[發(fā)明專利]一種基于杠桿分析法的單級行星齒輪式自動變速器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910325783.3
• 申請日: 2019-04-16
• 公開（公告）號: CN110043613B
• 公開（公告）日: 2023-10-20
• 發(fā)明（設計）人: 龔文資;馮霞;胡文娟
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學院
• 主分類號: F16H3/46
• 分類號: F16H3/46;F16H57/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公布了一種基于杠桿分析法的單級行星齒輪式自動變速器，包括動力輸入軸和動力輸出軸，所述動力輸入軸的輸出端分別與離合器C₁、離合器C₂和離合器C₃的鼓連接；還包括由前排太陽輪、前排行星齒輪、前排行星架和前排齒圈構(gòu)成的前排單級式行星齒輪機構(gòu)；由后排太陽輪、后排行星齒輪、后排行星架和后排齒圈構(gòu)成的后排單級式行星齒輪機構(gòu)。本發(fā)明的自動變速器具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、擋位多、加工零件類型少、成本低、執(zhí)行元件少、換擋時執(zhí)行元件變換少的特點。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種基于杠桿分析法的單級行星齒輪式自動變速器。

背景技術(shù)

現(xiàn)代轎車自動變速器大多采用行星齒輪機構(gòu)形式，由多排行星齒輪機構(gòu)及相關(guān)執(zhí)行元件組成。單排行星齒輪機構(gòu)由太陽輪、齒圈、行星架組成，行星架上有行星齒輪，太陽輪與齒圈之間由一級行星齒輪傳遞動力的為單級行星齒輪機構(gòu)，太陽輪與齒圈之間由二級行星齒輪傳遞動力的為雙級行星齒輪機構(gòu)。執(zhí)行元件主要有離合器、制動器，通過離合器、制動器等執(zhí)行元件對太陽輪、齒圈、行星架進行不同的約束就可形成不同的擋位。其存在的問題是，結(jié)構(gòu)復雜、擋位少、加工零件類型多、成本較高、執(zhí)行元件較多、換擋時執(zhí)行元件變換多。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷提供一種基于杠桿分析法的單級行星齒輪式自動變速器。

本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案：一種基于杠桿分析法的單級式行星齒輪式自動變速器，包括動力輸入軸和動力輸出軸，所述動力輸入軸的輸出端分別與離合器C₁、離合器C₂和離合器C₃的鼓連接；還包括由前排太陽輪、前排行星齒輪、前排行星架和前排齒圈構(gòu)成的前排單級式行星齒輪機構(gòu)；由后排太陽輪、后排行星齒輪、后排行星架和后排齒圈構(gòu)成的后排單級式行星齒輪機構(gòu)；其中，所述離合器C₁的轂分別與制動器B₁的轂和前排太陽輪連成一體；所述前排齒圈分別與制動器B₂的轂、離合器C₂的轂、后排行星架連成一體；所述離合器C₃的轂分別與制動器B₃的轂和后排太陽輪連成一體；所述動力輸出軸分別與前排行星架、后排齒圈連成一體。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明的自動變速器具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、擋位多、加工零件類型少、成本低、執(zhí)行元件少、換擋時執(zhí)行元件變換少的特點。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的傳動原理圖；

圖2為本發(fā)明1擋杠桿圖；

圖3為本發(fā)明2擋杠桿圖；

圖4為本發(fā)明3擋杠桿圖；

圖5為本發(fā)明4擋杠桿圖；

圖6為本發(fā)明5擋杠桿圖；

圖7為本發(fā)明R擋杠桿圖。

具體實施方式