[發明專利]一種發動機缸蓋吊具

有效

• 申請號: 201910322496.7
• 申請日: 2019-04-22
• 公開（公告）號: CN109879162B
• 公開（公告）日: 2023-10-20
• 發明（設計）人: 張帥;賀子龍;楊兆旭;高峰;朱新明;馬淑平
• 申請（專利權）人: 沈陽海斯特科技有限公司
• 主分類號: B66C1/44
• 分類號: B66C1/44;B66C13/04
• 代理公司: 沈陽優普達知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 21234
• 代理人: 孫奇

本發明公開了一種發動機缸蓋吊具，包括吊具機構和導向機構，吊具機構上設置了夾爪軸、夾爪片、連桿、擺臂、定位塊、聚氨酯定位塊、吊軸和導向套，導向機構設有導軌滑塊、鏈條鏈輪、配重塊和圓柱導向軸；操作人員通過電葫蘆將吊具機構，沿KBK導軌移動到導向機構的上方。下落發動機缸蓋吊具，導向套落入圓柱導向軸。此時缸蓋沿導向機構自由落入缸蓋內。電葫蘆帶動吊環上移，剪刀臂連桿隨之上移，夾爪軸沿其旋轉軸發生偏轉。擺桿沿定位塊軌跡槽滑動到其下方軌跡槽處，夾爪軸和缸蓋火花塞孔內壁垂直狀態，吊具被移出至缸蓋外。

技術領域

本發明涉及汽車配件加工設備技術領域，特別涉及一種發動機缸蓋吊具。

背景技術

現有發動機裝配線的缸蓋吊具為固有結構，因其結構所限，需要操作人員撥動吊具的開關，吊具叉臂和缸蓋干涉，使缸蓋不能脫落，導向機構也是固定不動，其定位精度不夠，造成缸蓋落入缸體上時有磕傷風險。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明的目的是提供一種發動機缸蓋吊具，具體技術方案如下：

一種發動機缸蓋吊具，包括吊具機構和導向機構；

吊具機構包括夾爪軸、夾爪片、連桿、擺臂、定位塊、聚氨酯定位塊、吊軸和導向套，導向機構包括導軌滑塊、鏈條鏈輪、配重塊和圓柱導向軸；

支架、固定座、定位板和設備銘牌均固定在底板的上端面；

聚氨酯定位塊a、保護墊、聚氨酯定位塊b和定位柱b固定在底板的下端面；

通過調整螺釘將滑動塊固定在吊裝塊上，且吊環固定在吊裝塊頂端；

吊軸一端通過調整螺釘固定在吊裝塊上，另一端穿過支架；

吊軸固定塊套接在的吊軸上，擋塊固定在吊軸下端并與支架配合，使其在支架上滑動；

定位塊設有軌跡槽，固定在支架上，通過擺桿隔套和擺桿保護套將擺桿固定在后擋塊上，導向軸固定在擺桿上，使其在定位塊軌跡槽內滑動；

通過擺桿隔套、小隔套和尼龍墊片將兩個連桿的一端固定在吊軸固定塊上，連桿的另一端分別與連個擺臂的一端固定；

限位螺栓固定在支架底端上；

夾爪軸穿過保護墊和固定座與擺臂的另一端固定；

把手固定在把手安裝板上，把手安裝板固定在底板上端面；

導向套連接板固定在導向套上，導向套連接板固定在底板上端面；

火花塞定位軸固定在定位板上，夾爪片固定在夾爪軸上；

通過鑄直角將兩個立柱和兩個橫梁固定成矩形框；

底板固定在立柱下面，鈑金件分別固定在底板和立柱后面；

地腳一端固定在底板下端，另一端固定在地腳板上；

限位塊固定在立柱上，固定有導軌的基體板設置在限位塊上端固定在立柱上，并與限位塊配合；

安裝緩沖器的緩沖器連接板固定在兩個導軌中間的基板上；

擋鐵固定在擋鐵支架上，且擋鐵支架固定在基體板背面上端的中間位置，兩個鏈輪支架固定在基體板背面上端擋鐵支架的兩側，且與兩個導軌的位置相配合；

通過鏈輪軸和軸用擋圈將鏈輪固定在鏈輪支架上；

滑塊固定在導軌上，支架固定在滑塊上；

鏈條一端固定在支架上的連接塊上，與鏈輪配合另一端固定在鏈輪支桿上，鏈輪支桿固定在配重塊上；

保護罩固定在基體板上端，導向軸連接板固定在支架上，擋板固定在導向軸連接板兩側；