[發明專利]一種鐵路牽引所低壓側加壓校驗交流回路完整性的方法

有效

• 申請號: 201910322824.3
• 申請日: 2019-04-22
• 公開（公告）號: CN110031718B
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 李鋒;楊大湘;周聚杰;申君容;唐科
• 申請（專利權）人: 中鐵二局集團電務工程有限公司
• 主分類號: G01R31/52
• 分類號: G01R31/52
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 李正

1.一種鐵路牽引所低壓側加壓校驗交流回路完整性的方法，其特征在于，包括：

步驟一、計算主變壓器在低壓側加壓、高壓側短路時，高壓側和低壓側的短路電流；

步驟二、根據計算出的短路電流，選擇合適容量的電源和能夠承載所述短路電流的電源線，并將所述電源接入牽引變電所一次回路；

步驟三、通過調整牽引變電所一次回路的開關狀態，分別完成27.5kV側電壓回路檢查、220kV側電壓回路檢查、保護測量電流回路檢查、主變差動極性回路檢查；根據檢測結果，判斷所檢查的各個回路是否正常；

所述步驟一，所述主變壓器采用單相變壓器，在低壓側加壓、高壓側短路時，

當電阻值忽略不計時有：

而變壓器的短路阻抗值為短路時電壓與電流的比值為：

得到高壓側短路電流I'_k和低壓側短路電流I″_k，

I″_k＝4I′_k

其中，S_n為主變壓器的額定容量；U_n為主變壓器的額定電壓；U'_k為高壓側電壓測量值；I_n為主變壓器的額定電流；u_k％為主變壓器阻抗電壓百分數；Z_T、R_T、X_T分別為主變壓器的阻抗值、電阻值、電抗值；

所述步驟二，選擇的所述電源為三相交流電源，具體的接線方式包括：將變電所內所有開關均設置為分閘狀態，拆開變電所進線處軟母線；將主變壓器低壓側副邊繞組尾端和另一副邊繞組首端短接處連接的地回流線、軌回流線斷開；將27.5kV側的F1相母線和T2相母線短接在一起，并從27.5kV側的T1相母線和F1相母線上引出一對饋線，從T2相母線和F2相母線上引出另一對饋線，將所述三相交流電源的每一相輸出分別連接一路饋線；

所述27.5kV側電壓回路檢查：合上所述三相交流電源的開關、電壓互感器的隔離開關，以及第一段饋線、第二段饋線的斷路器，其中在27.5kV母線T1相、F1相選取第一段饋線，27.5kV母線F2相選取第二段饋線；根據三相交流電源的電壓、電流，以及通過判斷27.5kV側的T1相母線、F1相母線、T2相母線和F2相母線上的電壓值是否超出相應范圍，確定27.5kV側電壓回路是否正常；

所述220kV側電壓回路檢查：合上主變壓器出線斷路器，合上高壓側的隔離開關、斷路器；通過判斷三相電壓的線電壓值、相電壓值，判斷220kV側電壓回路是否正常；

所述保護測量電流回路檢查：斷開主變壓器進線斷路器，在主變壓器進線側隔離開關處進行驗電，確認無電后合上主變壓器進線接地開關、主變壓器高壓側斷路器；根據高低壓側測量回路電流和保護回路電流，判斷保護測量電流回路是否正常；

所述主變差動極性回路檢查：

所述單相變壓器的電流平衡關系為，

差動電流方程，

制動電流方程，

其中，分別為主變壓器低壓電流折算至高壓側的三相電流；分別為第一主變壓器低壓側的總電流、第二主變壓器低壓側的總電流；為主變壓器高壓側電流；為主變壓器低壓側各相實際電流；K_ph為平衡系數；Ida、Idb、Idc分別為三相差動電流；Ira、Irb、Irc分別為三相制動電流；

根據三相差動電流與三相制動電流，判斷主變差動極性回路是否正常。

2.根據權利要求1所述的鐵路牽引所低壓側加壓校驗交流回路完整性的方法，其特征在于，完成所有檢查后，斷開所述三相交流電源，分開所有斷路器和隔離開關，斷開27.5kV側的F1相母線和T2相母線的連接，連接副邊繞組的尾端和另一副邊繞組的首端短接處的地回流線、軌回流線，牽引變電所進線處連接軟母線。