[發明專利]能夠以轉動狀態和轉向狀態操作的三輪車及選擇狀態方法

在審

• 申請號: 201910324291.2
• 申請日: 2017-09-17
• 公開（公告）號: CN110104048A
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 謝伊·科亨;阿米特·尼爾;什洛米·阿維塔爾
• 申請（專利權）人: 莫比烏斯設計有限公司
• 主分類號: B62B7/08
• 分類號: B62B7/08;B62B7/12;B62B7/04;B62K5/06;B62K9/02;B62K13/00;B62K15/00;B62K19/30;B62K21/02
• 代理公司: 成都超凡明遠知識產權代理有限公司 51258
• 代理人: 魏彥;洪玉姬

本發明涉及能夠以轉動狀態和轉向狀態操作的三輪車以及選擇轉動狀態和轉向狀態的方法，該三輪車包括：三輪車框架；兩個后輪，該兩個后輪以可旋轉的方式連接至三輪車框架；前輪；車把；輪叉，該輪叉在其一個端部以可旋轉的方式連接至前輪，并且輪叉在其第二端部經由轉動機構連接至車把；轉動機構包括：按鈕，該按鈕被構造成：被向下且朝向三輪車框架推動，從而將車把耦接到輪叉并允許三輪車的騎乘者進行轉向；以及被向下且背離三輪車框架推動，從而使車把從輪叉脫離并允許前輪轉動；其中，前輪轉動的旋轉軸線與車把的旋轉軸線不同。

本申請是申請日為2017年09月17日，國家申請號為201780061309.3，發明名稱為“機器人化的三輪車”的中國發明專利申請的分案申請。

技術領域

本發明大體上涉及三輪車，并且具體地涉及一種可折疊三輪車。

相關專利申請的交叉引用

本專利申請要求于2016年9月15日提交的美國臨時專利申請序列號62/394,773的優先權并與之相關聯，該美國臨時專利申請通過引用將其整體并入本文。

背景技術

可折疊三輪車是市場上眾所周知的產品。然而，在折疊時產生得到具有相對小的整體尺寸的三輪車的嘗試是失敗的。

中國專利申請No.201510959940公開了“一種可折疊兒童車，該可折疊兒童車包括有車身本體。能夠翻折的第一背椅以樞轉的模式連接到車身本體。該可折疊兒童車還包括能夠翻折的車把，并且該車把包括車把本體以及設置于車把本體下方的套管。前輪架的上方部分設置有架管，架管與套管以樞轉的模式連接在一起。架管設置有固定軸，并且套管的自由端部抵靠固定軸。通過可折疊的車把、可折疊的后輪裝置以及第一背椅為樞轉連接的模式，該兒童車可以實現較大程度的折疊與伸縮，減少體積，并且方便運輸和攜帶。”

中國專利申請No.201610035426公開了“可折疊的兒童三輪車和該可折疊三輪車的折疊方法。該可折疊兒童三輪車包括車架及設置于車架前部的車把，其中，車架包括：以套設的方式設置在該車把上的頭管、轉動地連接在該頭管上的上連桿組件、轉動地連接在該頭管上的下連桿組件、連接在該上連桿組件和該下連桿組件的后部的推桿組件、以及轉動地連接在該上連桿組件與該下連桿組件之間且位于推桿組件前方的支撐桿，且上連桿組件、頭管、下連桿組件及支撐桿形成四連桿機構；推桿組件與上連桿組件轉動地連接，并且該推桿組件與下連桿組件通過鎖定裝置固定連接或分開；在折疊期間，首先對鎖定裝置解鎖，然后向上提拉推桿組件使推桿組件脫離下連桿組件，再向前翻轉，使得推桿組件、車把、上連桿組件及下連桿組件自上至下依次堆疊設置，并且折疊后的體積很小。”

中國專利申請No.201420370599公開了“一種折疊式童車”，其特征在于該折疊式童車包括一種車身。該車身包括有車把、車架和車座。該車架上設置有折疊機構、前輪和后輪，其中前輪和后輪連接到車架的前部部分和后部部分。該折疊機構包括前車架、鎖定部件、上支撐部件和后車架。前車架的一端部連接到車身的前部，使得車把、前輪與車身的后部部分連接成一體。前車架的鎖定端通過鎖定部件而以活動的方式連接到上支撐部件的鎖定端部和后車架的鎖定端部。后車架的另一端部連接到后輪。上支撐部件另一端部連接到車架。該折疊式童車的結構簡單，使用方便，并且能夠廣泛應用到各種場所。”

日本專利申請No.20040303299公開了“一種三輪車，該三輪車在已展開的使用狀態下具有優異的強度和剛性，并且在非使用狀態下易于折疊”。“車身架具有前框架和后車架，并且前車架的后端部和后車架的前端部通過一個可樞轉連接軸、在已展開的使用狀態和折疊成脊狀的非使用狀態之間以切換的方式可樞轉地彼此連接。車座部件可樞轉地附接到前車架。該車座部件設置有鎖定機構，該鎖定機構與后車架接合并保持在展開的使用狀態中。后車架的前端部在該可樞轉連接軸上延伸到前車架，并且該后車架的前端部具有用于保持展開的抵接部分，該抵接部分在展開的使用狀態下抵接在前車架的后端部的頂面上。”