[發(fā)明專利]載物移動(dòng)設(shè)備的手動(dòng)對(duì)輪控制機(jī)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910320712.4
• 申請(qǐng)日: 2019-04-20
• 公開（公告）號(hào): CN110040658A
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬俊;陳文義;孫學(xué)雁;吳華強(qiáng);曾展翅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州華立科技職業(yè)學(xué)院
• 主分類號(hào): B66F7/16
• 分類號(hào): B66F7/16;B66F7/28
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

一種載物移動(dòng)設(shè)備的手動(dòng)對(duì)輪控制機(jī)構(gòu)，應(yīng)用于起重設(shè)備、汽車、救援設(shè)備、康復(fù)設(shè)備和助殘助老設(shè)備等載物移動(dòng)設(shè)備。本機(jī)構(gòu)包括總操縱機(jī)構(gòu)，起落操縱機(jī)構(gòu)、行走操縱機(jī)構(gòu)、鎖止機(jī)構(gòu)。總操縱機(jī)構(gòu)是通過手柄的上下擺動(dòng)控制起落操縱機(jī)構(gòu)、行走操縱機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)載物移動(dòng)設(shè)備的抬起和落下、移動(dòng)行走；起落操縱機(jī)構(gòu)是采用油缸和拉簧控制起落軸的抬起和落下；行走操縱機(jī)構(gòu)是采用對(duì)輪和棘輪機(jī)構(gòu)控制中軸的旋轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)向；鎖止機(jī)構(gòu)用來(lái)切換抬落汽車和移動(dòng)汽車的安全保護(hù)機(jī)構(gòu)。就汽車而言，采用行走操縱機(jī)構(gòu)能使車輛橫向移動(dòng)，解決停放難問題。采用抬起機(jī)構(gòu)能在駐車時(shí)，減去車輪的壓力從而提高輪胎、輪轂和車軸等機(jī)件的使用壽命；抬起機(jī)構(gòu)也能使淪陷的車輛得助脫險(xiǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種機(jī)械控制機(jī)構(gòu)，尤其是一種應(yīng)用在載物移動(dòng)設(shè)備的手動(dòng)對(duì)輪控制機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

載物移動(dòng)設(shè)備包括起重設(shè)備、汽車、救援設(shè)備、康復(fù)設(shè)備和助殘助老設(shè)備等載物移動(dòng)設(shè)備。本機(jī)構(gòu)是應(yīng)用于載物移動(dòng)設(shè)備的控制機(jī)構(gòu)，是載物移動(dòng)設(shè)備的核心機(jī)構(gòu)。就汽車而言，目前，用于汽車橫向移動(dòng)的裝置未在市面上出現(xiàn)，市面上現(xiàn)有汽車也沒有橫向移動(dòng)裝置，存在停放難、挪車不容易；現(xiàn)有專利技術(shù)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作不方便等問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種載物移動(dòng)設(shè)備的手動(dòng)對(duì)輪控制機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)能控制橫向汽車移動(dòng)裝置，解決了現(xiàn)有車輛不能在小空間入位的難題，而且在前后有障礙物（包括車輛）時(shí)也能橫向移出車輛。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種載物移動(dòng)設(shè)備的手動(dòng)對(duì)輪控制機(jī)構(gòu)，包括總操縱機(jī)構(gòu)，起落操縱機(jī)構(gòu)、行走操縱機(jī)構(gòu)和鎖止機(jī)構(gòu)。本機(jī)構(gòu)基本上是對(duì)稱結(jié)構(gòu)。

總操縱機(jī)構(gòu)由架體、手柄、套桿、套桿座、固定銷、轉(zhuǎn)桿、棘輪座、棘輪座外蓋、棘輪座內(nèi)蓋、螺釘、中軸組成；架體是空腔長(zhǎng)方體形狀，是本機(jī)構(gòu)的支撐框架；手柄是由T形的兩個(gè)圓柱體，手柄下端的圓柱體是圓管，套在套桿上，套桿的上部是圓管，下部是套桿座，套桿座的前后兩端由螺釘固定安裝有棘輪座，每個(gè)棘輪座兩側(cè)由棘軸固定連接有棘輪座外蓋和棘輪座內(nèi)蓋，棘輪座外蓋和棘輪座內(nèi)蓋設(shè)有圓孔與中軸配合連接，中軸安裝在架體上，中軸能在架體上旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)桿上部是圓柱管，下部是圓柱軸。轉(zhuǎn)桿上部和手柄由固定銷固定連接，轉(zhuǎn)桿能在套桿中轉(zhuǎn)動(dòng)。手柄、套桿、套桿座、轉(zhuǎn)桿、棘輪座能繞中軸軸線上下擺動(dòng)。

起落操縱機(jī)構(gòu)是控制起落軸的抬起和落下；由套桿、套桿座、套桿座支臂、拉壓軸、油缸驅(qū)動(dòng)桿、油缸支臂、油缸、油缸桿、油缸頂軸、支架、支架轉(zhuǎn)軸、拉簧，起落軸組成。油缸上設(shè)有油缸支臂、油缸驅(qū)動(dòng)桿、泄壓桿和油缸桿；油缸支臂安裝在中軸上，油缸能繞中軸擺動(dòng)；套桿座設(shè)有套桿座支臂，套桿座支臂固定安裝有拉壓軸，拉壓軸設(shè)在油缸驅(qū)動(dòng)桿的方框內(nèi)，油缸驅(qū)動(dòng)桿能在油缸內(nèi)上下移動(dòng)，能驅(qū)動(dòng)油缸桿的伸長(zhǎng)，油缸桿的右端連接油缸頂軸，油缸頂軸的兩端各連接有支架，支架是三角形板狀，由支架轉(zhuǎn)軸連接在架體上，支架能繞支架轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。支架下端連接起落軸。油缸頂軸上連接有拉簧，拉簧有兩個(gè)，拉簧的上端連接在架體上。需要起落軸落下時(shí)，用手驅(qū)動(dòng)套桿上下擺動(dòng)，帶動(dòng)拉壓軸和油缸驅(qū)動(dòng)桿上下移動(dòng)，推出油缸桿伸長(zhǎng)，帶動(dòng)支架繞支架轉(zhuǎn)軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，起落軸能轉(zhuǎn)到低點(diǎn)，帶動(dòng)起落軸落下，拉簧處于拉伸狀態(tài)。需要起落軸抬起時(shí)，油缸處于泄壓狀態(tài)，油缸桿失去油壓推力，在拉簧的拉力下起落軸被拉起。