[發明專利]一種道路橋梁施工用切縫機

有效

• 申請號: 201910321810.X
• 申請日: 2019-04-22
• 公開（公告）號: CN109989326B
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 梁元松;劉海斌;劉歡歡;姚云;謝曉偉;謝秀鉛;董曉樂
• 申請（專利權）人: 湖南省懷化公路橋梁建設總公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 杭州知管通專利代理事務所(普通合伙) 33288
• 代理人: 黃華

本發明公開了一種道路橋梁施工用切縫機，其結構包括橫向導軌行走輪、前可調節橫向導軌、切割吸塵裝置、縱向支架、縱向導軌、后可調節橫向導軌，本發明具有的效果：通過前可調節橫向導軌和后可調節橫向導軌，能夠滿足切割吸塵裝置在不同寬度路面上的架設需要，通過前可調節橫向導軌和后可調節橫向導軌以及縱向支架三者相配合，通過控制能夠使切割吸塵裝置在路面進行全自動橫向縱向移動，從而保證切割鋸片在水泥砼路面切割的伸縮縫每條都于上一條保持等距平行，通過設有的吸塵機構，能夠使吸塵風機工作中產生的高速流體，經過切割鋸片后再次回流至儲塵箱，使氣流能夠在切割鋸片之間來回循環，提高粉塵的帶入量，從而提高裝置的集塵效率吸塵。

技術領域

本發明涉及橋梁施工領域，尤其是涉及到一種道路橋梁施工用切縫機。

背景技術

道路橋梁，一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設施等幾大部分組成，路面是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路路基上供汽車行駛的層狀構造物，其作用是保證汽車在道路上能全天候、穩定、高速、舒適、安全和經濟地運行，水泥路面施工完畢后需要每隔一段距離切割伸縮縫，水泥切割伸縮縫主要是為了解決在溫度及材料干縮的影響下，水泥砼路面容易產生拱脹或收縮開裂的問題，以避免產生過大的熱壓應力，因此需設置相應的伸縮縫以適應其變形，防止路面產生裂縫，現有的道路橋梁施工用切縫裝置需要通過人工在水泥砼路面逐距進行操作切割，存在以下缺點：一是切割過程中難以使每條伸縮縫保持平行等距，二是伸縮縫切割操作耗時長、效率低，三是切割過程中會產生大量粉塵污染環境且現有的裝置對粉塵的回收效率低，因此需要研制一種新型的道路橋梁施工用切縫裝置，以此來解決現有道路橋梁施工用切縫裝置切割過程中難以使每條伸縮縫保持平行等距，并且切割耗時長、效率低，以及對切割過程中產生粉塵回收效率低的問題。

本發明內容

針對現有技術的不足，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種道路橋梁施工用切縫機，其結構包括橫向導軌行走輪、前可調節橫向導軌、切割吸塵裝置、縱向支架、縱向導軌、后可調節橫向導軌，所述的縱向支架首尾兩端設有橫向導軌行走輪，所述的縱向支架頂部的中心位置設有縱向導軌，所述的縱向導軌和縱向支架采用過盈配合，所述的切割吸塵裝置安裝在縱向支架并與縱向導軌采用滑動配合，所述的縱向支架前后兩端分別設有前可調節橫向導軌和后可調節橫向導軌，所述的縱向支架通過橫向導軌行走輪分別與前可調節橫向導軌和后可調節橫向導軌相配合。

作為本技術方案的進一步優化，所述的可調節橫向導軌由左導軌、右導軌、第一支座、電動伸縮桿、第二支座組成，所述的左導軌和右導軌呈軸對稱結構連接，所述的左導軌底部設有第一支座，所述的右導軌底部設有第二支座，所述的第一支座和第二支座之間設有電動伸縮桿，所述的電動伸縮桿與左導軌和右導軌相互平行，所述的電動伸縮桿首尾兩端分別固定在第二支座和第一支座上。

作為本技術方案的進一步優化，所述的左導軌由限位塊、外導軌、內導軌、磁環、縱向行走輪組成，所述的外導軌底部設有縱向行走輪，所述的外導軌兩端分別設有限位塊和內導軌，所述的限位塊和外導軌采用過盈配合，所述的內導軌一端嵌入外導軌內部并且二者采用滑動連接，所述的內導軌另一端設有磁環并且二者采用過盈配合。

作為本技術方案的進一步優化，所述的切割吸塵裝置由縱向導軌行走輪、支架、鋸片支座、吸塵機構、切割鋸片組成，所述的支架套合在縱向支架上，所述的支架頂部的中心位置設有縱向導軌行走輪，所述的支架和縱向導軌通過縱向導軌行走輪活動連接，所述的支架底部的中心位置設有鋸片支座，所述的鋸片支座設于縱向支架下方，所述的鋸片支座和支架相焊接，所述的鋸片支座中心位置設有切割鋸片，所述的切割鋸片與前可調節橫向導軌和后可調節橫向導軌相互平行，所述的切割鋸片通過電機產生驅動轉矩，所述的鋸片支座兩側設有吸塵機構。