[發明專利]一種提前預警的車內滯留人員報警降溫方法及系統

有效

• 申請號: 201910324131.8
• 申請日: 2019-04-22
• 公開（公告）號: CN110040093B
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 郎逸霖;魯金書陽;楊泓玥;沈書澤
• 申請（專利權）人: 郎逸霖;魯金書陽;楊泓玥;沈書澤
• 主分類號: B60R21/01
• 分類號: B60R21/01;B60R21/015;B60H1/00
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 裴金華

1.一種提前預警的車內滯留人員報警降溫方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1，采集車內狀態數據并儲存，其中，所述車內狀態數據包括壓力傳感器裝置檢測的駕駛座以及非駕駛座上的壓力數據、溫度傳感器檢測的車內溫度數據；

S2，當汽車熄火后，根據所述車內狀態數據判斷除駕駛員外是否車內還存在滯留人員，若判斷除駕駛員外車內還存在滯留人員，則根據所述車內溫度數據以及預設的危險溫度計算獲得駕駛員被允許的最長可離開時長，并執行滯留預警告知駕駛員所述最長可離開時長，包括：

S2.1a，分析所述壓力數據得到車內人員滯留情況，根據所述車內人員滯留情況判斷除駕駛員外是否車內還存在滯留人員，若判斷除駕駛員外車內還存在滯留人員，則向駕駛人持有的移動終端發出滯留提醒；

S2.2a，根據預設時間內的所述車內溫度數據和所述危險溫度，分析車內溫度數據變化情況，計算得到所述最長可離開時長，生成包含所述最長可離開時長的提醒指令，發送至所述駕駛人持有的移動終端；

S3，當車內溫度達到預設提醒溫度，則向所述駕駛人員持有的移動終端發出回車提醒；

S4，判斷車內溫度是否達到預設危險溫度，若判斷結果為是，則觸發啟動降溫任務并進行報警；若判斷結果為否，則繼續判斷離開時長是否達到所述最長可離開時長，若判斷結果為是，則再次向駕駛員發出所述回車提醒；若判斷結果為否，則繼續執行所述步驟S4。

2.根據權利要求1所述的一種提前預警的車內滯留人員報警降溫方法，其特征在于，所述步驟S4中當車內溫度達到預設危險溫度后立即觸發啟動降溫任務并向所述移動終端發出警報，經過預設警報回復時間后未收到所述移動終端發出的第二反饋指令則立即執行現在周圍警報任務。

3.根據權利要求2所述的一種提前預警的車內滯留人員報警降溫方法，其特征在于，所述周圍警報任務具體為通過車載蜂鳴器向四周發出警報。

4.一種提前預警的車內滯留人員報警降溫方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1，采集車內狀態數據并儲存，其中，所述車內狀態數據包括壓力傳感器裝置檢測的駕駛座以及非駕駛座上的壓力數據、溫度傳感器檢測的車內溫度數據；

S2，當汽車熄火后，根據所述車內狀態數據判斷除駕駛員外是否車內還存在滯留人員，若判斷除駕駛員外車內還存在滯留人員，則根據所述車內溫度數據以及預設的危險溫度計算獲得駕駛員被允許的最長可離開時長，并執行滯留預警告知駕駛員所述最長可離開時長，包括：

S2.1b，分析所述壓力數據得到車內人員滯留情況，根據所述車內人員滯留情況判斷除駕駛員外是否車內還存在滯留人員，若判斷除駕駛員外車內還存在滯留人員，則向駕駛人持有的移動終端發出滯留提醒；

S2.2b，所述駕駛人持有的移動終端反饋第一反饋信息；

S2.3b，接收所述第一反饋信息并進行解碼分析，判斷所述第一反饋信息包含的第一反饋內容；

S2.4b，判斷所述第一反饋內容是否表述為駕駛人員繼續單獨離開，若判斷結果為是，則執行步驟S2.5b；若判斷結果為否 ，則執行步驟S2.6b；

所述步驟S2.5b，根據預設時間內的所述車內溫度數據和所述危險溫度，分析車內溫度數據變化情況，計算得到所述最長可離開時長，生成包含所述最長可離開時長的提醒指令，發送至所述駕駛人持有的移動終端；

所述步驟S2.6b，再次采集所述壓力數據得到車內人員滯留情況，根據所述車內人員滯留情況判斷車內還存在滯留人員，若判斷車內還存在滯留人員，則重新執行所述步驟S2.6b；若判斷車內已不存在滯留人員，則結束；

S3，當車內溫度達到預設提醒溫度，則向所述駕駛人員持有的移動終端發出回車提醒；

S4，判斷車內溫度是否達到預設危險溫度，若判斷結果為是，則觸發啟動降溫任務并進行報警；若判斷結果為否，則繼續判斷離開時長是否達到所述最長可離開時長，若判斷結果為是，則再次向駕駛員發出所述回車提醒；若判斷結果為否，則繼續執行所述步驟S4。

5.根據權利要求4所述的一種提前預警的車內滯留人員報警降溫方法，其特征在于，所述第一反饋內容包括繼續離開或回車攜帶上車內滯留人員。