監(jiān)測主軸承向位移的位移量大小，從而監(jiān)測軸向游隙是否超標(biāo)，來判斷主軸承是否磨損嚴(yán)重，對主軸承故障進行提前預(yù)測，降低因主軸承故障而造成停機的風(fēng)險，確保施工安全，提高施工效率。同時在傳感器上套裝有用于保護傳感器的尼龍?zhí)住?/p>

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及盾構(gòu)施工設(shè)備安裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種盾構(gòu)機主軸承監(jiān)測裝置。

背景技術(shù)

盾構(gòu)機作為集光、機、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體的隧道掘進的專用工程機械，現(xiàn)已廣泛運用于城市地鐵及飲水、排污及綜合管廊等隧道建設(shè)。其中，主軸承作為盾構(gòu)機的“心臟”，其工作狀態(tài)將直接影響盾構(gòu)機工作狀態(tài)和效率。若在掘進過程中主軸承發(fā)生故障，將引起設(shè)備停機，工程停工等后果，且在隧道內(nèi)主軸承修復(fù)困難，甚至需要通過挖豎井，將盾體調(diào)出隧道后進行修復(fù)。

由于盾構(gòu)機主軸承安裝于盾構(gòu)機主驅(qū)動內(nèi)部，結(jié)構(gòu)封閉，難以安裝各類傳感器對主軸承運行狀態(tài)進行監(jiān)測。通常是，在掘進過程中，操作手通過盾構(gòu)機各項運行參數(shù)，根據(jù)個人經(jīng)驗初步判斷主軸承是否發(fā)生故障，并通過對主軸承潤滑油進行理化指標(biāo)分析、光譜分析、鐵譜分析進行驗證，確認(rèn)發(fā)生故障后，拆除一組減速機，漏出主軸承，觀察并確認(rèn)主軸承發(fā)生故障的部位及損壞情況。

即憑借以往經(jīng)驗對主軸承使用狀態(tài)進行評估，缺乏理論依據(jù)，易造成維修過剩或維修不足。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：現(xiàn)有技術(shù)中，對盾構(gòu)機主軸承運行狀態(tài)的檢測，主要是憑借以往經(jīng)驗對主軸承使用狀態(tài)進行評估，缺乏理論依據(jù)，易造成維修過剩或維修不足。

為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

本發(fā)明一種盾構(gòu)機主軸承監(jiān)測裝置，包括在盾構(gòu)機主驅(qū)動大法蘭盤上開的通孔，在所述通孔內(nèi)安裝有檢測頭靠近主軸承內(nèi)圈用于采集主軸承軸向位移信號的傳感器。

進一步的，在所述傳感器上套裝有尼龍?zhí)祝瑐鞲衅魃显O(shè)置有外螺紋，并在傳感器遠(yuǎn)離主軸承內(nèi)圈的一端套裝有插入主驅(qū)動大法蘭盤通孔的一圓筒狀安裝架，其安裝架與尼龍?zhí)紫嘟佑|，并通過螺栓將所述尼龍?zhí)坠潭ㄔ诎惭b架上。

再進一步的，所述尼龍?zhí)咨蠈?dǎo)有內(nèi)螺紋，傳感器上設(shè)置有外螺紋，通過螺紋配合尼龍?zhí)滋籽b在傳感器上，并在傳感器遠(yuǎn)離主軸承一端安裝有螺母，螺母緊貼尼龍?zhí)祝瑥亩鴮鞲衅骶o定在尼龍?zhí)變?nèi)。

又進一步的，在所述大法蘭盤的通孔遠(yuǎn)離主軸承內(nèi)圈的開孔處，圍繞所述開孔導(dǎo)有凹槽，并在凹槽內(nèi)安裝有調(diào)節(jié)板，所述安裝架穿過調(diào)節(jié)板插入通孔內(nèi)，且安裝架遠(yuǎn)離主軸承內(nèi)圈的一端通過螺紋配合安裝有螺母，螺母緊貼調(diào)節(jié)板，使得可通過調(diào)節(jié)螺母在安裝架上的旋入深度來調(diào)節(jié)傳感器與主軸承內(nèi)圈之間的間隙。

再進一步的，所述調(diào)節(jié)板與大法蘭盤的接觸面上安裝有密封圈，防止主軸承內(nèi)的潤滑油滲漏。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)板通過螺栓固定在大法蘭盤上。

本發(fā)明通過傳感器監(jiān)測主軸承軸向位移的位移量大小，從而監(jiān)測軸向游隙是否超標(biāo)，來判斷主軸承是否磨損嚴(yán)重。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明一種盾構(gòu)機主軸承監(jiān)測裝置，通過傳感器監(jiān)測主軸承向位移的位移量大小，從而監(jiān)測軸向游隙是否超標(biāo)，來判斷主軸承是否磨損嚴(yán)重，對主軸承故障進行提前預(yù)測，降低因主軸承故障而造成停機的風(fēng)險，確保施工安全，提高施工效率。

附圖說明

圖1所示為本發(fā)明的安裝位置圖。

圖2所示為本發(fā)明上的結(jié)構(gòu)圖。

附圖標(biāo)記說明：1.主軸承內(nèi)圈；2.傳感器；3.主驅(qū)動大法蘭盤；4.安裝架；5.尼龍?zhí)祝?.調(diào)節(jié)板；7、密封圈；8.螺栓；9.螺母。